[发明专利]汽车门外装饰条压装装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车装饰条领域，特别涉及一种汽车门外装饰条压装装置，用于将汽车门外装饰条紧密地压合到门外板上。

背景技术

在汽车制造业中，百分之九十以上的汽车都安装有门外装饰条。而且，汽车的门外装饰条的安装质量问题非常重要，直接影响整车的质量。目前，对汽车门外装饰条的装配都采用与车门外板进行卡接式的装配，这样的装配方式完全依靠人工手动完成。由于多种原因的影响，人工手动的安装方式使得门外装饰条的装配不能够与门外板完全的重合，在装饰条的两头均有翘起或者未卡接到位的问题出现，严重时甚至会造成脱落现象。

当前，汽车生产和装饰工艺中对这一问题一直没有一种很好的解决方法，只是通过一些管理和后道工序的检查来控制，装配质量的稳定性仍然没有办法保证；另一方面，人工手动安装门外装饰条使得花费的时间大大增加，使得生产效率大大降低。因此，发明一种操作方便、快捷的汽车门外装饰条安装装置已成为本领域技术人员需要急需解决的问题。

发明内容

为了实现汽车门外装饰条与汽车门外板贴合紧密，并且压合时操作简单方便，本发明提供了一种汽车门外装饰条压装装置。为实现上述发明目的，具体的技术方案如下：

本发明提供的一种汽车门外装饰条压装装置，该汽车门外装饰条压装装置包括气爪机构、夹紧板、控制阀和控制手柄，夹紧板包括相对地设置的第一夹紧板和第二夹紧板，所第一夹紧板和第二夹紧板可移动地设置在气爪机构的一端；控制阀通过一个控制连杆与气爪机构连接，控制手柄设置在控制阀的一端。这样，当使用该汽车门外装饰条压装装置来安装汽车门外装饰条的时候，将该装置通上气源，气爪机构将调整到最大行程位置，从而夹紧板张开到最宽位置，这时将第一夹紧板和第二夹紧板伸向门板外侧和门板内侧的装饰条位置，当夹紧板的位置合适时，通过控制手柄来操作控制阀，控制阀控制气爪机构夹紧，使得第一夹紧板和第二夹紧板的相向移动，起到对装饰条的压合作用。

进一步地，第一夹紧板的长度比第二夹紧板的长度长50mm～100mm。优选地，第一夹紧板的长度比第二夹紧板的长度长80mm。使用该汽车门外装饰条压装装置时，将第一夹紧板放置在汽车门板的外侧，将第二夹紧板放置在汽车门板的内侧，即将较长的夹紧板放置在汽车门板的外侧，将较短的夹紧板放置在汽车门板的内侧。这样，能够保证夹紧板适用于不同长短和规格的汽车门外装饰条的安装。

进一步地，第一夹紧板和第二夹紧板均采用聚氨酯材料制作。使用具有弹性性能的聚氨酯材料制作夹紧板，能够使得夹紧板在夹持装饰条的时候避免生硬的现象，从而大大地减少了装饰条被损坏的几率。

进一步地，压装装置还包括第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板和第二支撑板分别设置在气爪机构的一端；第一夹紧板覆置在第一支撑板上，第二夹紧板覆置在第二支撑板上。优选地，第一支撑板和第二支撑板采用钢板或者其他硬质材料制作。这样，相当于在第一夹紧板和第二夹紧板上各设置了一块加强筋板，从而避免了采用聚氨酯材料制作的第一夹紧板和第二夹紧板在操作时弹性形变过大，使得夹持的压力不够大，从而影响了装饰条安装的质量。

进一步地，压装装置还包括自由旋转铰链，自由旋转铰链设置在第二夹紧板的外侧，自由旋转铰链可驱动第二夹紧板在与第二夹紧板垂直的方向自由旋转。这样，当使用第一夹紧板和第二夹紧板夹持装饰条不到位时，通过自由旋转铰链驱动第二夹紧板在与第二夹紧板垂直的方向旋转一定的角度，调整第二夹紧板和第一夹紧板的相对位置，能够实现第一夹紧板和第二夹紧板有效地夹持住装饰条的两侧，从而使得夹紧板的夹持压力更大，使得装饰条的安装更加稳定和紧贴。

进一步地，压装装置还包括限位杆，限位杆紧靠自由旋转铰链设置，限位杆限制第二夹紧板的旋转角度。限位杆的作用在于限制自由旋转铰链的旋转角度，避免自由旋转铰链过度地旋转而带动第二夹紧板过度地旋转，给操作带来不方便。

进一步地，第二夹紧板的旋转角度范围在-30°～+30°。即当第二夹紧板处于水平状态时为0°，当第二夹紧板向上方旋转，以其上某一点与旋转圆心的连线旋转30°为上限；当第二夹紧板向下方旋转，以其上某一点与旋转圆心的连线旋转-30°为下限。这样，既能够有效地保证第一夹紧板和第二夹紧板的夹持到位有力，也能够避免第二夹紧板过度旋转而影响压装装置操作。

进一步地，压装装置还包括操作手柄，操作手柄设置在控制阀的一侧，操作手柄与控制阀固定连接。

本发明实施例提供的技术方案的有益效果是：