[发明专利]一种直联式离心式压缩机及其回油装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种离心式压缩机的回油腔结构，尤其涉及一种适用于电机直联驱动的离心式压缩机的滑动轴承的回油装置，同时也涉及具有该回油装置的离心式压缩机。

背景技术

现有的离心式压缩机，受转子长度及高速运转的影响其滑动轴承下的回油腔都容积较小，尤其是对于电机直联驱动的离心式压缩机受转子长度的制约回油腔的容积问题更是严重，更尤其是对于采用滑动轴承的电机直联驱动的高速离心式压缩机。当转子由低速转至高速时，滑动轴承所需润滑油量大幅增加，此时特别的要求回油必须顺畅，否则这些从滑动轴承出来的高温润滑油会造成轴承所处位置的油位上升，从而带来以下严重的后果：(1)由于油位比较高，轴承一直沉浸于高温油中，这就失去了通过润滑油带走轴承发热量的作用，很容易造成轴瓦局部温升过大而烧瓦；(2)当油位漫过轴承时，油位将越过密封界面，这样会造成润滑油通过圆盘的密封结构从回油腔泄漏至电机转子铁芯所在的电机腔内，从而不但影响压缩机机组性能，而且会造成润滑油不断减少，进而影响机组安全运行。

上述不利后果，我们发现多是由于回油腔容积过小不能适应滑动轴承大的泄油量而导致滑动轴承的泄油量大于轴承所处回油腔容积导致的，因此需增大电机前后两轴承回油腔容积，使得回油腔容积大于所在轴承的泄油量，这样，从滑动轴承出来的高温润滑油迅速流至回油腔，使得轴承远离高温润滑油，既保证轴承的润滑状态，也保证油位不至于到密封界面造成润滑油泄漏。

鉴于以上问题，一种能够根据离心式压缩机特点尤其是带有滑动轴承的电机直联驱动的离心式压缩机的结构特点设计，在不影响原有部件功能的情况下，既不造成转子长度增加，又能增大回油腔的容积、又不致于导致箱体体积或重量增大的压缩机回油腔装置迫在眉睫。

发明内容

本发明的目的之一在于克服现有技术存在的上述问题，提供一种能够适用于直联式离心式压缩机滑动轴承的回油装置以及采用该种回油装置的直联式离心式压缩机，该种回油装置针对电机直联驱动的离心式压缩机的结构特点设计，在不影响原有部件功能的情况下，既不造成转子长度增加，又能增大回油腔容积、且不会导致压缩机箱体体积或重量增大，同时保证从轴承出来的高温润滑油能够迅速流至回油腔并且排至油箱，由此保证油位不会浸于密封界面而防止润滑油在密封界面的泄漏。

为了实现本发明的上述目的，所采用的技术方案及技术效果具体如下：

本发明涉及一种用于直联式离心式压缩机的回油装置，该压缩机具有安装在电机转子铁芯与叶轮之间的第一滑动轴承，其使位于该第一滑动轴承底部的压缩机第一箱体具有一凹腔形成第一回油腔，第一箱体在轴向方向具有前壁和后壁，该前壁的上端设置有前圆盘，该前圆盘安装在叶轮与第一滑动轴承之间的转轴上，具有隔离叶轮与第一滑动轴承的密封效果；后壁的上端设置有后圆盘，该后圆盘安装在第一滑动轴承与电机铁芯之间的转轴上，具有隔离第一滑动轴承和电机铁芯的密封效果；所述前圆盘与所述第一箱体的前壁共同构成所述第一回油腔体的前壁，所述后圆盘与所述第一箱体的后壁共同构成所述第一回油腔体的后壁且所述前和/或后圆盘在朝向第一回油腔侧形成轴向的内凹结构，使得所述第一回油腔至少在其第一回油腔体的中上部具有大于第一滑动轴承安装宽度的轴向宽度。

进一步的，所述前圆盘为一复合圆盘，其包括一固定在压缩机转子上并随转子一起转动的第一圆盘和一固定在所述压缩机第一箱体前壁上不随轴一起转动、位于第一圆盘外周与所述前壁设置在一起的第二圆盘，两圆盘配合在一起可实现压缩机冷媒侧叶轮与油箱侧轴承之间的油气隔离及密封，优选的，第一圆盘在其轴承侧的后端面上形成一向轴承侧扩径的第一内凹结构和/或所述第二圆盘在其轴承侧的后端面上形成第二内凹结构。

进一步的，所述第二圆盘在第二内凹结构的上边缘形成一具有顶角和斜边的径向凸缘，优选的，该径向凸缘的顶角宽度L为0.5mm～2mm；倾斜角β为20°～40°；斜边高度h为2mm～5mm；和/或所述第一圆盘轴承侧的外环边缘形成一面向第一回油腔的甩油结构，优选的该甩油结构由第一圆盘轴承侧的外环边缘沿轴向向第一回油腔伸展，并形成一带有斜面的凹槽的甩油环，优选的，甩油环顶角宽度L1：0.5～1.5mm；甩油角γ：10°～30°；甩油环高度h1：0.5～2mm；凹槽内部过渡圆角R：0.3～1.5mm。