[发明专利]汽车后桥半轴锥齿轮高度检具

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于机械零件相对尺寸测量的检具，具体地讲，本发明涉及一种汽车后桥半轴锥齿轮高度检具。

背景技术

汽车后桥半轴锥齿轮是一种传递转矩的运动件，其锥齿的背面为平面，该平面与配套件配合，具有较高的形状及位置精度要求。由于结构特殊，本行业已普遍使用精锻技术实现成形制造，然后再通过齿面定位精车轴孔及背面。背面相距齿面水平高度尺寸是相对尺寸，用现有通用检具不易直接测量，生产中只能采用卡板、模板之类物品作定性检测。生产现场缺少必要的量化检具，不能及时发现及纠正尺寸超差问题，可能造成批量报废。

发明内容

本发明主要针对生产现场缺少有效量化检具的现状，提出一种结构简单，操作方便、快捷，量化检测精度高，便于生产现场应用的汽车后桥半轴锥齿轮高度检具。

本发明通过下述技术方案实现技术目标。

汽车后桥半轴锥齿轮高度检具，它由齿模、平板、基座、竖杆、横杆和表具组成。所述基座为90⁰V形块，平板一侧定位连接卧置的基座，基座的V形面与平板上平面垂直组成测量基准，基座顶面连接由竖杆、横杆和表具组成可调位置的测量端。其改进之处在于：所述齿模为一截上小下大的同轴阶梯圆套，立置的齿模顶面与底面平行，顶面设有与待检工件相配的内齿圈。

上述结构中所述表具为百分表或千分表。基底的V形面与齿模底部外壁接触相切点α=35⁰～50⁰之间。

本发明与现有技术相比，具有以下积极效果：

1、由平板和基座组成的测量基准，结构简单，制作容易；

2、齿部定位基准与设计基准一致，没有定位误差，检测精度高；

3、开放式检测结构，工件装卸便捷，检测效率高；

4、纯机械式检测机构，对检测环境要求低，特别适合在生产现场使用。

附图说明

图1是本发明结构剖面示意图。

图2是图1俯视图。

具体实施方式

下面根据附图并结合实施例，对本发明作进一步说明。

图1所示的汽车后桥半轴锥齿轮高度检具，它由齿模1、平板2、基座3、竖杆4、横杆5和表具6组成。所述基座3为90⁰V形块，平板2一侧定位连接卧置的基座3，基座3的V形面与平板2上平面垂直组成测量基准，竖杆4连接在基座3顶面一侧，横杆5插入竖杆4中组成交叉铰连接结构，横杆5外端锁紧表具6，表具6测量端朝下接触工件7测量部位，该结构为可调位置的测量端。本实施例中表具6为千分表。齿模1是工件7安装定位基准件，它是一截上小下大的同轴阶梯圆套，立置的齿模1顶面与底面平行，顶面设有与待检工件7相配的内齿圈。

本实施例被检测工件7是轿车后桥中的半轴锥齿轮，该齿轮最大外径为Φ45mm，为了便于齿模1底部外壁与基座3的V形面接触定位，故将齿模1底部外径设计为Φ55 mm，在该尺寸条件下基座3的V形面与齿模1底部外壁接触相切点α=45⁰。实际检测时，先向上提拉表具6的测量杆部，再将已安放标准工件7的齿模1与基座3V形面接触，放下表具6的测量杆部与标准工件7的测量部位接触测量，并以此设为零位。然后去掉齿模1上的标准工件7，换装待检测的工件7并与基座3 V形面接触，此时表具6的指示值偏离零位值即为实际偏差值，此值在许可范围内判为合格品，否则判为不合格品。本发明采用的齿部定位基准与设计基准一致，没有定位误差，检测精度高。再加上开放式检测结构，工件装卸便捷，检测效率高，特别适合作为生产现场使用的检具。