[发明专利]增积式伸缩房车

说明书

技术领域

本发明涉及一种房车，具体的说，涉及了一种增积式伸缩房车。

背景技术

现有的房车大多是将整体车厢加装在车辆底盘上，并以此构成移动的房间，其缺点是车厢内空间固定不变，使用面积受局限，影响了其使用价值，并且在正常运输过程中，往往由于空间固定而影响了牵引车辆的选择和行车的安全性。

为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种设计科学、伸展收缩方便、移动灵活的增积式伸缩房车。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种增积式伸缩房车，它包括底盘和安装在所述底盘上的车房，所述车房包括前墙板、后墙板、顶棚、底板、左墙板和右墙板；所述底板上设置有底板滑道，在所述底板滑道内安装有左底板和右底板；所述左墙板安装在所述左底板左端部边沿，所述右墙板安装在所述右底板右端部边沿；所述左墙板和所述右墙板上分别设置有竖向左滑道和竖向右滑道，在所述竖向左滑道和所述竖向右滑道内分别安装有左升降墙板和右升降墙板；所述顶棚上安装有两组伸缩方向相反的伸缩滑道，第一组伸缩滑道的滑杆外端部连接所述左升降墙板的顶部，第二组伸缩滑道的滑杆外端部连接所述右升降墙板的顶部；所述顶棚的左右两侧分别连接有折叠式左顶棚和折叠式右顶棚，所述折叠式左顶棚的左端部边沿连接所述左升降墙板的顶部，所述折叠式右顶棚的右端部边沿连接所述右升降墙板的顶部；所述前墙板上端活连接有前上墙板，所述前墙板的两侧分别活连接有左前墙板和右前墙板，所述左前墙板上端活连接有左前上墙板，所述右前墙板上端活连接有右前上墙板；所述后墙板上端活连接有后上墙板，所述后墙板的两侧分别活连接有左后墙板和右后墙板，所述左后墙板上端活连接有左后上墙板，所述右后墙板上端活连接有右后上墙板；所述前墙板上安装有主门。

基于上述，所述左墙板和所述右墙板上分别安装有两组液压缸支腿。

基于上述，所述左墙板和所述右墙板上分别安装有左升降液压缸和右升降液压缸，所述左升降液压缸和所述右升降液压缸的升降臂顶端分别连接所述左升降墙板和所述右升降墙板。

基于上述，所述底盘或所述底板上安装有两组伸缩方向相反的底部伸缩液压缸，第一组底部伸缩液压缸的伸缩臂外端部连接所述左墙板或所述左底板，第二组底部伸缩液压缸的伸缩臂外端部连接所述右墙板或所述右底板。

基于上述，所述顶棚上安装有两组伸缩方向相反的顶部伸缩液压缸，第一组顶部伸缩液压缸的伸缩臂外端部连接所述左升降墙板，第二组顶部伸缩液压缸的伸缩臂外端部连接所述右升降墙板。 

基于上述，所述前上墙板上安装有辅门，所述辅门与所述主门对应设置并构成车房门。

基于上述，所述折叠式左顶棚包括通过合页连接在一起的第一左顶棚和第二左顶棚，第一左顶棚的右端部边沿通过合页连接所述顶棚的左侧边沿，第二左顶棚的左端部边沿通过合页连接所述左升降墙板的顶部边沿；所述折叠式右顶棚包括通过合页连接在一起的第一右顶棚和第二右顶棚，第一右顶棚的左端部边沿通过合页连接所述顶棚的右侧边沿，第二右顶棚的右端部边沿通过合页连接所述右升降墙板的顶部边沿。

基于上述，所述前墙板上端通过合页连接所述前上墙板，所述前墙板的两侧分别通过合页连接所述左前墙板和所述右前墙板，所述左前墙板上端通过合页连接所述左前上墙板，所述右前墙板上端通过合页连接所述右前上墙板；所述后墙板上端通过合页连接所述后上墙板，所述后墙板的两侧分别通过合页连接所述左后墙板和所述右后墙板，所述左后墙板上端通过合页连接所述左后上墙板，所述右后墙板上端通过合页连接所述右后上墙板。

基于上述，所述竖向左滑道和所述竖向右滑道分别是设置在所述左墙板和所述右墙板内的竖向左滑槽和竖向右滑槽，所述左升降墙板和所述右升降墙板的边沿分别安装有导向滑轮，所述左升降墙板和所述右升降墙板分别安装在所述竖向左滑槽和所述竖向右滑槽内，所述左墙板和所述右墙板上端槽口处分别安装有密封条。

基于上述，所述底盘上安装有伸缩楼梯，所述伸缩楼梯对应所述主门设置。

本发明相对现有技术具有突出的实质性特点和显著进步，具体的说，本发明的有益效果是：车厢本体采用可伸缩式结构，使用时，展开可以大大增加房车的整体体积，不用时，可以收缩起来，大大减少了房车的整体体积，而且收缩后便于车辆牵引，其具有设计科学、伸展收缩方便，移动灵活等优点。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1的左视面结构示意图。