[发明专利]基于北斗卫星的多功能导航雷达无效
申请号: | 201210106694.8 | 申请日: | 2012-04-13 |
公开(公告)号: | CN102628932A | 公开(公告)日: | 2012-08-08 |
发明(设计)人: | 李明湘;马子健;王伦发;陈同义 | 申请(专利权)人: | 北京汇美电子技术有限公司 |
主分类号: | G01S7/02 | 分类号: | G01S7/02;G01S19/42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 北斗 卫星 多功能 导航 雷达 | ||
所属技术领域:
本发明属于雷达技术领域,也属于北斗卫星导航系统的应用领域。具体地说就是将北斗的授时、定位、通信功能应用于导航雷达,再将电子海图、AIS等功能与导航雷达的目标测量与海况测量的功能集成为一体,使舰船导航雷达的导航能力得到了巨大的提升,具备了水面态势监测、本船导航、航路规划、舰艇机动绘算、避碰告警、目标指示、雷达组网、海况测量及信息记录与上报等多种功能。其突出特点,是利用中国自主卫星导航系统的多功能导航雷达。
背景技术:
船用导航雷达主要用于观测海上浮标、岛礁、船只和海岸等,测出雷达作用区域内观测物的距离,完成舰船进出港口及航行中的导航任务,保证复杂条件下的航行安全。
导航雷达的功能与其应用领域和科学技术发展水平息息相关。在导航雷达发展的开始阶段,导航雷达只是根据雷达回波绘制扫描图,显示海面的船只、浮标、海岸、灯塔等。导航雷达的防撞功能需要的目标录取、跟踪、绘图和判断等整个过程,全靠人工。之后,导航雷达增加了真运动显示,缩短了人工绘图和判断的时间。随着数字计算机的出现及应用,出现了与导航雷达配套使用的雷达自动标绘仪(ARPA),逐步实现了对目标的检测、录取、跟踪、绘图、判断报警、舰船的航向、航速、与目标相遇最接近点距离、到达最接近点时间指示的自动化。电子海图显示与信息系统(ECDIS)是随着航海事业及科技的发展而产生的一种集成式实时导航信息系统,被认为是继雷达和雷达自动标绘仪之后近年来在航海领域又一项重要的技术革命。
随着全球定位系统(GPS)的出现和应用,出现了海图雷达,即用矢量电子图表数据做雷达图像底图,把雷达的回波图像与电子海图叠加显示,海图雷达既能突出电子海图系统的信息显示能力,又能提高雷达的导航避碰能力,发达国家在GPS卫星导航定位与舰船导航雷达的结合应用方面已经走在前面。
虽然GPS在以往20多年的广泛应用中,充分体现了它的成熟性和卓越的性能,但由于GPS是由美国军方所控制的,所以在应用时受到技术和政策两方面的影响,甚至在特殊时期面临着人为干扰或系统关闭的情况。
随着中国国力的发展与壮大,中国北斗卫星导航系统的建设也取得了很大的成就。该系统规划有35颗卫星,其中,27颗用于全球导航定位和授时,8颗用于亚太地区的导航定位、授时和短信通讯。目前,该系统已经成功发射了11颗卫星,5颗用于亚太地区的系统已建成投入使用。北斗卫星导航系统的建设,对于我国的国防和整个国民经济和现代化建设,有着极其重要的意义。
我国的北斗导航系统比美国的GPS多了一项短信通讯功能。北斗用户机的短信通讯均由北斗用户机直接通过在3.6万高度的公里的卫星直接进行,不受地面基站设备的影响。北斗用户之间不需要其它任何地面基站或者设备,利用手中的设备就可以像手机收发短信一样进行联络。
在我国,由于北斗卫星导航系起步相对较晚,加上发达国家得我国在该项技术上的封锁,我国的北斗、电子海图在大型舰船上虽然开始有所应用,但和本舰船的导航雷达都是单独应用,互不连接。到目前为止,还没有将北斗功能与导航雷达的功能进行融合并投入使用于的先例。
为了打破美国等发达国家在卫星导航定位与导航雷达的功能进行融合领域的垄断地位,研制了基于北斗的多功能导航雷达系统。
发明内容:
本发明为一种基于北斗卫星导航系统的多功能导航雷达。将导航雷达与北斗卫星导航系统的地面应用设备一体化设计,充分应用北斗卫星导航系统的定位、测速、授时、通信等功能,使导航雷达具备将对本舰船的精确定位、舰船网络组建、与上级单位的联络、接受上级单位的监控、查询兄弟舰船的位置、航电子海图、航路规划、航路自动引导、航迹回放、航路标绘、避碰告警、目标探测、水面态势监测、目标指示、雷达组网、海况测量等多项功能。
1、北斗卫星导航系统的授时功能在导航雷达中得到应用。
提供精确时间的设备,使现代化装备的最重要的基础设备之一。没有精确的时间,舰船的导航、定位、通讯、测速、目标探测、避碰等功能都无法进行。具有我国自主知识产权北斗的授时功能在国防领域装备上的应用,一方面,是我们的导航装备增加了很多的功能;另一方面,彻底消除了我们过去使用美国的GPS存在的极大隐患。
2、北斗卫星导航系统的导航定位和测速功能在导航雷达中得到应用。
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