[发明专利]旋压多槽扭矩过滤皮带轮

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车发动机用皮带轮，尤其是涉及一种由皮带轮齿，型腔，轴承孔，去重孔，轮缘，尖点，内腔，轮缘组成的旋压多槽扭矩过滤皮带轮。 

背景技术

中国专利CN201027953Y公开了这样一种双面成型板制旋压皮带轮，其结构特点是：铝镁合金的皮带轮体的中心两边有皮带轮齿槽，由于铝镁合金塑性变形较小，需用铝镁合金制成皮带轮毛坯，再进行加工成成品，该皮带轮重量较轻，但多了制坯工艺，因此，成本较高。 

发明内容

本发明的目的是提供一种能节省材料、成型更容易、使用寿命更长的旋压多槽扭矩过滤皮带轮。 

为达到上述目的，本发明旋压多槽扭矩过滤皮带轮，由轮齿、型腔、轴承孔、去重孔、轮缘、尖点、内腔组成。其轮齿、轮缘相接，组成皮带轮整个轮圈。从截面看，皮带轮型腔成U形，与内腔外壁相连，内腔又通过(带去重孔)幅板连接有轴承孔，进而形成了本发明。 

由轮齿、轮缘组成的轮圈，内腔，轴承孔呈三个圆筒状，分别通过U形型腔，幅板连接。轮圈与内腔，内腔与轴承孔同心，使得轮圈也轴承也同心，轮齿节圆与轴承孔同心。采用这种结构后，使得本产品具有减震、抗扭矩的性能，提高产品的使用寿命。 

旋压多槽扭矩过滤皮带轮，由皮带轮齿(1)，型腔(2)，轴承孔(3)，去重孔(4)，轮缘(5)，尖点(6)，内腔(7)，轮缘(8)组成，其特征在于：皮带轮齿(1)与轮缘(5)、轮缘(8)为一个整体，轴承孔(3)与去重孔(4)的辐板包围整个内腔(7)，呈方形，内腔(7)下方连接有尖点(6)，皮带轮齿(1)，轮缘(5)、轮缘(8)通过U形型腔连接在轴承孔(3)，去重孔(4)，尖点(6)，内腔(7)形成的整体上。 

同时，采用自主研发的步进组合模代替单步模，节省劳动力，提高了生产效率，并且在经直接冲压成型的毛坯顶部沿径向防锈，并垂直于轴线进行多道旋压，形成本发明，解决了铸造齿轮材料消耗率高，且加工复杂，存在应力集中等问题，节省了材料，降低了成本。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。 

图1是本发明的旋压多槽扭矩过滤皮带轮的主剖视示意图。 

图中，(1)皮带轮齿，(2)型腔，(3)轴承孔，(4)去重孔，(5)轮缘，(6)尖点，(7)内腔，(8)轮缘。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明的旋压多槽扭矩过滤皮带轮作进一步的描述。 

如附图1所示，旋压多槽扭矩过滤皮带轮，由皮带轮齿(1)，型腔(2)，轴承孔(3)，去重孔(4)，轮缘(5)，尖点(6)，内腔(7)，轮缘(8)组成，其中皮带轮齿(1)与轮缘(5)、轮缘(8)为一个整体，从截面上看，轴承孔(3)与去重孔(4)的辐板包围整个内腔(7)，呈方形，内腔(7)下方连接有尖点(6)。皮带轮齿(1)，轮缘(5)、轮缘(8)通过U形型腔连接在轴承孔(3)，去重孔(4)，尖点(6)，内腔(7)形成的整体上以实现本发明减震，抗扭矩的功能。 

以上所述的实施例，只是本发明较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本发明技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本发明的保护范围内。