[发明专利]交通信息预测装置及方法、终端设备及服务器

说明书

技术领域

本发明涉及交通信息预测领域，更具体地，涉及一种交通信息预测装置及方法，其基于当前实时道路交通信息与历史道路交通信息来预测道路交通状况。本发明还涉及一种终端设备及中心服务器，其基于当前实时道路交通信息与历史道路交通信息来预测用户行程路线所需的运行时间。

背景技术

实时交通信息在车载导航仪、网络电子地图、手机导航软件中得到了广泛的应用。用户可以在出行前通过互联网、手机、车载导航仪接收和查看到各种实时交通信息。已经有一些导航系统能够向用户提供基于实时交通信息的路径规划，并预测到达目的地的时间等。然而，由于交通信息是不断变化的，因此，单纯基于实时交通信息进行预测只能进行短期预测。如果用户出发点到目的地的距离比较长，总旅行时间也就很长，那么基于出发时刻的实时交通信息来预测达到目的地的时间就不会准确。

为了解决上述问题，日本专利申请2004-053548提出了一种交通情报预测方法，根据统计交通信息预测包括目的地在内的导航路径上任意地点的到达时间，并通过比较实际到达路径上某点的时间与基于统计交通信息所预测的到达时间求得偏差，然后以此偏差为基础修正对后续导航路径的上任意地点的到达时间的预测。该专利申请利用车辆实际行驶记录和统计交通信息，预测到达目的地的旅行时间，提供到达目的地的预计时刻。

所谓统计交通信息是指以累计的过去的交通信息为基础通过除去异常值或平均化等的统计处理而得到的、再现交通状况的信息。因为统计信息本身也不是一种准确的再现，所以需要利用实际的行驶记录进行修正。因此，上述日本专利申请2004-053548所提出的方法并不能在用户出发时给出对交通信息的准确预测，而是要在用户的行驶过程中进行不断的修正。此外，这种方法可以适用于某些特定用户，如车载导航用户，即用户能够实时记录行驶轨迹信息。然而，对于普通的非导航用户，例如，用户希望在出行前通过互联网查询一下到达某目的地的预计时间，而用户车辆本身并没有导航装置，如果出发前的预测不准确，也不可能在旅行途中向用户提供修正后的预测时间。

综上所述，无论是只基于实时交通信息还是只基于统计交通信息，都不能在出发时向用户提供达到目的地的旅行时间的准确预测。因此，需要一种能够在出发时向用户提供达到目的地的旅行时间的准确预测的装置及方法。

发明内容

考虑到上述问题而提出了本发明。本发明的一个目的是提供一种交通信息预测装置及方法，其通过基于当前实时道路交通信息与历史道路交通信息来预测道路交通状况的变化趋势。

根据本发明的一方面，提供了一种交通信息预测装置，包括：路链集合形成部件，用于将作为预测对象的第一路链和该第一路链的周围路链组成路链集合；集合信息获得部件，用于获得该路链集合中所有路链在当前时间的当前交通信息，以作为该路链集合的当前集合交通信息；匹配集合信息获得部件，用于在该路链集合的历史集合交通信息中获得与该路链集合的当前集合交通信息最匹配的匹配集合交通信息，并获得与该匹配集合交通信息相对应的时间作为匹配时间；以及路链信息预测部件，用于利用该第一路链在该匹配时间之后第一时间间隔处的历史交通信息来预测该第一路链在当前时间之后第一时间间隔处的交通信息。

优选地，所述交通信息预测装置还包括：行程路线确定部件，用于确定至少一条行程路线；路线路链提取部件，用于对于每条行程路线，按照该行程路线的途经顺序依次提取该行程路线中的每条路链作为第一路链，并将所提取的第一路链提供给路链集合形成部件；路链运行时间预测部件，用于基于该第一路链的长度和该路链信息预测部件的预测结果来预测该第一路链的运行时间；以及行程路线时间预测部件，用于对于每条行程路线，基于该行程路线中每条路链的预测运行时间来预测该行程路线的总运行时间。

根据本发明的另一方面，提供了一种交通信息预测方法，包括：将作为预测对象的第一路链和该第一路链的周围路链组成路链集合；获得该路链集合中所有路链在当前时间的当前交通信息，以作为该路链集合的当前集合交通信息；在该路链集合的历史集合交通信息中获得与当前集合交通信息最匹配的匹配集合交通信息，并获得与该匹配集合交通信息相对应的时间作为匹配时间；以及利用该第一路链在该匹配时间之后第一时间间隔处的历史交通信息来预测该第一路链在当前时间之后第一时间间隔处的交通信息。