[发明专利]摩托车、电动车用电热护腿和电热手套

说明书

技术领域

本发明涉及一种摩托车、电动车用电热护腿和电热手套。

背景技术

现有摩托车、电动车用护腿和手套通常不具有加热部件，保暖效果不好，在气温较低的情况下长时间骑行很容易冻僵甚至冻伤驾驶员的手和腿，影响驾驶安全。而现有电热手套的线路上没有电热护腿的接口，只能给电热手套加热，且没有低压自动关闭开关，在用户下车后如果忘记关闭开关，很容易造成蓄电池过度放电，损坏蓄电池。

发明内容

为了克服现有电热手套的线路上没有电热护腿的电源接口，不能同时使用电热护腿，且没有低压自动关闭开关，会造成蓄电池过度放电损坏蓄电池的不足，本发明提供一种可以同时使用电热手套和电热护腿，带有低压自动关闭开关，电热护腿通过磁性插头和磁性插座连接在电路上的摩托车、电动车用电热护腿和电热手套。

低压自动关闭开关在蓄电池电压小于设定值时则自动切断电源，这样可以有效地保护蓄电池，避免因用户忘记关闭开关而造成蓄电池过度放电，损坏蓄电池。

电热护腿和导线之间使用磁性插头和插座连接，利用磁体异性相吸所产生的引力，既可以让磁性插头和磁性插座保持连接不松动，又可以在拉力作用下从磁性插头和插座处断开，而不会拉断导线，这样就可以在车辆颠簸的情况下仍保持电源接通，在用户下车时忘记拔下插头的情况下也不会拉断电线。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：该摩托车、电动车用电热护腿和电热手套由导线、低压自动关闭开关、调温开关、磁性插头和磁性插座、电热护腿和电热手套组成；导线的正负极连接在摩托车蓄电池的正负极上，低压自动关闭开关、调温开关、通过磁性插头和磁性插座连接的电热护腿、电热手套依次连接在导线上。

低压自动关闭开关由电压测定模块和开关模块组成，电压测定模块控制开关模块的闭合和断开，低压自动关闭开关在电压达到设定值才接通电路，否则断开电路。

磁性插头的顶部逐渐变细形成斜面，以便于插入磁性插座，顶部中间有一块永磁体，磁性插头的电极呈圆筒状嵌入在其主体内，电极的圆筒口正对其顶部；磁性插座上有凹槽，凹槽的形状与磁性插头的形状相吻合，在与磁性插头的圆筒状电极对应处有可插入磁性插头内的圆筒状电极的针状电极，磁性插座底部的永磁体与磁性插头内的永磁体其两者的接触面极性相反，磁性插座安装在电热护腿的上部。

电热护腿和电热手套的外层使用防水材料，它们的内部设有夹层，电热元件安装在电热护腿和电热手套的夹层内，电热护腿的上部通过磁性插头和磁性插座连接在电路上。

本发明的有益效果是，可以同时对冷天骑摩托车、电动车时容易冻僵和冻伤的手和腿进行取暖；低压自动关闭开关在达到设定电压时才打开，低于设定值时则自动切断电源，可以保护摩托车、电动车上的蓄电池，避免其因过度放电而造成损坏；电热护腿和导线之间使用磁性插头和磁性插座连接，可以在车辆颠簸的情况下仍保持连接不松动，又可以在拉力作用下从磁性插头和插座处断开，在用户下车时忘记拔下插头的情况下也不会拉断电线。

附图说明

图1是本发明的电路和结构示意图。

图2是本发明中的磁性插头和磁性插座的纵剖面构造图。

图中（1）导线，（2）电热手套，（3）磁性插头和磁性插座，（4）电热护腿，（5）调温开关，（6）低压自动关闭开关，（7）导线的正负极，（8）磁性插头内的圆筒状电极，（9）磁性插头上的永磁体，（10）磁性插座内的针状电极，（11）磁性插座内的永磁体。

具体实施方式

该摩托车、电动车用电热护腿和电热手套由导线（1）、低压自动关闭开关（6）、调温开关（5）、磁性插头和磁性插座（3）、电热护腿（4）和电热手套（2）组成；导线的正负极（7）连接在摩托车蓄电池的正负极上，低压自动关闭开关、调温开关、通过磁性插头和磁性插座连接的电热护腿、电热手套依次连接在导线上。

低压自动关闭开关由电压测定模块和开关模块组成，电压测定模块控制开关模块的闭合和断开，低压自动关闭开关在电压达到设定值才接通电路，否则断开电路。

磁性插头的顶部逐渐变细形成斜面，顶部中间有一块永磁体（9），磁性插头的圆筒状电极（8）嵌入在其主体内，电极的圆筒口正对其顶部；磁性插座上有凹槽，凹槽的形状与磁性插头的形状相吻合，在与磁性插头的圆筒状电极对应处有可插入磁性插头内的圆筒状电极的针状电极（10），磁性插座底部的永磁体（11）与磁性插头内的永磁体其两者的接触面极性相反，磁性插座安装在电热护腿的上部。