[发明专利]车用新型醇类环保燃料

说明书

技术领域

本发明属于石油化工领域，涉足一种车用新型醇类环保燃料。

技术背景

在石油紧缺和能源消耗的压力下，开发新能源已经迫在眉睫，《能源节约与综合资源利用“十五”规划》指出，国内石油资源的开发和生产不能适应市场经济和国内发展的需要，供需矛盾日益突出。随着工业化和城镇化进程的加快，石油需求将呈强劲增长态势。我国制定了节约和替代燃料油的战略目标，确定重点发展“洁净煤、天然气替代燃料油技术、甲醇和乙醇替代汽油技术”等节油技术为突破口，大力推动以甲、乙醇为主要内容的替代成品油示范工程。国家经贸委在2002年6月下发的《国家产业技术政策》中也指出“要大力发展油气高效利用、节能和环保技术，新一代石油替代技术”。可见发展石油替代燃料是关系到国家能源建设、能源安全的重要而紧迫的战略问题。

解决能源安全问题，一方面是要节约能源，减少能源消耗量，但是根本途径是寻求来源充足、供应安全的替代能源。

醇类是国际上公认的清洁燃料。甲醇为含氧化合物，辛烷值高，燃烧充分，与石油类燃料相比，甲醇乙醇燃烧排放比石油燃烧所产生成的有害物质明显降低，石油清洁醇类燃料有利于减少尾气污染，提高空气质量。

但甲醇燃料替代汽油的缺点是：甲醇对汽车发动机和燃料输送存储系统的金属材料有腐蚀、对橡胶件有溶胀性、产生的热值低、低温点火性能差、低比例甲醇与油类溶和性差、产生非常规排放有甲醛甲酸等污染、醇类是极性液体对发动机缸壁的润滑性差、在炎热的夏天醇类蒸汽压大，产生气阻。针对以上缺点，目前未见一个全方面解决此类问题的专利项目。针对以上缺点，目前未见一个全方面解决此类问题的专利项目。如申请号“CN200810064174.9”发明名称《甲醇基车用清洁燃料及其制备方法》中只阐述了助溶、馏程调节、动力增能、燃烧促进、低温启动、防腐抗溶胀、抗氧化、金属缓释等方面配制助剂，对润滑性差和非常规排放甲醛甲酸等未提及；又如公开号为CN101121901 的中国发明专利申请给出的《车用甲醇汽油》，所述甲醇汽油的添加剂组成也只有考虑增溶抗乳化、防冻、提高热值、增塑剂、抗氧化、稳定剂、防腐剂（一般加入低温启动剂，就不用考虑防冻）等。

发明内容

本发明的目的是提供一种车用新型醇类环保燃料，全方面解决目前醇类替代燃料存在的不足，如对金属材料有腐蚀、对橡胶件有溶胀性、产生的热值低、低温点火性能差、低比例甲醇与油类溶和性差、产生非常规排放有甲醛甲酸等污染、醇类是极性液体对发动机缸壁的润滑性差、在炎热的夏天醇类蒸汽压大，产生气阻等。

上述的目的通过以下技术方案实施：

车用新型醇类环保燃料，其组成包括：主燃料，低温点火辅料，燃值增强剂，清静分散剂，消烟助燃剂，点火促进剂，抗氧化剂，乳化助溶剂，金属防腐缓释剂，橡胶塑料抗溶胀剂，气阻调节剂，燃料润滑剂，甲醛甲酸中和剂

所述的车用新型醇类环保燃料各组分质量份数比例为：

主燃料50~95份，低温点火辅料3~30，燃值增强剂0.1~20，清静分散剂0~15，消烟助燃剂0~0.05，点火促进剂0~5，抗氧化剂0~0.04，乳化分散剂0~0.3,金属防腐缓蚀剂0~0.08，橡胶塑料抗溶胀剂0~0.8，气阻调节剂0~8，燃料润滑剂0~6，甲醛甲酸中和剂0~0.7。

所述的车用新型醇类环保燃料各组分的选料为：

主燃料：甲醇或乙醇，或者甲乙醇混合物

低温点火辅料：石油醚、碳五、轻烃油、丙酮一种或几种，以及他们的混合物

燃值增强剂：硝基苯、硝基甲烷、甲苯、二甲苯、甲基叔丁基醚、二硝基甲苯一种或几种，以及他们的混合物

清静分散剂：甲缩醛、异丙醇、双戊烯一种或他们混合物

消烟助燃剂：二茂铁

点火促进剂：硝酸铈、二叔丁基过氧化物一种或两种混合物

抗氧化剂：BHT、TBHQ一种或两种混合

乳化助溶剂：吐温-80、烷基酚聚氧乙烯醚、椰油酰基二乙醇胺一种或他们的混合物

金属防腐缓释剂：环己胺、苯并三氮唑、甲基苯并三氮唑、甲基苯并三氮唑钠一种或几种

橡胶塑料抗溶胀剂：石油磺酸钙、二乙二醇二苯甲酸酯、磷酸三苯酯一种或他们的混合物

气阻调节剂：邻苯二甲酸酯、酞酸二甲酯、酞酸乙酯一种或几种，以及他们的混合物

燃料润滑剂：不饱和脂肪酸及其衍生物

甲醛甲酸中和剂：尿素

具体实施方式：