[发明专利]客车侧翻安全防护方法及其装置

权利要求书

1.一种客车侧翻安全防护方法，其特征在于：是在客车发生侧翻时主动弹开行李舱门机构，使其先于车身与地面发生碰撞，通过行李舱门自身机构的碰撞变形提前吸收一部分撞击能量，以实现减小车身结构变形，保护乘员生存空间的作用；其具体实现方式如下：

由设置在车体重心位置的倾角传感器感知车身的倾斜角度，当客车行驶过程中车身倾角超过设定的临界角度时通过控制器对设置在行李舱门与车身间的舱门弹出机构发出指令打开行李舱门，先于车身触地的行李舱门，通过车身腰梁下立柱、与车身腰梁下立柱铰连的舱门立柱、两端分别铰连于车身腰梁下立柱和舱门立柱上的折叠式拉杆组成的三角形结构即可缓冲和减少车身结构的触地变形。

2.一种实现权利要求1所述方法的客车侧翻安全防护装置，其特征在于：由设置在客车两侧底部行李舱门上的可使舱门迅速展开的弹出机构(9)、设置在驻车制动器处的触点开关、设置在车体重心位置的倾角传感器(6)和控制器(7)构成；所述的弹出机构包括底端铰连在行李舱地板横梁上的气缸(12)和杆端铰连在舱门立柱(2)上的活塞(13)以及气缸外部的电磁阀组件和设置在气缸内腔底部的气体发生器(11)；所述的控制器(7)由控制单元、两个数据输入接口和两个数据输出接口组成，所述的驻车制动器处的触点开关通过数据线与控制器的一个信号输入端口相连，所述的倾角传感器(6)通过数据线与控制器的另一个信号输入端口相连，车身左侧和右侧的气缸内腔底部的气体发生器(11)分别通过点火引线(10)与控制器的一个信号输出端口相连，所述的电磁阀组件由一个两位两通的电磁阀(17)和两个并联的单向阀(18、19)串联而成，所述的两位两通电磁阀(17)通过数据线与控制器的另一个信号输出端口相连接。