[发明专利]具有可运动转子段以减少反电动势的电马达

权利要求书

1.一种电马达组件，包括：

定子，具有电绕组；

转子组件，可绕旋转轴线旋转并具有：

转子毂，具有第一和第二转子毂部分；

转子，支撑在所述转子毂上，所述转子具有第一和第二环形转子段，第一环形转子段被支撑用于与第一转子毂部分一起旋转，第二环形转子段被支撑用于与第二转子毂部分一起旋转，每一个转子段具有相应的一组磁体，所述磁体绕其周向地隔开。

其中，所述转子毂部分和转子段配置为使得至少一个转子段随着转子毂旋转而绕旋转轴线相对于其他转子段运动；且其中，所述至少一个转子段的运动通过一量，所述量随着转子毂的速度增加而增加，以减少反电动势。

2.如权利要求1所述的电马达组件，其中，所述转子毂和转子段配置为，使得所述至少一个转子段绕旋转轴线相对于其他转子段的运动是由于离心力而产生的。

3.如权利要求2所述的电马达组件，其中，转子毂部分中的一个限定润滑流动沟槽；且其中，所述至少一个转子毂部分具有叶片，所述叶片配置为，当润滑流体由于离心力而从流动沟槽被强制径向向外作用到叶片时，导致所述至少一个转子毂部分绕旋转轴线相对于其他转子毂部分的运动。

4.如权利要求3所述的电马达组件，还包括复位弹簧，所述复位弹簧将所述至少一个转子段偏置抵抗由于离心力的、绕旋转轴线相对于其他转子段的运动。

5.如权利要求4所述的电马达组件，其中，所述复位弹簧配置为，当所述转子组件以小于预定速度的速度旋转时，阻止所述至少一个转子毂部分绕旋转轴线相对于其他转子毂部分的运动。

6.如权利要求1所述的电马达组件，其中，所述转子组件包括：

行星齿轮，操作地连接到具有扭力弹簧的第一环形转子段；

多个质量部，每一个连接到行星齿轮中的相应一个并配置为由于离心力而随着转子组件旋转径向向外运动；

恒星齿轮，操作地连接为用于与第二环形转子段一起旋转并与行星齿轮啮合，使得行星齿轮由于离心力的旋转使所述质量部在转子组件旋转时径向向外运动导致恒星齿轮和第二环形转子段绕旋转轴线相对于第一环形转子段运动；且其中，所述扭力弹簧提供复位力，所述复位力作用为抵抗所述行星齿轮的旋转。

7.一种车辆动力传动系，包括：

发动机；

变速器，操作地连接到所述发动机并具有至少一个马达/发电机；其中，所述马达/发电机包括：

定子，具有电绕组；

转子组件，可绕旋转轴线旋转并具有

转子毂，具有第一和第二转子毂部分；

转子，支撑在所述转子毂上，所述转子具有第一环形转子段和第二环形转子段，所述第一环形转子段被支撑用于在所述第一转子毂部分上旋转，所述第二环形转子段被支撑用于在所述第二转子毂部分上旋转，每一个转子段具有相应的一组磁体，所述磁体绕其周向地隔开；其中，磁体组导致转子组件由于绕组中的电流而绕旋转轴线旋转；

其中，所述转子毂和转子段配置为使得至少一个转子段随着转子组件旋转而绕旋转轴线相对于其他转子段运动，所述相对运动是一量，所述量由于离心力而随着转子组件的速度的增加而增加，磁体组由此随着转子组件的速度的增加而增加地彼此偏移，且由此减少作用为抵抗绕组中的电流的反电动势。

8.如权利要求7所述的车辆动力传动系，其中，转子毂部分中的一个限定润滑流动沟槽；且其中，所述至少一个转子毂部分具有叶片，所述叶片配置为，当润滑流体由于离心力而从流动沟槽被强制径向向外推动到叶片时，导致所述至少一个转子毂部分绕旋转轴线相对于其他转子毂部分的运动。

9.如权利要求7所述的车辆动力传动系，其中，转子毂部分中的一个限定润滑流动沟槽；且其中，所述至少一个转子段具有叶片，所述叶片配置为，当润滑流体由于离心力而从流动沟槽被强制径向向外推动到叶片时，导致所述至少一个转子段绕旋转轴线相对于其他转子段的运动。

10.一种电马达组件，包括：

定子，具有电绕组；

转子组件，可绕旋转轴线旋转并具有：

转子毂，具有第一和第二转子毂部分；

转子，支撑在所述转子毂上，所述转子具有第一和第二环形转子部分，第一环形转子部分被支撑用于与第一转子毂部分一起旋转，第二环形转子部分被支撑用于与第二转子毂部分一起旋转，每一个转子部分具有相应的一组磁体，所述磁体绕其周向地隔开。

其中，所述转子毂和转子部分配置为使得至少一个转子部分随着转子毂旋转而绕旋转轴线相对于其他转子部分运动；且其中，所述至少一个转子部分的运动是通过一量，所述量随着转子毂的速度增加而增加，以减少反电动势；

齿轮，将所述至少一个转子部分与至少一个其他转子部分互连；和

多个质量部，配置为通过离心力而径向向外运动，由此导致齿轮的旋转和所述至少一个转子部分的运动。