[发明专利]一种用于铁道车辆的车轴钢及其制备方法

权利要求书

1.一种用于铁道车辆的车轴钢，按重量百分比计，其包含C 0.40～0.48％，Si 0.17～0.37％，Mn 0.55～0.85％，Cr 0.40～0.65％，Ni0.15-0.30％，V 0.06～0.15％，Al 0.02-0.045％，余量为铁和不可避免的杂质。

2.根据权利要求1所述的车轴钢，其特征在于，按重量百分比计，其包含：C 0.43～0.47％，Si 0.25～0.33％，Mn 0.76～0.82％，Cr 0.46～0.51％，Ni 0.19-0.21％，V 0.1～0.12％，Al 0.023-0.039％，余量为铁和不可避免的杂质。

3.根据权利要求1或2所述的车轴钢，其特征在于，按重量百分比计，在所述不可避免的杂质中，P≤0.02％，S≤0.02％，Cu≤0.25％。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的车轴钢的制备方法，该制备方法包括如下步骤：

(1)将铁水及废钢加入转炉冶炼；

(2)钢包炉精炼；

(3)RH精炼；

(4)采用模铸方法浇铸成方锭；

(5)轧制成车轴钢坯；

(6)热处理。

5.根据权利要求4所述的制备方法，其特征在于，该制备方法包括如下步骤：

(1)将铁水、废钢、NiFe加入顶底复吹式转炉冶炼，实现脱磷；

(2)钢包炉精炼，实现脱硫和脱氧；

(3)RH精炼，实现真空脱气、脱氢和进一步除杂质；

(4)采用模铸方法浇铸成方锭；

(5)采用初轧机轧制成车轴钢坯；

(6)热处理。

6.根据权利要求4或5所述的制备方法，其特征在于，所述热处理包括以下步骤：一次正火加热至800～880℃，保温3～6小时，然后风冷至不高于250℃后，再回火加热至530～630℃，保温3～7小时。

7.根据权利要求4至6中任一项所述的制备方法，其特征在于，所述热处理包括以下步骤：3小时内一次正火加热至800～880℃，保温3～6小时，然后风冷2小时至不高于250℃后，再回火加热至530～630℃，保温3～7小时，之后风冷至≤150℃。

8.根据权利要求4至7中任一项所述的制备方法，其特征在于，所述车轴钢的屈服强度≥390MPa，优选为420-455MPa；抗拉强度≥690MPa，优选为755-795MPa。

9.根据权利要求4至8中任一项所述的制备方法，其特征在于，所述车轴钢的断后伸长率≥19％，优选为19.5-23.0％；断面收缩率≥35％，优选为54-55.5％。

10.根据权利要求4至9中任一项所述的制备方法，其特征在于，所述车轴钢的20℃纵向冲击功≥45焦耳，优选为54.0～66.0焦耳；20℃横向冲击功≥35焦耳，优选为43.8～60.0焦耳。

11.根据权利要求4至10中任一项所述的制备方法，其特征在于，所述车轴钢的晶粒度为7～8级。