[发明专利]石化生物油甲醇合成（低PM2.5）柴油及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及生物油甲醇柴油合成燃料油。

 

背景技术

石油作为一种不可再生的资源,决定了它是确保国家安全、保证国民经济持续发展和人民生活水平不断提高不可缺少的战略资源。随着经济和现代社会的快速发展，世界石油消耗急剧增长，国际油价不断上涨。石油供需矛盾日趋紧张。我国既是石油资源消耗大国，又是石油资源匮乏的发展中国家。据有关权威资料显示，到2020年时，我国每年石油资源缺口将达到3亿吨，是全部依赖进口，还是自主开发石油替代产品和资源综合利用，是摆在我们面前十分迫切的战略任务。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种节能、清洁、环保、价廉、安全、经济实用的石化生物油甲醇合成（低PM2.5）柴油。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

所述合成柴油包括：15~30%的脂肪酸低碳醇酯、1~3%的氨水（25%）、5~15%的甲醇和30~70%的柴油,还包括3-5%的烷基酚聚氧乙烯醚。

本发明通过添加生物液体燃料及甲醇与柴油合成节能、清洁、环保、安全、经济且可持续供应的车用柴油，该生物质燃料以天然动植物油、废动植物油、泔水油等提取物为生物燃料油，再加上甲醇和助剂能与任何国标柴油混合，可供任何柴油型车正常使用。

本发明同时提供以上石化生物油甲醇合成（低PM2.5）柴油的制备方法,所述方法包括如下步骤:

A. 将甲醇与氨水(25%)烷基酚聚氧乙烯醚混合搅拌；

B. 加入脂肪酸低碳醇酯，正常压下升温至60-90℃，同时搅拌进行反应；

C. 按顺序全部投入助剂及柴油，搅拌，将各组混合均匀即可；

D. 过滤、净化、除去杂质；

E. 检验对产品理化指标进行检测及处理无乳化、无分离、油质透明即合格。

    通过以上技术方案,本发明能便捷、高效地生产石化生物油甲醇合成（低PM2.5）柴油。

 

具体实施方式

石化燃料是以碳氢化物所形成的，亦是由各种不同数量的氢原子和碳原子所组成的分子。它们的结构非常松散，如果假如氧和空气（含氧量为百分之二十）就可使其结合成更紧密的化合物。氢原子会从其原来的分子脱离出来和氧结合，形成很稳定的水，水在汽缸高温高压燃烧中，水蒸汽与碳和一氧化碳发生煤气反应生成二氧化碳，使热能完全利用，而该合成柴油对油路和雾化喷嘴有自洁功能，无黑烟排行，尾气中硫含量降低30%，烟尘粒（PM2.5）及碳氢化物、氢氧化合物降低90%以上，既节约了燃料，降低了成本，又减少污染物质的排放。

本合成柴油是以动植物油或废动植物油及泔水油等与甲醇碳一化学品及添加助剂而合成的，来源广泛，自身含氧助燃。与柴油、甲醇合成使用能使柴油的碳氢化合物的有机结合燃烧充分，解决了柴油含碳量高，含氧量低，尾气排放污染环境大大降低燃烧时的排烟烟度，燃烧过程中污染物也随之降低，并且提高了燃烧热量，降低消耗。

以下通过具体实施例进行说明：

实施例1

本合成柴油包括脂肪酸甲酯(或脂肪酸乙酯或脂肪酸丙酯)15%、环二胺0.3%、氨水（25%）1%、甲醇5%。

本合成柴油还包括：烷基酚聚氧烯醚3.4%、灯煤3%、乙二醇甲醚0.1%、乙酰苯胺1%、二叔丁基酚0.2%、硝酸异辛酯2%、柴油70%。

 

本实施例燃烧的时候，尾气中硫含量降低21.5%，烟尘颗粒（PM2.5）及碳氢化物、氢氧化物降低70%以上。

实施例2

本合成柴油包括脂肪酸甲酯(或脂肪酸乙酯或脂肪酸丙酯)20%、环二胺0.5%、氨水（25%）1.5%、甲醇10%。

本合成柴油还包括：烷基酚聚氧烯醚8%、灯煤5%、乙二醇甲醚0.2%、乙酰苯胺2%、二叔丁基酚0.3%、硝酸异辛酯2.5%、柴油50%。

 

本实施例燃烧的时候，尾气中硫含量降低50%，烟尘颗粒（PM2.5）及碳氢化物、氢氧化物降低75%以上。

实施例3

本合成柴油包括脂肪酸甲酯(或脂肪酸乙酯或脂肪酸丙酯)30%、环二胺0.6%、氨水（25%）3.2%、甲醇15%。

本合成柴油还包括：灯煤5%、乙二醇甲醚0.4%、乙酰苯胺2.5%、二叔丁基酚0.3%、硝酸异辛酯3%、柴油40%。

本实施例不包括烷基酚聚氧烯醚。

本实施例燃烧的时候，尾气中硫含量降低90%，烟尘颗粒（PM2.5）及碳氢化物、氢氧化物降低75%以上。