[发明专利]一种降低震动动能损失为电动汽车发电提供动能的方法

权利要求书

1.一种降低震动动能损失为电动汽车发电提供动能的方法，其特征在于：簧上车身底部弃用减震器或减震板簧，通过以车桥四角为底部支撑、设置有垂直弹性系统的簧上车身框架结构，以及固定在簧上车身框架结构上的垂直支撑架直齿条与设置在中空托板上动能发电装置的中心轴的齿轮组呈啮合接触状态，将车身震动产生的未经减震器或减震板簧减震的震动动能传递到动能发电装置进行发电，避免被减震器或减震板簧以摩擦热能散失方式消耗震动动能，降低震动动能损失；所述动能发电装置在中心轴上设置内套有同向扭力单向轴承的齿轮组及增速器和发电机，在将动能转化为电能的过程中产生对簧上车身的减震阻尼效应。

2.如权利要求1所述的降低震动动能损失为电动汽车发电提供动能的方法，其特征在于：所述簧上车身框架结构是以车桥四角为底部支撑，在所述车桥四角上垂直固定套有支撑弹簧的光轴，簧上车身通过车身底板四角设置的直线轴承，套在光轴上并压在支撑弹簧的上面，簧上车身与光轴垂直，四角底部上的支撑弹簧构成垂直弹性系统。

3.如权利要求2所述的降低震动动能损失为电动汽车发电提供动能的方法，其特征在于：所述动能发电装置设置在簧上车身上方的中空托板上，中空托板与簧上车身之间通过策力钢丝绳连接，通过策力钢丝绳使在其上方的中空托板与簧上车身发生共震，动能发电装置吸收共震的动能发电，同时产生对簧上车身的减震阻尼效应。