[发明专利]能适配不同曲面的可调节连接装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件的连接装置技术领域，尤其涉及一种用于汽车配件连接的能适配不同曲面的可调节连接装置。

背景技术

在汽车车身上，根据实际应用情况，需要安装一些汽车配件，如具有不同的形状、规格、尺寸、结构和材料的前后护杠、护板、装饰件、踏板、行李架等，目前，上述的汽车配件要安装到车身上，一般会采用通过螺栓直接连接到车身、采用贴胶及胶水粘贴到车身、铆接到车身等方法。而无论采用前述哪一种连接结构或方法，为了达到牢固及美观的安装效果，汽车配件都难免与车身进行一定面积装配性接触，即汽车配件都有一个车身装配面，用于与车身进行一定面积上的配合接触。而车身本身的外表面轮廓一般都是复杂、多变的曲面轮廓，因而汽车配件与车身装配面部分的结构就需要根据汽车外表面轮廓进行设计、制作。这种做法会使得汽车配件的结构复杂化，同时也限制了汽车部件外观设计的自由度；而且对与车身外表面配合部分的尺寸要求变高，间接增加了成本。另外，市场上也出现了部分采用连接装置进行安装的汽车配件，但这种连接装置一般外形轮廓都是固定的，不可适应不同汽车的外表面轮廓自行进行调节，所以针对不同的汽车安装部位，需要不同的连接装置，通用性差、成本高。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种能适配不同曲面的可调节连接装置，能根据汽车外表面不同位置处的不同曲面轮廓进行自适应调整，将汽车配件安装于车身的不同部位，提高通用性，降低成本。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：

一种能适配不同曲面的可调节连接装置，包括两个以上子部件，至少两个相邻的子部件铰接在一起，铰接后连接装置具有曲率可变化的汽车配件连接面及汽车车身连接面。

优选地，与其他子部件铰接的子部件具有至少一个连接结构，相邻子部件通过连接结构铰接在一起。

优选地，所述连接结构包括设置在子部件一侧的卡接槽、设置在子部件另一侧的卡接件，子部件的卡接件伸入与之相邻的子部件的卡接槽中而与之铰接。

优选地，子部件的一侧设有至少一个连接耳，所述卡接槽设置在连接耳上。

优选地，所述子部件的一侧的顶端和底端分别设有一连接耳，所述连接耳沿水平方向设置，所述卡接槽设置在连接耳上，所述卡接件为设置在子部件的另一侧两端、并沿竖直方向延伸的凸起。

优选地，子部件设有连接孔。

优选地，子部件为中空的方体形。

优选地，所述子部件的内部空腔中设有一连接柱，所述连接柱上设有至少一端与子部件外壁导通的连接孔。

优选地，所述子部件一面开口，所述子部件的内部空腔中设有一连接柱，所述连接柱设有一开口朝向所述子部件的开口面的连接孔。

优选地，所述连接孔贯穿所述子部件、与外部导通。

与现有技术相比，本发明的能适配不同曲面的可调节连接装置，由于包括两个以上子部件，至少两个相邻的子部件铰接在一起，铰接后连接装置具有曲率可变化的汽车配件连接面及汽车车身连接面，使该连接装置能根据车身或汽车配件的外表面，以相对旋转的方式调整铰接的子部件的相对位置，实现汽车配件连接面及汽车车身连接面的自适应调节，所以使得汽车配件设计时无需考虑适应汽车表面的问题，增大外观设计自由度，简化汽车配件的结构，同时该种连接装置通用化程度高，一物多用、降低了成本。

附图说明

图1为本发明的能适配不同曲面的可调节连接装置一优选实施例的示意图；

图2为图1中的子部件结构示意图；

图3为图1中能适配不同曲面的可调节连接装置的部分子部件转动后的示意图。

图4为图3的背面示意图；

图5为图1中能适配不同曲面的可调节连接装置的使用状态图；

图6为图5中的C处放大图；

图中，有关附图标记如下：

1——子部件；

11——连接耳；

11a——卡接槽；

12——连接耳；

12a——卡接槽；

13——卡接件；

14——连接孔；

15——连接柱；

16——凹槽；

17——凸台；

2——螺栓；

A——能适配不同曲面的可调节连接装置；

B——汽车配件；

B1——螺孔；

D——汽车连接面。

具体实施方式