[发明专利]用于铺设道路表面的方法和系统

说明书

技术领域

本发明涉及根据权利要求1前序部分所述的用于铺设道路表面的方法。

背景技术

制备道路表面是十分复杂的作业过程。通常，在该作业过程中，不仅涉及许多不同的作业机械，例如混合设备、卡车、进料机、道路整修机和压路机，而且涉及许多不同的人，有时这些人具有不同的经验程度。而且，道路表面的制备受到许多因素的影响，例如铺设材料的温度和成分，铺设材料运输到施工场地的持续时间，铺设速度，在道路整修机或者可选地随后的压路机处的压实单元的调整，还有环境的影响，例如风、温度和湿度。所有这些影响因素可以单独地或相互作用地影响制备的道路表面的质量。然而，目标总是以可能的最高质量，尤其是分别以铺设材料的规定压实度或高稳定性来制备道路表面。

在过去，已经提出许多建议，表明用于铺设道路表面的方法和系统如何可以考虑到更加均匀的作业结果而得到更好的监测、控制或记录。例如，DE10151942B4公开了作业机器管理系统，其中施工车辆可以互相通信并与工作场地办公室通信。交换的数据例如可能涉及关于偷窃、施工项目成本、组件要求预测、维护要求预测、天气数据或燃料消耗的信息。DE602004011968T2描述了用于交换场地信息的其他系统。运动的施工车辆和工作场地办公室之间的数据交换通过互联网协议实现。DE102008054481A1描述了沥青系统，其中施工车辆的导航基于所谓的位置温度模型。该系统基于初始评估然后测量到的沥青温度决定在哪里最好地使用压实车辆。

根据US2004/0260504A1，沥青相关的测量数据可以在无线通信系统中传递。DE10151942B4中描述，将特定的标识分配给每个施工车辆。用于施工车辆的另一个车队管理系统可以从US6,862,521B1获得。WO00/70150A1描述了在道路整修机处的沥青温度的测量。测量到的温度数据转发到跟在道路整修机后面的压实机。

DE19744772A1描述了局部压实水平的确定，以通知压实机必须在所述区域上行驶的次数。DE69416006T2描述了用于控制压实机、例如压路机的其他变形。压实压路机基于道路结构压实度的导航也在EP1897997A2中陈述。

DE102008058481A1，DE602004011968T2和DE10151942B4公开了对用于场地处理的气候和天气数据的考虑。然而，不涉及场地处理的自动交通管理系统可以从DE19547574中获得。考虑了它们的位置的施工场地车辆的自动导航例如可以从DE19744772，DE602004011968T2，DE19940404或DE19755324A1中获得。

在网站上显示来自移动作业机器的数据和它们的位置的车队管理系统在EP1314101A1中描述。EP1550096公开了一个系统，其测量沥青表面的质量或沥青的质量。用于确定沥青压实状态的系统在EP0698152B2中进行了讨论。该文献公开了道路整修机超出后面的压路机或其他压实机的速度或提前量的说明。

发明内容

本发明的目的在于改进用于铺设道路表面的方法和系统，以达到能够得制备更好质量的道路表面的效果。

该目的分别通过具有权利要求1的特征的方法和具有权利要求10的特征的系统而实现。本发明有利的其他改进在从属权利要求中陈述。

用于施工场地运行的现有车队管理系统可以在某些时候检测单独的卡车的位置，所述卡车将铺设材料供应到场地。然而，这不能防止多个卡车聚积在道路整修机的前面，例如在铺设过程的延迟中，从而使得卡车上的铺设材料冷却到不期望的程度。如果铺设材料过度冷却，其甚至可能变得无法使用，从而其必须以复杂和耗时的方式进行处置。如果现有系统中的供应链(其可以包括多个卡车)的后勤处理完全得到控制，那么这通常根据所谓的“推进原则”实现，其中混合设备处理特定量的铺设材料(例如沥青)并将该沥青质量流量经由供应链运输到场地，例如在卡车往返交通中。然后道路整修机必须根据铺设材料的供应质量流量进行操作。

本发明基于这样的理念，对于制备的道路表面的质量将有利得多的是，根据所谓的“拉动原则”控制施工场地后勤。在该“拉动原则”中，焦点在于道路整修机上。其决定道路表面的铺设速度，并决定铺设材料为此所需的属性和量。为此，道路整修机产生请求命令并将它们传送到混合设备和/或供应链。然后对这些进行适配以根据相应的请求命令调节混合设备中的铺设材料的生产率、在混合设备中产出的铺设材料的温度和/或每个时间单位通过供应链供应到道路整修机的铺设材料的质量流量。