[发明专利]柴油机横臂导杆及进气门座拆卸装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种拆卸装置的技术领域，尤其是一种柴油机横臂导杆及进气门座拆卸装置。

背景技术

柴油机进排气门座及横臂导杆是柴油机配气机构中的关键件，进排气门座是利用一定的过盈量嵌入式安装于气缸盖上，在实际工作中，进排气门座经受着高温和高压燃气的作用，当进排气门座面磨损超过限度时，需要更换气门座，其质量好坏直接影响整个柴油机的工作状况，故在柴油机检修拆卸时不允许将进排气门座以及横臂导杆拉毛或是碰伤。

现有的进排气门座以及横臂导杆都是采用手工拆卸，即用榔头敲打，操作时费时费力，劳动强度大，进排气门座以及横臂导杆表面经常容易拉毛及拉伤，严重影响了进排气门座以及横臂导杆的组装质量。

发明内容

为了克服现有的进排气门座以及横臂导杆采用手工拆卸、费时费力、劳动强度大以及容易影响组装质量的不足，本发明提供了一种柴油机横臂导杆及进气门座拆卸装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种柴油机横臂导杆及进气门座拆卸装置，包括垫块一、缸体、拉杆一、活塞杆、油管、液压系统、缸盖和圆螺母，垫块一与缸体连接，缸体与拉杆一之间设有活塞杆，缸体与缸盖通过圆螺母固定连接，缸盖通过油管与液压系统连接。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括液压系统由高压油泵站、电气箱、叶片泵电机组和压力表组成，高压油泵站一侧设有电气箱，高压油泵站上设有叶片泵电机组和压力表。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述拉杆一可以为拼帽和拉杆二，垫块一可以为垫块二。

本发明的有益效果是，这种柴油机横臂导杆及进气门座拆卸装置结构简单、紧凑并且合理，装配方便快捷，连接可靠，实用性强，满足了工艺要求，并且可以减轻操作者的劳动强度，提高了生产效率，大大提高了拆卸装置工作的稳定性和可靠性，易于使用推广。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的液压系统结构示意图；

图3是本发明与横臂导杆连接的结构示意图；

图4是本发明另一种实施方式的结构示意图。

图中1.垫块一，2.缸体，3.拉杆一，4.活塞杆，5.油管，6.液压系统，7.缸盖，8.圆螺母，9.拼帽，10.拉杆二，11.垫块二，12.横臂导杆，13.进排气门座，14.小车，61.高压油泵站，62.电气箱，63.叶片泵电机组，64.压力表。

具体实施方式

如图1是本发明的结构示意图，一种柴油机横臂导杆及进气门座拆卸装置，包括垫块一1、缸体2、拉杆一3、活塞杆4、油管5、液压系统6、缸盖7和圆螺母8，垫块一1与缸体2连接，缸体2与拉杆一3之间设有活塞杆4，缸体2与缸盖7通过圆螺母8固定连接，缸盖7通过油管5与液压系统6连接。

图2是本发明的液压系统结构示意图，液压系统6由高压油泵站61、电气箱62、叶片泵63和压力表64组成，高压油泵站61一侧设有电气箱62，高压油泵站61上设有叶片泵电机组63和压力表64，这些零部件均安装在可移动的小车14上，这样，可根据工作场地的需要，方便移动、就位。由于采用了液压系统，因此，整个拆卸过程平稳，操作简便，安全可靠。

图3是本发明与横臂导杆连接的结构示意图，当拆卸横臂导杆时，首先将垫块一1放置在气缸盖上平面，接着将油缸缸体2下部孔与垫块一1轴对齐，然后将拉杆一1旋入横臂导杆12端部的螺纹内，接通油管5，起动叶片泵电机组63，操作缸体2内的活塞杆4前进或后退，即可完成横臂导杆12的拆卸工作。由于气缸盖上的零部件较多，拆卸时易受到周边零部件的干涉，因此，油缸缸体2制成前后外圆尺寸不同，尺寸小且削扁的为前端，目的在于拆卸时便于定位与放置，尺寸大的部分为后端油缸，这样的结构设计能使结构紧凑，体积小，重量轻，操作工使用便捷，减轻了劳动强度。

图4是本发明另一种实施方式的结构示意图，垫块二11与缸体2连接，缸体2与拉杆二10之间设有活塞杆4，缸体2与缸盖7通过圆螺母8固定连接，缸盖7通过油管5与液压系统6连接。拉杆二10上端设有拼帽9。当拆卸进排气门座13时，先放入拉杆二10和垫块二11，再装入油缸，最后将拼帽9拧紧，连接油管5，起动叶片泵电机组63，控制缸体2内的活塞杆4前进或后退，即可完成进排气门座13的拆卸工作。为方便地将拉杆二10装入进排气门座13孔内，将拉杆二10的前端削扁，二是垫块二11圆周上开槽，这样可以大大缩短了装拆的时间。

这种柴油机横臂导杆及进气门座拆卸装置结构简单、紧凑并且合理，装配方便快捷，连接可靠，实用性强，满足了工艺要求，并且可以减轻操作者的劳动强度，提高了生产效率，大大提高了拆卸装置工作的稳定性和可靠性，易于使用推广。