[发明专利]小型船运卸料码垛机有效
申请号: | 201210115892.0 | 申请日: | 2012-04-19 |
公开(公告)号: | CN102633135A | 公开(公告)日: | 2012-08-15 |
发明(设计)人: | 张洪;陈路;钱胜;王露露 | 申请(专利权)人: | 江南大学 |
主分类号: | B65G67/60 | 分类号: | B65G67/60 |
代理公司: | 无锡华源专利事务所 32228 | 代理人: | 冯智文 |
地址: | 214122 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 小型 船运 卸料 码垛 | ||
技术领域
本发明涉及物流输送设备领域,尤其是适用于袋装物料,如水泥、化工原料、粮食等散装物料的自动卸料与码垛。
背景技术
目前,在物流输送作业中,通常的散装物料由货船运输,将物料装载于货船的货仓内,通过船运将物料输送到指定地点。
现有技术中,在装载物料时,通常通过人工码垛,将物料逐一搬运到货船的货仓内,其工人劳动强度大,生产效率低。
发明内容
本申请人针对上述现有生产技术中采用人工码垛效率低,劳动强度大等缺点,提供一种结构合理,操作方便的小型船运卸料码垛机,从而大大降低了工人的劳动强度,提高生产效率,实现了机械化、自动化卸料码垛。
本发明所采用的技术方案为:
一种小型船运卸料码垛机,包括第一底板,所述第一底板上形成有横向轨道,还包括位于第一底板的横向轨道上安装与之垂直的第二底板,所述第二底板上形成有纵向轨道;位于第二底板的上方架有第一输送带,所述第一输送带上安装推送装置;所述纵向轨道上通过安装底座安装有第二输送带,所述第二输送带的端头安装有卸料机构,所述卸料机构底部为货船,所述货船一端通过货船固定架固定。
其进一步技术方案在于:
推送装置的结构为:位于第一输送带的一侧通过连接板间隔安装有多个液压缸,所述液压缸的活塞杆连接推板,所述推板上还安装有物料感应器;位于第一输送带的另一侧设置有斜梯,所述斜梯上间隔安装有多块档板,形成多条物料输送道,斜梯的输出端与第二输送带相连;
第二输送带的结构为:包括水平条状输送板,所述水平条状输送板端头连接斜坡,所述斜坡上间隔设置有多块档板,形成多条物料输送道;
一组卸料机构相对连接于第二输送带(16)的端头,卸料机构的结构为:包括长方形料斗,所述长方形料斗间隔设置有多个料口,所述长方形料斗的两端分别通过三角固定架固定,所述三角固定架顶部设置有连接杆;所述长方形料斗的底部通过铰链连接卸料板;
货船固定架的结构为:所述货船固定架成凹形结构,其上端横梁上开有矩形孔,其下端形成有连接面,所述矩形孔内安装有连接货船的支杆,所述支杆上设置有高低调节装置;
位于第二输送带的安装底座的两侧分别设置有一组支撑架,所述支撑架的上臂向外延伸,所述上臂上开有长条形孔,所述长条形孔之间安装有横梁,所述横梁上开有用于连接三角固定架顶部连接杆的拉杆。
本发明的有益效果为:
本发明结构简单,通过第一输送带和第二输送带的配合使用,方便的完成了物料的输送,位于第二输送带端部安装卸料机构,方便的实现了物料的卸载与码垛,整机通过PLC控制,控制精度高,工作效率高,避免了现有技术中通过人工码垛低效率的缺陷,实现了物料的机械化、自动化卸料码垛。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1中A部的局部放大图。
图3为本发明第二输送带的结构示意图。
图4为本发明卸料机构的结构示意图。
图5为本发明货船的结构示意图。
图6为本发明货船固定架的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图,说明本发明的具体实施方式。
如图1所示,本发明所述的小型船运卸料码垛机,包括第一底板1,第一底板1上形成有横向轨道2,还包括位于第一底板1的横向轨道2上安装与之垂直的第二底板3,(见图1箭头方向,第二底板3可以沿着横向轨道2在a-b方向上移动)第二底板3上形成有纵向轨道4;位于第二底板3的上方架有第一输送带5,第一输送带5的支架支撑于第一底板1上,第一输送带5上安装推送装置,见图2,推送装置的结构为:位于第一输送带5的一侧通过连接板20间隔安装有三个液压缸6,每个液压缸6的活塞杆连接推板7,推板7上还安装有物料感应器(图中未画出),位于第一输送带5的另一侧设置有斜梯8,斜梯8上间隔安装有四块档板21,从而形成三条输送道,纵向轨道4上通过安装底座19安装有第二输送带16,且所述斜梯8的输出端与第二输送带16配合相连,(见图1箭头方向,安装底座19与第二输送带16可以沿着纵向轨道4在c-d方向上移动)第二输送带16的端头安装有相对连接的前卸料机构14和后卸料机构15,卸料机构底部为货船11,货船11一端通过货船固定架13固定。
如图3所示,第二输送带16的结构为:包括水平条状输送板16-1,水平条状输送板16-1端头连接斜坡16-2,斜坡16-2上间隔设置有四块档板16-3,从而在斜坡16-2上形成三条输送道。
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