[发明专利]车辆用轮毂单元的加工工具以及车辆用轮毂单元

说明书

技术领域

本发明涉及车辆用轮毂单元的加工工具以及车辆用轮毂单元。更加具体为涉及用于在用于安装车轮的轮毂轮(hub wheel)的轴向内侧的端面形成花键齿的加工工具以及形成有该花键齿的车辆用轮毂单元。

背景技术

为了将汽车的车轮可相对悬架装置自由旋转地支承，使用了轮毂单元。并且，作为这种轮毂单元，公知有如下装置，即，在用于安装驱动轮的轮毂轮的轴向内侧(车辆内侧)的端面形成有花键齿(侧面花键)，该花键齿与形成于等速万向节的外圈的齿啮合(例如，参照日本特表2008-536737号公报，以及参照日本特表2008-536737号公报)。

通常，使用具有齿型的冲头(加工工具)来塑性加工轮毂轮的花键齿。该冲头形成为大致圆柱形状，且在轴向的一端面圆环状地排列形成有多个齿型。并且，通过将冲头的齿型按压于轮毂轮的轴向端面而将形状进行转印，从而形成花键齿。

若为了塑性加工花键齿，而将冲头的齿型按压于轮毂轮的轴向端面，则在齿型上产生较大的应力。并且，若重复产生像这样的应力，则会由于疲劳而使得齿型破损。但是，若齿型早期发生破损，则制造成本自然上升，这也反映在产品价格。因此，期望降低在齿型上产生的应力而提高冲头的耐久性。

为提高冲头的齿型的耐久性，考虑将齿型的形状变更为应力难以集中的形状，但由于齿型的形状直接转印到花键齿，所以齿型的形状的变更也直接影响花键齿。因此，为了在考虑到花键齿的强度、耐久性的基础上降低齿型所产生的应力，设计齿型的形状是极其重要的。

发明内容

本发明的目的之一在于提供如下车辆用轮毂单元的加工工具以及车辆用轮毂单元，即，能够平衡地确保冲头(加工工具)的齿型与由该冲头加工的花键齿双方的耐久性。

本发明的一个方式所涉及的加工工具的特征在于，绕中心轴圆环状地排列形成多个齿型，该多个齿型用于在车辆用轮毂单元的车辆内侧的轴向端面塑性加工花键齿，在上述齿型的根部设有圆弧状的圆弧成形部，该圆弧成形部用于成形上述花键齿的侧面与顶面之间的圆弧部，上述圆弧成形部的半径在以上述中心轴为中心的径向上渐渐变化。

附图说明

结合以下参照附图对本发明的优选实施方式进行的详细描述，本发明的前述的和其它的特征及优点会变得更加清楚，其中，附图标记表示本发明的要素，其中，

图1是本发明的实施方式所涉及的车辆用轮毂单元的一例的剖面说明图。

图2是图1所示的车辆用轮毂单元的铆接部端部的放大说明图。

图3是表示车辆用轮毂单元的制造方法的剖面说明图。

图4是冲头的一例的说明图。

图5是表示冲头的一例的立体图。

图6是放大表示冲头的一部分的立体图。

图7是简要表示齿型的根部的说明图。

图8是简要表示花键齿的一例的立体图。

图9是简要表示第一、第二比较例所涉及的冲头的齿型的根部的说明图。

图10是简要表示第一比较例的花键齿的立体图。

图11是简要表示第二比较例的花键齿的立体图。

具体实施方式

以下，参照附图，对本发明的车辆用轮毂单元的制造方法的实施方式进行详细说明。

[车辆用轮毂单元的构成]

图1是本发明的实施方式所涉及的车辆用轮毂单元的一例的剖面说明图，图2是该车辆用轮毂单元的铆接部端部的放大说明图。

车辆用轮毂单元1将汽车的车轮可相对悬架装置自由旋转地进行支承。车辆用轮毂单元1具备轮毂轮3、内圈构成部件4、外圈5以及多个滚动体6。上述轮毂轮3具有圆筒状的轮毂轴2。上述内圈构成部件4被铆接固定于上述轮毂轴2的车辆内侧的端部(图1中为右侧端部)。上述外圈5配设于上述轮毂轴2的径向外侧。上述滚动体6可自由滚动地配设于上述外圈5的内周面的外圈轨道5a与上述轮毂轴2的外周部的内圈轨道2a之间、或者上述外圈5的内周面的外圈轨道5b与上述内圈构成部件4的外周面的内圈轨道4a之间。多个滚动体6通过保持器20沿周向以规定的间隔被保持。并且，在形成于外圈5与轮毂轮3之间的环状空间内，设有从轴向两端密封该环状空间的密封部件21。

在上述轮毂轮3的车辆外侧端部(图1中为左侧端部)形成有凸缘部7。在上述凸缘部7形成有供未图示的螺栓来嵌合的孔7a，通过螺栓来安装轮胎的轮、制动盘等。并且，在外圈5的外周面形成有固定凸缘8，该固定凸缘8用于将轮毂单元1安装在支承于车辆的悬架装置的车体侧部件(未图示)上。