[发明专利]一种汽车档位信号发生装置及汽车

说明书

技术领域

本发明涉及手动变速器，尤其涉及一种汽车档位信号发生装置及具有该汽车档位信号发生装置的汽车。

背景技术

在配置手动变速器的汽车中，挡位的变换是通过驾驶员操纵换档手柄拉动选挡杆和换档杆实现的。此类汽车的档位信号，一般通过设置在变速箱内部的挡位检测传感器产生，而限于变速箱空间，所检测档位一般仅包括倒档（R档），其余档位均不予检测。当需要产生所有挡位信号时，可通过检测换档手柄的实际工作位置的方式实现档位信号的发生。

目前，有一种检测变速器档位的方法，即通过非接触式传感器检测换档手柄的位置，判断当前汽车档位，见专利号为ZL200620139443.X的“一种非接触式换档位置检测装置”，该装置通过加装非接触式检测单元（包括多个磁场发生单元和多个霍尔传感器），实现汽车档位信号的发生。这种非接触式换档位置检测装置的结构较复杂，成本较高，信号产生不准确、不可靠。

发明内容

为了解决现有技术中的问题，本发明提供了一种汽车档位信号发生装置及具有该汽车档位信号发生装置的汽车。

本发明提供了一种汽车档位信号发生装置，包括基座，所述基座上铰接有换档操纵杆和选档臂，所述换档操纵杆的底部铰接有换档拉索，所述换档操纵杆与所述选档臂铰接，所述换档操纵杆与所述基座的旋转轴与所述换档操纵杆与所述选档臂的旋转轴相重合，所述选档臂铰接有选档拉索，所述基座上设有第一无源式接触开关、第二无源式接触开关、第三无源式接触开关和第四无源式接触开关，所述第一无源式接触开关、第二无源式接触开关位于所述换档操纵杆绕所述基座旋转的旋转平面内，所述换档操纵杆位于所述第一无源式接触开关、第二无源式接触开关之间，所述第三无源式接触开关、第四无源式接触开关位于所述选档臂绕所述基座旋转的旋转平面内，所述选档臂位于所述第三无源式接触开关、第四无源式接触开关之间。

作为本发明的进一步改进，所述选档臂与所述基座的铰接点为第一铰接点，所述选档臂与所述换档操纵杆的铰接点为第二铰接点，所述选档臂与所述选档拉索的铰接点为第三铰接点，所述第一铰接点、第二铰接点和第三铰接点呈三角形布置。

作为本发明的进一步改进，所述换档操纵杆的两侧分别设有与所述第一无源式接触开关相配合的第一开关压块和与所述第二无源式接触开关相配合的第二开关压块。

作为本发明的进一步改进，所述基座上设有第一开关支架和第二开关支架，所述第三无源式接触开关设置在所述第一开关支架上，所述第四无源式接触开关设置在所述第二开关支架上。

作为本发明的进一步改进，所述选档拉索的端部设有触发所述第三无源式接触开关的触发部。

作为本发明的进一步改进，所述选档臂包括第一开叉臂和第二开叉臂，所述第一开叉臂的一端与所述第二开叉臂的一端连接，所述第一开叉臂的另一端与所述换档操纵杆铰接，所述第二开叉臂的另一端与所述选档拉索铰接，所述第一开叉臂与所述第二开叉臂的连接处与所述基座铰接。

作为本发明的进一步改进，所述第二开叉臂的端部设有触发所述第四无源式接触开关的触发针。

作为本发明的进一步改进，所述第一开叉臂和第二开叉臂相垂直。

作为本发明的进一步改进，所述基座包括底板和设置在所述底板上的支撑框架，所述换档操纵杆与所述支撑框架铰接，所述选档臂与所述支撑框架铰接，所述第一无源式接触开关和第二无源式接触开关设置在所述支撑框架上，所述第三无源式接触开关和第四无源式接触开关设置在所述底板上。

本发明还提供了一种汽车，包括如上述中任一项所述的汽车档位信号发生装置。

本发明的有益效果是：通过上述方案，通过配合换档操纵杆在换档过程中产生的左右摆动来触发第一无源式接触开关或第二无源式接触开关，并通过配合换档操纵杆在换档过程中产生的左右摆动来带动选档臂来触发第三无源式接触开关或第四无源式接触开关，实现接触式选档，结构较为简单，成本较低，信号产生准确、可靠。

附图说明

图1是本发明一种汽车档位信号发生装置的结构示意图；

图2是本发明所述汽车档位信号发生装置的另一实施例的结构示意图；

图3是本发明所述汽车档位信号发生装置的档位示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本发明进一步说明。