[发明专利]电源连接器

说明书

本申请是申请人“株式会社东芝”提交的、申请号为200880109020.5、申请日为2008年9月24日、发明名称为“电源连接器”的申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及配置在能够带电充电的电池组的电源连接器，特别是涉及能够对应大电流充电和低电流充电这两者的电源连接器。

背景技术

近年，开发了混合动力汽车、电动辅助自行车、还有用于在工厂内的运送的产业用的运送车等各种移动体。这些移动体具有作为动力源的马达，用于向该马达供给电力的电池组成为重要的构成要素。因此，对电池组进行了各种各样的改进。例如，专利文献1是在电池组安装温度传感器和加热器，通过加热器的加温，防止低温时的功能降低的技术。

作为电池组的构造，一般是将多个电池单元串联连接，做成组合电池，将该组合电池配置在组箱体内，作为电池单元，能与消耗相应地进行带电充电的锂离子电池最合适。在这样的电池组设置具有充电用插头插入的插入部的电源连接器，通过该电源连接器进行从外部电源向电池的充电。

在通常的电源连接器中，在露出于电池组的组壳体外面部的连接器正面部设置插入部，将与外部电源连接的充电用插头插入到这里。另外，在电源连接器的背面部侧配置从上述插入部向后方延伸的两根连接器插针。

在该连接器插针连接设置了保护回路等的回路基板、母线等金属板，使来自外部电源的电流向组壳体内的组合电池流动，进行充电。

在这样的电池组中，当然要求基于家庭用电源等的低电流充电(不到30A)，还要求实施适合家庭外、工厂等使用的大电流充电(30A以上)。因此，希望能够将两种充电用插头，即，大电流充电用的插头和低电流充电用的插头这两者插入设置在电池组的电源连接器上，实施大电流充电和低电流充电的结构。

对此，为了能够对应大电流充电和低电流充电这两者，开发了设置有插入两种插头的正面部侧的两种插入部和从它开始向后方延伸的背面部侧的两种连接器插针的电源连接器。此时，大电流充电用的插头采用与低电流充电用的插头相比为大型的插头。因此，与插头的大小相应地，针对电源连接器侧的插入部以及连接器插针，大电流充电用的也采用与低电流充电用相比为大直径的插入部以及连接器插针。

这样，在以往的能够对应大电流充电的电源连接器中，由于大电流充电用的连接器插针为大直径，所以，产生了以下所述的问题点。这里，使用图7的侧视图，具体表示以往的电源连接器的结构，对大直径的大电流充电用连接器插针所具有的问题点进行说明。

如图7所示，电源连接器1配置在能够带电充电的电池组的组壳体上，在背面侧(图7中的右缘部侧)，配置大直径的大电流充电用连接器插针2。大电流充电用连接器插针2从电源连接器1的背面部向后方(图7中的右方向)延伸设置，在其下方，设置组装在电池组的内部的回路基板或金属板3。

虽然大电流充电用连接器插针2与回路基板或金属板3连接，但是，此时，由于大电流充电用连接器插针2为大直径，所以，在高度方向占有空间，电源连接器1的体积效率降低。另外，大电流充电用连接器插针2是大直径，这部分使得用于将该大电流充电用连接器插针2和回路基板或金属板3侧连接的连接配线的截面积增大。因此，在该连接配线部位的发热量增大。

再有，因为大电流充电用连接器插针2和回路基板或金属板3的连接配线的截面积大，所以，连接作业本身困难，作业性降低。因为特别是电动辅助自行车用的电池组需要抗振动、横倒等冲击强，所以，确保优异的连接强度是紧要的，要求切实的连接作业。因此，就大电流充电用连接器插针2和回路基板或金属板3侧的连接作业而言，提高作业效率是当务之急。

另一方面，作为用于做成能够对应大电流充电和低电流充电这两者的电源连接器的一个手法，可以考虑通过大电流充电用和低电流充电用使用同一个连接器插针来提高电源连接器的空间利用率，使电源连接器的体积效率良好。但是，在像这样大电流充电用和低电流充电用使用同一个连接器插针的情况下，连接器插针的尺寸必然与大电流充电用的尺寸相匹配。

因此，在与连接器插针连接的回路基板中，作为充电监视用的保护回路，不得不采用适合大电流充电监视用途的回路。其结果为，不仅低电流充电时的监视精度降低，而且回路基板的体积效率降低，反而导致成本的增大。