[发明专利]一种汽车音响用同轴电缆

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车音响用同轴电缆。

背景技术

现有技术中，一款汽车音响用同轴电缆的要求为：导体直径为0.19mm，绝缘外径为3.1mm，屏蔽外径为3.6mm，成平外径为4.9mm，其工作时特性阻抗要求为140Ω。如图1所示，为现有技术中一种汽车音响用同轴电缆的剖面结构示意图，该同轴电缆的导体1’采用直径为0.19mm的锯齿状单丝，该锯齿状单丝装入一个外直径为3.1mm的聚乙烯绝缘管2’中，在聚乙烯绝缘管外设有编织屏蔽层3’，在编织屏蔽层3’向外依次设有聚氯乙烯护套和聚氯乙烯塑料绝缘层。

上述同轴电缆的导体采用锯齿状，导体外采用聚乙烯绝缘管，使导体在电缆不同位置的断面上导体与聚乙烯绝缘管的中心相对位置总在变化，其结构稳定性较差，从而造成该同轴电缆的性能处在变化中，使其信号传输的衰减较大。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明的目的在于提出一种汽车音响用同轴电缆，该同轴电缆的结构更加稳定，且信号传输的衰减更低。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种汽车音响用同轴电缆，在直径为0.19mm的直单丝外设有物理发泡聚乙烯绝缘层。

优选的，在物理发泡聚乙烯绝缘层外设有编织屏蔽层，在编织屏蔽层外设有聚氯乙烯护套。

优选的，物理发泡聚乙烯绝缘层的外径为3.1mm。

基于以上技术方案的公开，本发明具备如下有益效果：

本发明公开的汽车音响用同轴电缆，采用直径为0.19mm的直单丝替代原来的直径为0.19mm的锯齿状单丝，采用物理发泡聚乙烯绝缘层替代原来的聚乙烯绝缘管，其工作时特性阻抗为140Ω，满足了音响的性能要求。上述同轴电缆的结构更加稳定，从而使其性能也更加稳定，其信号传输的衰减更低。

附图说明

图1是现有技术中一种汽车音响用同轴电缆的剖面结构示意图。

图2是本发明提出的一种汽车音响用同轴电缆的剖面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案：

如图2所示，为本发明提出的一种汽车音响用同轴电缆的剖面结构示意图。

参考附图，本发明提出的一种汽车音响用同轴电缆，在直径为0.19mm的直单丝1外设有物理发泡聚乙烯绝缘层2，物理发泡聚乙烯绝缘层2的外径为3.1mm，在物理发泡聚乙烯绝缘层2外设有编织屏蔽层3，在编织屏蔽层3外设有聚氯乙烯护套4。

上述同轴电缆中采用直径为0.19mm的直单丝替代原来的直径为0.19mm的锯齿状单丝，采用物理发泡聚乙烯绝缘层替代原来的聚乙烯绝缘管，其工作时特性阻抗为140Ω，满足了音响的性能要求。上述汽车音响用同轴电缆的结构更加稳定，从而使其性能也更加稳定，其信号传输的衰减更低。

本发明中，物理发泡聚乙烯绝缘生产线中，设备允许生产电缆的绝缘外径在0.5～5.0mm之间，这样，3.1mm绝缘外径是生产线的能力范围之内，同时，该生产线的最大发泡度可以达到78％。通过计算，直径为0.19mm的导体，绝缘外径为3.1mm，阻抗为140Ω同轴电缆，其发泡度应为69.1％，在生产线的能力范围之内。

上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明的实现并不受上述方式的限制，只要采用了发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围内。