[发明专利]垃圾箱后门与箱体的密封机构

说明书

技术领域

本发明属于垃圾车及压缩设备的箱体防漏配件领域，具体涉及一种用于垃圾车上的垃圾箱后门与箱体的密封机构。

背景技术

由于城镇垃圾往往包含大量水分，在利用垃圾车进行运输时，常因车体后门与箱体间的密封不良而产生漏水现象；因此，现有垃圾车多采用密封机构来实现其密封效果；这在申请人为重庆耐德新明和工业有限公司申请的名称为“后装压缩式垃圾车的后包门密封条结构”(申请号：200920294093.8)中有详细记载：密封条包括安装部与变形部，安装部构成下小上大的梯形底座结构；安装部上方固设有变形部，变形部截面两边呈向外突出的弧状，其上端面为平面，平面上设有两条轴向延伸的槽，变形部中间设有若干个轴向延伸的贯穿密封条的通孔，各孔间通过加强筋隔开。上述密封条密封方式，在使用时依靠设置于安装部两侧处的左、右压条对其实施固定，具体为先在箱体上焊接左压条后，将安装部的一侧梯形斜面抵靠在左压条板面上，随后再在安装部另一侧梯形斜面处焊接右压条，为保证其固接效果，同时在其配合面处涂抹粘结剂，从而使两侧压条与安装部间构成整体式的一体卡接结构，最终实现对于安装部的包覆固定操作。上述结构固然可部分实现其密封特性，然而，由于城镇垃圾中存在大量尖锐硬物，无论是在装箱还是在卸料时，其首先即对位于箱体口部处的密封条产生磨损破坏，导致其使用寿命急剧缩减，这也是难于避免的；因此，对于密封条的装卸维护操作就显得尤为重要了，而上述结构中的压条直接焊接式设计，其拆卸困难的弊病尤为突出：由于两侧压条与安装部间构成整体式一体卡接结构，各者间配合极为牢固紧密，当密封条出现磨损并需要更换时，维护人员必须首先依靠外力强行掰动一侧压条，使其与另一侧压条间形成可使密封条抽出的间隙，此时才可实现其换条操作；而待新密封条上的安装部一侧抵靠在一侧压条上后，还需再次对安装部另一侧的压条进行重新修复焊接，此时方可完整实现其整体维护操作，其拆卸不便且费时费力，维护操作效率低，同时，对于其一侧压条的重复掰断及焊接，导致箱体的该部位出现大量焊接残余，为下次压条的可靠焊接带来困难，从而为工作人员带来极大困扰。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单的垃圾箱后门与箱体的密封机构，其装拆维护快捷方便。

为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：一种垃圾箱后门与箱体的密封机构，包括密封条，密封机构还包括用于连接密封条与箱体间的底座，底座底面与箱体的相应配合面间构成面贴合密封状态，底座上部形成用于与密封条下部构成卡嵌配合的配合部，底座上部与密封条间和/或底座下部与箱体间构成可拆卸式配合。

本发明的主要优点在于：摒弃了传统的密封条的一体安装结构，通过单独设置底座并将密封条安装于底座上，利用密封条与底座和/或底座与箱体间构成的分体式可拆卸结构，从而实现其相对于箱体间的快捷式拆装操作。实际操作时，或可采用密封条与底座间的燕尾卡接结构，使用时依靠密封条的弹性从而实现其弹性卡嵌配合；或采用底座与箱体间的直接螺钉连接结构，当密封条破损需更换时拆下整个部件并直接更换整体等等，均可满足其可拆卸的定义；其结构简单且装拆维护方便快捷。

附图说明

图1是本发明的装配结构示意图；

图2是本发明的装配过程示意图；

图3是底座结构示意图；

图4为密封垫的结构示意图。

具体实施方式

一种垃圾箱后门与箱体的密封机构，包括密封条10，所述密封机构还包括用于连接密封条10与箱体b间的底座20，底座20底面与箱体b的相应配合面间构成面贴合密封状态，底座20上部形成用于与密封条10下部构成卡嵌配合的配合部21，底座20上部与密封条10间和/或底座20下部与箱体b间构成可拆卸式配合，如图1-2所示。

作为本发明的进一步优选方案：配合部21呈槽长方向平行底座20长度方向设置的口大底小的凹槽状，密封条10下部相应呈与之配合的凸起状，两者间构成卡嵌配合；这样，通过配合部21与密封条10下部间构成的卡嵌配合，从而实现两者间的可拆卸式结构。由于本发明实质上为通过软质密封条10下部的变形以与硬质底座20间构成卡紧配合，实际使用时，甚至可将底座20直接使用槽板状铝合金型材制作，因此，为便于两者安装，密封条10底面处沿其长度方向开设有便于其凸起状下部产生压缩形变的形变槽11，从而在装配时可以提供密封条10下部赖以变形的间隙量，最终保证工作人员方便的将密封条10下部卡嵌入配合部21内。