[发明专利]前伸式推高叉车

权利要求书

1.前伸式推高叉车(10)，具有驱动部件(12)，平行地间隔开的各车轮支承臂(18)从所述驱动部件延伸出来；还具有升降立柱(20)，所述升降立柱具有能沿车轮支承臂(18)移动的立柱保持件(24)，立柱保持件(24)能在车辆侧的末端位置和负载侧的末端位置之间移动，其特征在于，立柱保持件(24)在其负载侧具有至少一个末端止挡(38)，所述末端止挡与设置在车轮支承臂上的末端止挡(46)共同作用，末端止挡(38)的长度(B)在立柱保持件(24)的移动方向上确定立柱保持件(24)的负载侧的末端位置。

2.根据权利要求1所述的前伸式推高叉车，其特征在于，立柱保持件(24)上的末端止挡(38)具有容纳部(40)，在所述容纳部中设置止挡元件(42)。

3.根据权利要求2所述的前伸式推高叉车，其特征在于，止挡元件(42)以预先确定的长度(B)突出于容纳部(40)，以便限定立柱保持件的负载侧的末端位置。

4.根据权利要求2所述的前伸式推高叉车，其特征在于，止挡元件(38)在其长度(B)上是可调的，以便限定立柱保持件(24)的负载侧的末端位置。

5.根据权利要求1至4之一所述的前伸式推高叉车，其特征在于，负载侧的末端止挡(46)在其位置中长度不可变地安装在每个车轮支承臂(18)中。

6.根据权利要求1至5之一所述的前伸式推高叉车，其特征在于，升降立柱(20)构造成，使得能容纳不同的附装设备(26)，在负载侧设置在立柱保持件(24)上的末端止挡(38)具有与附装设备(26)的负荷中心相协调的长度(B)。

7.根据权利要求1至6之一所述的前伸式推高叉车，其特征在于，负载侧的末端止挡(38)的长度(B)这样设计，使得在升降立柱的负载侧的末端位置中附装设备(26)的车辆侧的背面与承载轮(26)的轴线之间的间距(X₁)不超过一个预先确定的间距。

8.根据权利要求1至7之一所述的前伸式推高叉车，其特征在于，各车轮支承臂在它们相互朝向的侧面上分别具有一个用于立柱保持件(24)的导轨(48)。

9.根据权利要求1至8之一所述的前伸式推高叉车，其特征在于，用于使立柱保持件(24)移动的驱动机构设置在立柱保持件的车辆侧的末端位置和立柱保持件的负载侧的末端位置之间。