[发明专利]铁路公路两用车无效
| 申请号： | 201210122247.1 | 申请日： | 2012-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN102616093A | 公开（公告）日： | 2012-08-01 |
| 发明（设计）人： | 路广;李新慧;魏德勇;郁文心 | 申请（专利权）人： | 南车四方车辆有限公司 |
| 主分类号： | B60F1/04 | 分类号： | B60F1/04 |
| 代理公司： | 青岛联智专利商标事务所有限公司 37101 | 代理人： | 崔滨生 |
| 地址： | 266111 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 铁路 公路 两用 | ||
1.一种铁路公路两用车，包括：底架、第一驱动装置和车轮；所述车轮设置在所述底架上，所述第一驱动装置与所述车轮传动连接，其特征在于，还包括：前导向系统和转向架系统；前导向系统包括第一升降装置、第一轮架和导向轮，所述导向轮设置在所述第一轮架上，所述第一轮架设置在所述第一升降装置上，所述第一升降装置固定在所述底架的前端部；所述转向架系统包括第二升降装置、第二轮架、第二驱动装置和驱动轮，所述驱动轮设置在所述第二轮架上，所述第二轮架设置在所述第二升降装置上，所述第二升降装置固定在所述底架的后端部，所述第二驱动装置与所述驱动轮传动连接。
2.根据权利要求1所述的铁路公路两用车，其特征在于，所述第一轮架与所述第一升降装置之间设置有第一减震垫。
3.根据权利要求1所述的铁路公路两用车，其特征在于，所述第二轮架与所述第二升降装置之间设置有第二减震垫。
4.根据权利要求1所述的铁路公路两用车，其特征在于，所述第一升降装置包括第一安装座和第一液压缸；所述第一安装座上固设有第一连接杆，所述第一连接杆铰接在所述底架上，所述第一轮架设置在所述第一安装座上，所述第一液压缸的一端铰接在所述底架上，所述第一液压缸的另一端铰接在所述第一连接杆的中部。
5.根据权利要求1所述的铁路公路两用车，其特征在于，所述第二升降装置包括第二安装座、第二连接杆、第三连接杆、第四连接杆和第二液压缸；所述第二液压缸的一端铰接在所述底架上，所述第二液压缸的另一端、所述第二连接杆的一端和所述第三连接杆的一端铰接在一起，所述第二连接杆的另一端铰接在所述底架上，所述第三连接杆的另一端铰接在所述第四连接杆的中部，所述第四连接杆的一端铰接在所述第二安装座上，所述第四连接杆的另一端铰接在所述底架上，所述第二轮架设置在所述第二安装座上。
6. 根据权利要求1所述的铁路公路两用车，其特征在于，所述第二驱动装置通过离合器和齿轮箱与所述驱动轮传动连接。
7.根据权利要求6所述的铁路公路两用车，其特征在于，所述第二驱动装置、所述离合器和所述齿轮箱设置在所述第二轮架上。
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