[发明专利]基于IC卡的公务车精细化管理方法

说明书

所属技术领域

本专利涉及一种通过IC卡(非接触卡或接触卡)进行公务用车出车里程统计、油耗核算、费用清算的车辆成本精细化核算管理方法，其特征是：公务车集中调配、共享使用条件下，在公务车安装车载读卡设备，公务乘车人上、下车时使用非接触卡，车载读卡设备记载公务乘车人上下车时刻、行车累计里程，精细化核算公务乘车人使用公务车的里程、核算油耗、路桥费用、车辆维修、车辆折旧等成本，达到公务车辆用车成本精细化管理目标的一种管理手段与方法。

背景技术

国家各级政府、国有企业大力推进公务车管理改革，降低公务用车各项成本支出。公务车的管理，逐步发展并逐步形成货币化、规模化集中统一管理相结合的模式。在集中统一管理的条件下，公务用车使用里程的精细化核算手段与费用分摊算法，对公务车有效的精细化管理非常重要。

货币化与统一管理相结合；通过信息化手段加强管理监督；基于IC卡(如：政府人员公务卡)技术建立单车里程全成本核算体系。

根据国内各城市公车补贴标准为参考，对公务车乘用人员，确定不同职级人员公车费用标准；建立车辆里程全成本核算体系，对车辆运行、维修保养、税费、司机成本进行核算，根据统计期间总费用与行驶里程测算不同车型车辆的单车公里成本；

通过公车综合管理平台，对公车综合成本的数据进行核算与分摊，根据需要提供分级信息公示。

发明内容

公务车司机负责车辆维修日常管理、保持车辆良好运行状态，维修、保养相关信息进入车辆维修保养档案记录，维修操作等行驶里程公里数，记入非运营里程；司机上车使用司机卡，收车停止使用司机卡，一人一卡，插卡记录非运营里程。公务人员上车使用个人IC卡(如：公务车卡)，一人一卡，公务人员乘车读卡期间，计算公务人员卡运营里程；管理人员综合管控公务车辆总体运行费用，综合掌握、管控总体公车成本费用和公务人员帐户的使用成本明细。

本专利解决其技术问题所采用的技术方案：

使用符合社保卡标准规范的IC卡(如：公务车卡)，采用IC卡读卡行驶，到达读卡停止的成本精细化管理模式；成本核算既可以采用虚拟计费空转模式，也可采用真实计费实转模式；

卡片应用规格：统一名称、统一标识、统一标准的智能卡，用于公务人员享受政府提供的公务车服务，选用接触界面的智能卡(CPU卡)，符合ISO/IEC 7816规范和劳社部、教育部的规范；选用非接触界面的智能卡，符合ISO/IEC 14443、人民银行PBOC2.0规范。

车载读写设备应用规格：安全模块：双SAM卡槽，支持符合PBOC、建设部标准的SAM；非接触式MifareOne、MifarePro、CPU；接触式CPU；支持TypeA、TypeB、IEC1444-3、ISO7816系列标准；数据通信传输：USB及串口，无线ZIGBEE/GPRS；处理器：32位ARM处理器，存储器：2-16M FLASH，可扩展。

公务乘车人单人乘车，里程及成本核算算法如下：

1，非运营里程(公里)+运营里程(公里)＝车辆行驶总里程(公里)；公务出车定义为“运营里程”，公务人员公务车卡与司机卡共同读卡期间为运营里程；维修保养等其他里程定义为：“非运营里程”；司机卡读卡期间为非运营里程；

2，自然年度内：单车总成本费用(元)＝车辆折旧(元)+加油费用(元)+维修保养费用(元)+保险等其它费用(元)；

3，上一核算期间(如：上一自然年度)单车总成本费用(元)/上一核算期间(如：上一自然年度)单车总运营里程(公里)＝单车公里成本(元/公里)；

4，当次公务出车成本费用(元)＝k*当次运营里程(公里)*本车单车公里成本(元/公里)+当次路桥费用(元)；k是调整系数，根据车辆上一核算期间(如：上一自然年度)车辆成本费用综合情况确定，当前核算期内不变(k＞＝0，k＜＝1)。

公务乘车人是多人，可以在上、下车时，多人在读卡设备依次读卡，获取多人IC卡编号，费用根据上下车里程进行平均分摊。核算方法如下：

1，共同乘车路段里程，由多名公务乘车人平均分摊；(以读卡为准，不读卡视为未乘车)

2，单独乘车路段里程由公务乘车人单独承担；

3，一次出车，乘车人单次读卡，视为司机出车全部里程，即：与司机卡核算的行车里程相同。