[发明专利]一种安装在腔体内的座椅

说明书

技术领域

本发明涉及一种安装在腔体内的座椅，具体是指一种一上一下两层的座椅。

背景技术

现在交通工具腔体内使用的座椅均为一层，而腔体的高度一般都能容纳两层座椅，只设一层座椅使座椅上方的空间未发挥应有的作用。

发明内容

本发明的目的在于克服目前交通工具座椅未能很好利用其空间的缺陷，提供一种结构简单、制作成本较低，且能很好地满足乘坐需要的两层座椅。

本发明的目的通过以下技术方案实现：

一种安装在腔体内的座椅，主要由支撑腿、座板、靠背及腔体组成，其特征在于由一上一下两层座椅组成，上层座椅座板的水平高度位于下层座椅乘客呈坐姿时所需高度的上线位置，且上层座椅的一根支撑腿的一端固定在上层座椅的座板上，另一端固定在侧面或顶面的腔体上，使乘客入座下层座椅时不被上层座椅支撑腿阻挡。

为方便乘客入座上层座椅，在上层座椅座板与下层座椅座板之间设有一块踏脚板，该踏脚板的高度尽量降低至接近下层乘客入座后大腿的高度。同时，该踏脚板与下层座椅靠背之间留有一定距离，且该踏脚板的一条支撑腿的一端固定在该踏脚板上，另一端固定在上层座椅的座板上，使乘客入座下层座椅时不被该支撑腿阻挡。该踏脚板的其他受力部位则可通过支撑腿固定在腔体地面或前排座椅的靠背上。

为尽量加宽下层乘客头部的前后空间，下层座椅靠背后仰，踏脚板板面向上弯折后再向远离下层座椅靠背的方向弯折后再与上层座椅的座板前端连接。为尽量加宽上层乘客腿部的活动空间，在下层座椅靠背接近上层座椅座板的一段高度向内弯折一定幅度。

本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、有效利用了交通工具腔体内单层座椅上方的剩余空间，增加客车等交通工具的座位数量，增大载客数量。

2、虽然增加上层座椅后使下层乘客上身及头部的活动空间变小，但对短途短时间乘坐的乘客来讲影响很小。

3、交通工具发生碰撞时，下层乘客的头部前方是上层乘客的小腿位置，如果选用柔质的材料作其间的挡板，则挡板和上层乘客的小腿都可以起到缓冲撞击的作用。同时，踏脚板板面的水平高度在下层乘客的腹部位置，下层乘客上身向前倾斜是以腰部为圆心由上往下运动，且腹部比较柔软，踏脚板板面不会对下层乘客造成过大的冲撞。

附图说明

附图为本发明的整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步的详细说明，但本发明的实施方式不限于此。

实施例

选用坚固的金属材料制成三长一短四根支撑腿，将下层座椅座板的四个角分别固定在四根支撑腿上，使最短的一条支撑腿处于乘客入座一侧座板下的前方位置，将四根支撑腿固定在客车车厢上，之后，将上层座椅座板的三个角与三根较长的支撑腿固定连接，上层座板的高度为下层座椅乘客呈坐立姿势时所需高度的上线位置，在上层座椅座板乘客入座一侧的前方位置固定一根指向上方的支撑腿，其上端固定在车厢顶部。最后在上层座板前方以下下层座板以上位置安装踏脚板，踏脚板板面为矩形，踏脚板与下层座椅靠背之间保留一定距离，在踏脚板乘客入座一侧的后方位置固定一根指向上方的支撑腿，其上端与上座板固定连接。踏脚板其余三个角可通过支撑腿与地面连接固定，靠近前排座椅靠背处也可利用前排座椅的靠背连接固定。为预防撞击，踏脚板靠下层乘客一侧至上层座板前端之间可选用柔质材料作挡板，踏脚板向上的支撑腿可用柔性拉绳。

如上所述，便可以很好的实现本发明。