[发明专利]电磁锁

说明书

技术领域

本发明属于一种电磁锁。

背景技术

目前，摩托车、电动车的防盗方法主要有三种，一种是锁车轮的挂锁和电动车的电机锁，一种是锁电路和龙头的电门锁，还有一种是电子报警器，由于盗贼的开锁水平提高，传统的车轮挂锁和电机锁，电门锁都可轻易打开，或由液压工具强力压开。电子报警器在断电后也没法工作.所以现在都不能很好的起到防盗作用。

发明内容

本发明的目的是提供一种电磁锁，在摩托车，电动车的车架前，有一条控制车辆方向的转动轴，转动轴外有一钢管，在铜管外焊接一铁片，铁片中间有一轴孔，二边有安装固定外框的罗丝孔，在转动轴与转动轴外钢管中也各打一孔与铁片中间孔相对。再把电磁锁安装进外框中，外框二边也有罗丝孔与铁片中的罗丝孔相对安装。电磁锁的底有一圆轴，圆轴通过铁片中间孔，转动轴外钢管孔，插入转动轴孔中，转动轴就不能再转动，从而达到防盗作用。

本发明由外壳、线圈、铜套、圆轴、弹簧、控制器、开关组成，其特征是在第一外壳内装有第一线圈，在第一线圈中装有第一铜套，在第一铜套内装有第一T型圆轴，第一T型圆轴下端设有第一孔，第一孔内装有第一弹簧，第一弹簧压在第一外壳上，第一T型圆轴上端设有槽，第一T型圆轴另一端与不锈钢轴上的铜片相联，在不锈钢轴上套有回位弹簧，回位弹簧压在铜片与第一外壳之间，第一铜套上设有铜套孔，铜套孔与装在第二T型圆轴上的铜轴配合，第二T型圆轴装在第二铜套内，第二铜套装在第二线圈内，第二线圈装在第一外壳上，第二T型圆轴下端设有第二孔，在第二孔内设有第二弹簧，第二弹簧压在第一外壳上，在第二线圈外装有控制器，控制器与第一线圈、第二线圈连接，线圈与铜套中间有一开关，开关第一线接控制器的负线，第二线接电源负线。

所述的电磁锁的不锈钢轴穿过第一外壳上的第三孔与焊在钢管上的铁片上的第四孔、钢管上的第五孔及转轴上的第六孔配合，铁片上设有与第二外壳安装孔配合的安装孔。

本发明可适用于铁门、车辆等，特别是摩托车，电动车的防盗。

附图说明

图是本发明结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，在车架前端有转动轴1，转动轴1中有一孔2，转动轴1外有一钢管3，钢管3中有一孔4，一块铁片5焊接在钢管3中，铁片5中间有一孔6，转动轴孔2与钢管孔4和铁片孔6三孔相对，不锈钢圆轴8穿过铁片中间孔6与钢管孔3插入转动轴孔2中，不锈钢圆轴8上端固定有一铜片9，铜片9下有回位弹簧10，铜片9的上面有第一T型圆轴14，第一T型圆轴14的底端有一孔15，孔15内有弹簧16，第一T型圆轴14的外圈有铜套17，第一线圈18固定在第一铜套17中，第一铜套17固定在第一外壳7上，第一T型圆轴14上端开有一槽19，第一铜套17有一孔20，孔20与圆钢轴14中的槽19相对一支铜轴21一端穿过孔20插入槽19中，卡住第一T型圆轴14，另一端固定在第二T型圆轴22中，第二T型圆轴22底有一孔23，孔23内有一弹簧24，第二T型圆轴22外有第二铜套25，第二线圈24固定在第二铜套25中，第二线圈24与第二铜套25固定在第一外壳7中，第二线圈24与第二铜套25中间有一开关36，开关36第一线27接线圈24的负线，第二线28接电源负线。

本发明是钟对车架转动轴的锁定，从而达到防盗作用，本发明有两个工作状态，一为锁定防盗，二为解除防盗，在需要锁定防盗状态时由控制器26给第一线圈18接通电源，第一线圈18产生磁力拉动第一T型圆轴14和与第一T型圆轴14相联的铜轴21，这时第一线圈18中的第一T型圆轴14在弹簧16的弹力下压向不锈钢圆轴8，不锈钢圆轴8下的回位弹簧10被压下，不锈钢圆轴8通过铁片5的孔第四孔6转动轴1外的钢管3的第三孔4插入转动轴1的第六孔2中，这时控制器26断开第二线圈24的电源，转动轴1无法自由转动，此时为锁定防盗状态。二为解除防盗，由控制器26给第二线圈24接通电源，第二线圈24产生的强磁力拉起第二T型圆轴22，当第二T型圆轴22拉回到顶位时第一线圈18中的第一T型圆轴14在第一弹簧16的弹力下弹出，第一T型圆轴22的铜轴21插入第一T型圆轴14的槽19中，这时不锈钢轴8在回位弹簧10的弹力下拉出转动轴1的第六孔2，转动轴1此时可以自由转动。这时控制器26断开线圈24的电源，此为解除防盗。