[发明专利]车体倾斜外涨测量表

说明书

技术领域

本发明涉及一种专供铁路敞车运用维修时测量车体倾斜、外涨的量具。

背景技术

列检测量车体倾斜的常用方法是用吊线法或类似于皮线尺的工具进行的，这几种方法测量精度低，仅限于无风天气使用。不便于列检人员携带和操作。其它测量工具是用近似三角形的比例线段原理进行的，但是可能三角形的斜边与直角边在不同角度时，不可能同时交在车体侧柱的上端点上，测量误差大。

发明内容

本发明的目的是为列检或车辆验收人员提供一种便于携带，操作方便，测量精度高的车体外涨、倾斜测量仪表,它解决了列检员列车运用检查作业时用“吊线法”测量倾斜、外涨的不便。

实现本发明目的所采取的技术方案是：该测量表包括表座、下隔圈、上隔圈、表盘、指针、表罩，表座、下隔圈、表盘、上隔圈、表罩从下至上依次排列，并由四根螺钉固定在一起；表盘上与指针尖对应位置刻有扇形刻度，表盘固定在上隔圈和下隔圈之间，指针经指针轴安装在表盘一端中心线上；摆杆设在表盘下面，经摆杆轴安装在表盘和表座之间的中心线上，摆杆下端连接一个铅锤，上端与摆杆垂直设有一个拨杆，拨杆上端可拨动指针尾部，使指针摆动。

在表盘上安装指针的一端端部中心线上开有一个月牙孔，指针尾部设有一个U型缺口，拨杆上端部从月牙孔中穿出插入指针尾部的U型缺口中。

铅锤经一根双头螺柱连接在摆杆下端。

本发明的积极效果是：该工具不受天候的影响，结构简单，加工方便，可以直接读数确定车体倾斜和外涨是否超过运用限度；又由于增加表针长度可以放大刻度弧线直径的关系，适当增加表针长度，放大刻度，可提高读数精度。

附图说明

附图1 为本发明正面示意图；附图2为附图1A-A向剖视图；附图3为局部放大图。

具体实施方式

如附图1、2所示，该测量表包括表座12、下隔圈15、上隔圈14、表盘5、指针1、表罩2，表座12、下隔圈15、表盘5、上隔圈14、表罩2从下至上依次排列，并由四根螺钉固定在一起；表盘5上与指针1尖对应位置刻有扇形刻度3，表盘5固定在上隔圈14和下隔圈15之间，指针1通过轴承16安装在表盘5上平面的指针轴11上，设置在表盘5一端中心线上；摆杆4设在表盘5下面，经摆杆轴6安装在表盘5和表座6之间的中心线上，摆杆4下端经一根双头螺柱连接一个铅锤7，上端与摆杆4垂直设有一个拨杆9，在表盘5上安装指针1的一端端部中心线上开有一个月牙孔8，指针1尾部设有一个U型缺口10，拨杆9上端部从月牙孔8中穿出插入指针1尾部的U型缺口10中，拨动指针1尾部，可使指针1摆动。

表座12的左侧面为测量基准和测量表各零件的安装定位基准。当测量表表座12左侧测量面随车体侧柱倾斜时，在铅锤7重力作用下，摆杆4偏离中心线一定的角度。列检人员测量车体倾斜或外涨时，用测量表的测量基准靠在倾斜或外涨车体的侧柱上，使测量表的测量基准与侧柱平行，此时，摆杆4下端的铅锤7在重力的作用下，使摆杆4绕摆杆轴6旋转到与海平面垂直的位置停止，当车体倾斜达到运用限度75mm时，摆杆4绕摆杆轴6旋转2°，由于摆杆4长度与拨杆9距指针轴11长度的比例放大关系，指1针绕指针轴11旋转35°。这样，将摆杆4中心线与倾斜侧柱表面的微小角度值2°放大到17.5倍，再通过指针1与刻度的位置放大读数的原理，提高测量精度和读数精度。同理，空车外涨80mm时，摆杆绕摆杆轴旋转2.13°，表针旋转37.33°。