[发明专利]一种车辆轮胎气压监测及自动充气装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆轮胎气压监测及自动充气装置，可以适用于在车辆运行过程中对轮胎进行气压检测和自动充气。 

背景技术

车辆在行驶过程中，特别是对于特种货物运输的车辆，其行驶可能在比较恶劣的崎岖路面，引起车辆的颠簸，轮胎承受强振动冲击，若轮胎气压不在其标准范围内，引起轮胎寿命降低，同时在崎岖路面易造成轮胎漏气或扎破等现象发生，容易造成交通事故。现有的轮胎充气采用传统方式，将车辆停在轮胎充气点采用气压表测量轮胎气压，而不能动态对轮胎进行充气。对于普通的充气装置，车辆在行驶过程中，轮胎出现漏气或气压不足时，不能实时掌控轮胎气压变化，不仅不能满足轮胎在行驶过程中的要求，而且也影响了行驶的安全。 

发明内容

本发明提供一种车辆轮胎气压监测及自动充气装置，特别适合采用气体制动的车辆，可以实现实时对轮胎气压进行监控，还可以对轮胎进行充气，满足对行驶中的车辆实时充气的运行要求。 

一种轮胎气压自动监测和充气装置，其特征是：包括贮气罐1、常闭气体开关阀3、气体管路7、气体压力传感器4、电控单元5；在每车轴一侧的气体管支路上均安装一个常闭气体开关阀3和气体压力传感器4，所述常闭气体开关阀3的输入端通过气体管路7与所述贮气罐1连接；所述气体压力传感器4与所述电控单元5连接，所述气体压力传感器4将检测到的相应管路的轮胎气压电信号传递给电控单元5；，所述电控单元5用来控制所述常闭气体开关阀3的开关；所述气体管路7的终端与每车轴一侧的轮胎进气嘴6连接。 

工作时，气体压力传感器4将检测到的每车轴一侧的轮胎气压所转化的电压值与电控单元5设定的标准值进行对比。当气体压力传感器4检测的电压值低于电控单元5内设定的标准值时，表示气体压力传感器4所在相应车轴一侧的轮胎气压低，此时电控单元5输出高电平给所对应车轴一侧的常闭气体开关阀3，贮气罐1内的高压气体经常闭气体开关阀3和气体管路7向对应车轴一侧的轮胎充气，当气体压力传感器4检测的电压高于或等于电控单元5内设定的标准值时，电控单元输出低电平给所对应车轴一侧的常闭气体开关阀3，常闭气体开关阀3关阀，贮气罐1停止向对应车轴一侧的轮胎充气。 

本发明提供了一个简单易行的轮胎自动监测和充气装置，保证汽车的轮胎能够在行使过程中保持在标准的气压范围内行驶，提高了车辆行驶的安全性，具有巨大市场前景。 

附图说明

图1是本发明的结构示意图。 

图中，1、贮气罐  2、气体升压泵  3、常闭气体开关阀  4、气体压力传感器   5、电控单元  6、轮胎进气嘴  7、气体管支路  8、报警装置。 

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的描述。 

在图中，整个系统监控及充气装置主要由贮气罐1、气体升压泵2、常闭气体开关阀3、气体压力传感器4、电控单元5、轮胎进气嘴6、气体管路7、报警装置8构成。在每车轴一侧的气体管支路上均安装一个常闭气体开关阀3和气体压力传感器4，所述常闭气体开关阀3的输入端通过气体管路7与所述贮气罐1连接；所述气体压力传感器4与所述电控单元5连接，所述气体压力传感器4将检测到的相应管路的轮胎气压电信号传递给电控单元5；，所述电控单元5用来控制所述常闭气体开关阀3的开关；所述气体管路7的终端与每车轴一侧的轮胎进气嘴6连接，所述报警装置8与所述电控单元5连接。 

所述的贮气罐1作为整个充气的贮气部分，贮气罐1对轮胎进行充气。 

对于车辆的轮胎气压，有的车辆规定的轮胎气压可能高于贮气罐1的贮气压力，可以将贮气罐1一端连接气体升压泵2，通过气体升压泵2将气压升高到规定的要求，升压后的高压气体通过气体管路与常闭气体开关阀3相连。调整气体升压泵2的气压调节阀，使升压后的高压气体为轮胎的标准气压。 

每车轴一侧的气体管路7与相对应一侧的轮胎进气嘴6相通，并且轮胎进气嘴6始终打开，保证每车轴一侧的气体管路7与该侧的两轮胎内的气体相通。即图中每车轴一侧的两个并排车轮的轮胎气压相同。