[发明专利]用于子午线轮胎的减薄内衬气密层部件

说明书

所属技术领域

本发明涉及橡胶轮胎加工及辐射技术应用技术领域，具体涉及到一种用于子午线轮胎的减薄内衬气密层部件。

背景技术

近年来，我国汽车工业和交通运输业发展迅猛，公路建设特别是高速公路的蓬勃发展，迫切需要各种高性能的轮胎与之协同进步。子午线轮胎是由以橡胶材料为主要基材，多个部件经硫化定型组合成复杂结构的产品。具有高速、耐用、节能、安全、舒适等优越性能，已成为轮胎生产和消费的潮流产品。轮胎行业的发展使得对橡胶资源需求激增，天然橡胶和合成橡胶依赖国内增产来满足其需求比较困难，使得我国已成为世界耗胶大国和橡胶进口大国。因此，如何节约橡胶原材料、提高胶料的使用效率已经引起各方得的关注。可以说，在不降低轮胎性能的前提下，实现相应轮胎结构部件的减薄及整胎轻量化，既是轮胎制造技术水平的体现，也是解决上述问题的有效途径之一。目前，国内外轮胎企业均投入巨资通过技术革新和工艺改进，努力寻找减轻轮胎部件重量，以实现整胎轻量化，节省原材料消耗，同时降低滚动阻力的方法。现有技术多是通过优化胎面或带束层部件的结构设计，以及使用新型轻质材料来实现部件减重。如：优化胎面花纹结构设计；利用纤维材料比胶料密度小的特点，用纤维材料部分替代胎面胶料；在带束层部件中，用质轻、高强度的芳纶帘布部分替代钢丝帘线等。子午线轮胎由多个部件构成，其中内衬气密层既具有良好的气密性，又要与胎体帘布层有良好的粘着性，起到保护胎体和保压密封气体的功能。在其制造过程中，当定型充气时，为减少高压定型硫化时内衬层移位和变形，通常制作中采用增大胶层厚度的办法，以实现胶层薄厚均匀平整，防止泄压漏气。这样不仅过多地消耗了胶料，而且由于部件厚度及整胎重量的增加，也影响了轮胎的质量和使用性能。如何解决上述传统轮胎制造方法中存在的缺陷，提供一种用于午线轮胎的薄内衬气密层部件，既是轮胎制造技术水平的体现，也是当前本技术领域中急需研究解决的课题。

发明内容

本发明的目的是提供一种具有薄内衬气密层结构、橡胶原材料用量低，覆胶胶料的格林强度高、胶层的均匀性及结构的稳定性强，使得轮胎品质得以大幅提高的用于子午线轮胎的减薄内衬气密层部件。

为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案：一种用于子午线轮胎的减薄内衬气密层部件，包括气密层胶片和过渡层胶片两层胶片，其特点是：气密层胶片的基材采用卤化丁基橡胶或卤化丁基橡胶与少量天然橡胶混用后制成减薄的胶片，与传统工艺生产的该部件相比，上层气密层胶胶层厚度减薄5-50％；过渡层胶片的基材采用天然橡胶或天然橡胶/合成橡胶并用胶制成减薄的胶片，与传统工艺生产的该部件相比，上层气密层胶胶层厚度减薄5-50％；按照子午线轮胎内衬气密层生产工艺进行压延敷胶，通过两个挤胶辊制出的气密层胶片和过渡层胶片后再进行复合压延，制成与传统工艺生产的该部件相比，部件的整体厚度减薄5-50％的标准宽度薄内衬气密层片材；采用电子加速器辐照装置对薄内衬气密层片材进行辐射预硫化处理，制备成减薄内衬气密层部件。

上述所述的采用电子加速器辐照装置对薄内衬气密层片材进行辐射预硫化处理，是将薄内衬气密层片材通过束下传输装置送入电子加速器辐照室，进行辐射处理，电子加速器束流能量为0.3-3.0MeV，束流强度为0.2-100mA，电子束扫描宽度0.6-1.0米，内衬气密层片材辐照吸收剂量为5-60kGy，束下装置传输速度为4-60m/min，辐照氛围为限氧环境，采用惰性气体保护，完成辐射处理后制成薄内衬气密层部件。

上述所述的电子加速器辐照装置对减薄内衬气密层片材进行辐射预硫化处理，可在轮胎生产线外另建电子加速器辐照装置从内衬气密层生产线上取胶实现离线辐射，也可在轮胎生产线上配套电子加速器辐照装置实现连续在线辐射。