[发明专利]一种汽车双燃料转换控制的方法和装置

权利要求书

1.一种汽车双燃料转换控制的方法，其特征在于，所述方法包括：

接收到转换燃料控制模式的信号后，获取当前发动机的燃料控制模式；

当所述当前发动机的燃料控制模式为燃气控制模式时，将燃气控制模式时的燃气预控喷射量转换成对应的燃油喷射量，以控制喷油嘴按照所述燃油喷射量进行喷油，由燃气控制模式转换为燃油控制模式；

当所述当前发动机的燃料控制模式为燃油控制模式时，将燃油控制模式时的燃油预控喷射量转换成对应的燃气喷射量，以控制燃气喷嘴按照所述燃气喷射量进行喷气，由燃油控制模式转换为燃气控制模式。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当所述当前发动机的燃料控制模式为燃气控制模式时，将燃气控制模式时的燃气预控喷射量转换成对应的燃油喷射量，以控制喷油嘴按照所述燃油喷射量进行喷油，由燃气控制模式转换为燃油控制模式，具体包括：

当所述当前发动机的燃料控制模式为燃气控制模式时，启动油泵工作预先指定的时间，使得所述油泵建立油压；

根据当前工作的燃气控制模式的燃气预控喷射量，计算对应的燃油喷射量；

当所述油泵经过预先指定的时间后，切断燃气喷嘴和电磁阀，并按照所述燃油喷射量启动燃油喷嘴进行喷油工作，由燃气控制模式转换为燃油控制模式。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当所述当前发动机的燃料控制模式为燃油控制模式时，将燃油控制模式时的燃油预控喷射量转换成对应的燃气喷射量，以控制燃气喷嘴按照所述燃气喷射量进行喷气，由燃油控制模式转换为燃气控制模式，具体包括：

当所述当前发动机的燃料控制模式为燃油控制模式时，获取当前的工况信息，所述工况信息至少包括水温信息、发动机信息、燃气瓶压力信息；

判断所述当前的工况信息是否满足由燃油控制模式转换为燃气控制模式的切换条件；

若所述当前的工况信息满足燃油控制模式转换为燃气控制模式的切换条件，则根据当前工作的燃油控制模式的燃油预控喷射量，计算对应的燃气喷射量；

切断油泵和喷油器，并按照所述燃气喷射量启动燃气喷嘴和燃气电磁阀进行喷气工作，由燃油控制模式转换为燃气控制模式。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述接收到转换燃料控制模式的信号时，获取当前发动机的燃料控制模式之前，所述方法还包括：

在启动发动机时判断当前的水温，若当前的水温小于预设阈值，则仅允许使用燃油控制模式进行启动；若当前的水温大于或等于预设阈值时，则允许使用燃油控制模式或燃气控制模式进行启动。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当所述当前发动机的燃料控制模式为燃油控制模式时，将燃油控制模式时的燃油预控喷射量转换成对应的燃气喷射量，以控制燃气喷嘴按照所述燃气喷射量进行喷气，由燃油控制模式转换为燃气控制模式之后，所述方法包括：

当接收到燃气系统故障信息或气瓶压力过低的信息或燃气过滤器堵塞的故障信息时，转换为燃油控制模式运行。

6.一种汽车双燃料转换控制的装置，其特征在于，所述装置包括：

获取模块，用于接收到转换燃料控制模式的信号后，获取当前发动机的燃料控制模式；

第一转换模块，用于当所述当前发动机的燃料控制模式为燃气控制模式时，将燃气控制模式时的燃气预控喷射量转换成对应的燃油喷射量，以控制喷油嘴按照所述燃油喷射量进行喷油，由燃气控制模式转换为燃油控制模式；

第二转换模块，用于当所述当前发动机的燃料控制模式为燃油控制模式时，将燃油控制模式时的燃油预控喷射量转换成对应的燃气喷射量，以控制燃气喷嘴按照所述燃气喷射量进行喷气，由燃油控制模式转换为燃气控制模式。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述第一转换模块，具体包括：

油泵启动单元，用于当所述当前发动机的燃料控制模式为燃气控制模式时，启动油泵工作预先指定的时间，使得所述油泵建立油压；

第一计算单元，用于根据当前工作的燃气控制模式的燃气预控喷射量，计算对应的燃油喷射量；

第一转换单元，用于当所述油泵经过预先指定的时间后，切断燃气喷嘴和电磁阀，并按照所述燃油喷射量启动燃油喷嘴进行喷油工作，由燃气控制模式转换为燃油控制模式。