[发明专利]流体汲送装置的手动唧筒气体流道构造

说明书

技术领域

本发明与流体汲送的技术有关，特别是关于一种流体汲送装置的手动唧筒气体流道构造。

背景技术

按，在车辆修护的应用领域中，车辆内部应受更换的流体可利用习知的唧筒装置，将用以收集该流体的容器内部压力予以降低，使之形成低于大气压力的负压状态，使可藉由管路将车辆内部的流体予以汲取至该容器中，便于进行流体的更换作业。

这些习知的唧筒技术，其具体实例有如美国第7367366号专利前案所揭露，其固然提供了透过改变容器内部压力的技术手段，进行对流体的汲取或推送作业，但就其整体技术内容而言，由于其是将导引气体流动通道的管路设置在容器的外部，因此，在实际使用上，这些管路易因操作使用的不慎而遭受损坏或脱落，是以，对于使用者而言，该专利前案中所提供的技术内容，仍不能称之为理想，确有加以改进的必要。

是以，申请人在先前研究开发的经验的基础上，对于上述专利前案所揭露的技术内容再为研究，而有本发明的完成。

发明内容

因此，本发明的主要目的即在于提供一种流体汲送装置的手动唧筒气体流道构造，其可对容器内部的气体压力进行增加或减少的操作，以顺应实际的需求。

缘是，为达成上述的目的，本发明所提供流体汲送装置的手动唧筒气体流道构造主要包含了有容器，具有本体，顶端透空的容室，设于该本体内部，盖部，盖设于该容室的开口端上，用以封闭该容室使之密闭；手动唧筒，具有管身，活塞件，滑设于该管身中，而将该管身内部的空间区隔成第一分室与第二分室，并可沿该管身的管轴往复位移作动，用以使各该第一及第二分室的容积彼此互为消长，拉杆，同轴穿设于该管身中，并以杆轴一端与该活塞件相接，另一端则伸出该管身外侧；流道部，具有杆内流道，沿该拉杆的杆轴延伸而设于该拉杆内，并以位于该拉杆杆轴一端的开口与该第二分室连通，出气流道，用以使该杆内流道与大气相通，阀孔，以一端与该第一分室相通，延伸流道，连通该第二分室与该阀孔，并使该延伸流道中的气体仅得以自该第二分室往该阀孔方向单向流动，连接流道，连通该阀孔与该容室；第一控制阀，可于第一及第二位置间位移，当位于该第一位置上时，阻闭该出气流道与该杆内流道间的连通，而当位于该第二位置上时，则使该出气流道与该杆内流道相连通；第二控制阀，可于加压位置及减压位置间位移，当位于该加压位置上时，使该连接流道经由该延伸流道而与该第二分室连通，而当位于该减压位置上时，则使该连接流道经由该阀孔而与该第一分室连通。

其中，该流道部还包含有单向阀，设于该延伸流道中，用以限制气体的流动方向。

其中，该手动唧筒还包含有杆状拉柄，固接于该拉杆的杆轴另一端上；而该出气流道，则自该拉柄的杆轴一端往内延伸而与该杆内流道连通。

其中，该第一控制阀具有柱状的第一阀体，可于该第一及第二位置间作动，引流空间，设于该第一阀体上，当该第一控制阀位于该第二位置上时，以该引流空间连通该出气流道与该杆内流道。该手动唧筒还可包含有杆状拉柄，固接于该拉杆的另一端上；而该出气流道则自该拉柄杆轴一端往内延伸而与该杆内流道连通；以及，该第一阀体枢设于该拉柄中。

其中，该阀孔设于该盖部中，并使该第二控制阀穿设于该阀孔内。该第二控制阀包含有杆状第二阀体，以杆轴一端同轴地穿设于该阀孔的一部分中，并得以于各该加压位置及减压位置间枢转作动。该第二控制阀还包含有槽状的加压流道，凹设于该第二阀体的杆身上，孔状的减压流道，自该第二阀体杆轴一端往内延伸并于对应于该连接流道的位置上形成径向开口，据此，当该第二控制阀位于该加压位置上时，使该加压流道连通该连接流道与该延伸流道，而当位于该减压位置上时，则使该减压流道连通该连接流道与该阀孔的另一部分。

其中，该第二控制阀还可位移至关闭位置上，当位于该关闭位置上时，同时阻闭该连接流道与该延伸流道。该第二控制阀还包含有杆状第二阀体，以杆轴一端同轴地穿设于该阀孔的一部分中，并得以于该加压位置、该减压位置及该关闭位置间枢转作动，槽状的加压流道，凹设于该第二阀体的杆身上，孔状的减压流道，自该第二阀体杆轴一端往内延伸并于对应于该连接流道的位置上形成径向开口，据此，当该第二控制阀位于该加压位置上时，使该加压流道连通该连接流道与该延伸流道，当位于该减压位置上时，则使该减压流道连通该连接流道与该阀孔的另一部分，而当位于该关闭位置上时，则使该第二阀体的杆身阻闭该连接流道与该延伸流道。