[发明专利]集成式公交运输系统无效
申请号: | 201210128375.7 | 申请日: | 2012-04-27 |
公开(公告)号: | CN103373400A | 公开(公告)日: | 2013-10-30 |
发明(设计)人: | 张姝 | 申请(专利权)人: | 张姝 |
主分类号: | B62D47/02 | 分类号: | B62D47/02;B62D31/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200135 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 集成 公交 运输 系统 | ||
[技术领域]
本发明涉及公路交通运输方式技术领域,具体地说是一种集成式公交运输系统。
[背景技术]
目前,随着人们生活水平的提高,轿车成为了公路交通流量的主体,其尾气排放是大气污染的重要来源,且呈快速增长的趋势,当在城区及短途自驾旅行中,轿车由于快捷方便,深受人们的喜爱,然而对于中长途旅行或办事时,轿车却存在诸多不足,如开车疲惫的状态会影响人们的旅行与办事,且造成了人力和汽油等浪费,以及环境的污染。
[发明内容]
本发明的目的就是要解决上述的不足,而提供一种设计合理、环保安全、运作方便的集成式公交运输系统。
为实现上述目的设计了一种集成式公交运输系统:包括公交运输车和公交运行站点,所述公交运输车包括驾驶室、乘客室和轿车室,所述乘客室内设有若干乘客座椅,所述轿车室内设有多个轿车轮胎固定挡板,所述乘客室与轿车室分别独立设置。
所述驾驶室与乘客室可做一室设置,也可分别设置。
所述轿车室设有双层结构,所述轿车室包括上层轿车室和下层轿车室,所述上层轿车室与液压升降装置相连。
所述公交运行站点设有装卸轿车专用的装卸平台。
本发明同现有技术相比,由于一车载多车多人,不仅节能,减少了尾气的排放,减少了路面车辆量,而且避免了轿车驾驶者长途驾驶所产生的疲倦影响旅游与办事,保证了其到达目的地后可精力充沛地投入目标活动,并安全、轻松地踏入返程。
[具体实施方式]
本发明所述的集成式公交运输系统,包括公交运输车和公交运行站点,所述公交运输车包括驾驶室、乘客室和轿车室,所述乘客室内设有若干乘客座椅,所述轿车室内设有多个轿车轮胎固定挡板,所述乘客室与轿车室分别独立设置。
所述驾驶室与乘客室可做一室设置,也可分别设置。
所述轿车室设有双层结构,所述轿车室包括上层轿车室和下层轿车室,所述上层轿车室与液压升降装置相连。
所述公交运行站点设有装卸轿车专用的装卸平台。
本发明中,可以在轿车流量大的城郊边或者沿干道旁设置公交运行站点,也可以在大型或成熟站点设置装卸轿车专用的装卸平台,从而有利于并加快装卸速度,减少了停站时间。
本发明并不受上述实施方式的限制,其他的任何未背离本发明的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化,均应为等效的置换方式,都包含在本发明的保护范围之内。
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