[发明专利]一种汽车变速器的选换挡装置有效
申请号: | 201210128582.2 | 申请日: | 2012-04-27 |
公开(公告)号: | CN102644735A | 公开(公告)日: | 2012-08-22 |
发明(设计)人: | 李清泉;罗大国;陈勇;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | F16H63/30 | 分类号: | F16H63/30;F16H59/02 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 张智平;蔡正保 |
地址: | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 变速器 换挡 装置 | ||
1.一种汽车变速器的选换挡装置,包括设置在变速器壳体内的选挡轴(4)和若干个换挡拨叉(3),所述的选挡轴(4)上套设有换挡套筒(5),所述的选挡轴(4)上设置有能够带动选挡轴(4)转动的选挡摇臂(1),所述的换挡套筒(5)上设置有能够带动换挡套筒(5)沿选挡轴(4)的轴向滑动的换挡摇臂(2),其特征在于,所述的选挡轴(4)上固连有互锁块(6),且上述的互锁块(6)与所述的换挡套筒(5)周向定位,所述的换挡套筒(5)上具有能够分别与所述的换挡拨叉(3)配合并带动换挡拨叉(3)滑动的换挡指(51),所述的变速器壳体和互锁块(6)之间设置有选挡定位摘挡回位机构,所述的变速器壳体和换挡套筒(5)之间设置有换挡导向保持机构和换挡自锁机构。
2.根据权利要求1所述的汽车变速器的选换挡装置,其特征在于,所述的换挡指(51)呈长条形并沿周向分布在所述的换挡套筒(5)的侧壁上,所述的互锁块(6)上具有与所述的换挡指(51)的位置和形状一一对应的开口槽(61),所述的换挡指(51)位于上述的开口槽(61)内并能相对于开口槽(61)滑动。
3.根据权利要求1所述的汽车变速器的选换挡装置,其特征在于,所述的互锁块(6)和换挡套筒(5)通过花键周向定位,所述的换挡指(51)沿周向分布在所述的换挡套筒(5)的侧壁上,且所述的换挡指(51)相对于换挡套筒(5)径向的长度大于所述的互锁块(6)的半径。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车变速器的选换挡装置,其特征在于,所述的选挡定位摘挡回位机构包括设置在互锁块(6)上的若干个支撑面和设置在变速器壳体上的弹簧定位组件(7),所述的弹簧定位组件(7)能够分别抵靠在上述的支撑面上。
5.根据权利要求4所述的汽车变速器的选换挡装置,其特征在于,所述的支撑面包括平面一(62)、平面二(63)、平面三(64)和圆弧面(65),所述的平面一(62)和平面二(63)相交,所述的平面三(64)通过圆弧面(65)与平面二(63)相连接,且所述的平面一(62)和平面二(63)的交界处与所述的互锁块(6)的中心线距离最短。
6.根据权利要求1或2或3所述的汽车变速器的选换挡装置,其特征在于,所述的换挡导向保持机构包括设置在换挡套筒(5)上的交叉沟槽(52)和设置在变速器壳体上的导向件(8),所述的导向件(8)的一端通过螺纹与变速器壳体相固连,另一端具有能够沿所述的交叉沟槽(52)滑动的导向部(81)。
7.根据权利要求1或2或3所述的汽车变速器的选换挡装置,其特征在于,所述的换挡自锁机构包括设置在换挡套筒(5)上的自锁沟槽(53)和设置在变速器壳体上的弹簧定位组件(7),所述的自锁沟槽(53)呈波浪形的凹槽部,所述的弹簧定位组件(7)能够分别卡入上述的凹槽部内。
8.根据权利要求1或2或3所述的汽车变速器的选换挡装置,其特征在于,所述的弹簧定位组件(7)包括壳体(71)、弹簧(74)和钢球(75),所述的壳体(71)内具有一滑套(72),所述的钢球(75)设置在滑套(72)的外端,所述的弹簧(74)一端抵靠在滑套(72)的内端面上,另一端抵靠在壳体(71)的内壁上。
9.根据权利要求1或2或3所述的汽车变速器的选换挡装置,其特征在于,所述的换挡摇臂(2)上具有一呈杆状的拨动部(21),所述的换挡套筒(5)上具有卡槽(54),所述的拨动卡接在上述的卡槽(54)内。
10.根据权利要求1或2或3所述的汽车变速器的选换挡装置,其特征在于,所述的换挡套筒(5)和选挡轴(4)之间设置有自润滑轴承(9)。
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