[发明专利]一种汽车方向盘喇叭操纵机构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车底盘转向系统，具体涉及一种汽车方向盘喇叭操纵机构。

背景技术

汽车方向盘喇叭操纵机构用于方向盘上的喇叭控制，通过开关的开启和闭合来控制汽车喇叭的工作。

现有汽车方向盘喇叭操纵机构一般由触点片、支架、减震垫、绝缘垫及弹簧等组成，结构比较复杂，并且由于其触点片接触面积小，易出现烧蚀等现象，并且回位弹簧在喇叭操作过程容易与弹簧座的内壁产生异响。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车方向盘喇叭操纵机构，它结构简单，性能可靠，能避免弹簧在喇叭操作过程与弹簧座的内壁产生异响。

本发明所述汽车方向盘喇叭操纵机构，包括下接触片、上接触片、回位弹簧和安装托架，所述安装托架上设有安装槽，所述下接触片固定在安装槽内，在安装槽上设置有至少两对弹性卡子，每对弹性卡子的两个卡脚对称设置于安装槽的两侧，通过该弹性卡子卡住所述上接触片；

所述回位弹簧设置在下接触片和上接触片之间，所述回位弹簧为上端小、下端大的锥形弹簧，其上端与上接触片接触，其下端支撑在安装托架的弹簧座，且锥形弹簧与下接触片不接触；

所述上接触片上设有上铜柱，下接触片上设有与上铜柱垂直正对的下铜柱，且上、下铜柱在上接触片未被下压时在锥形弹簧的张力作用下不接触。

所述安装槽的两端还各设置一个弹性卡子。

所述安装槽内设有塑料柱，下接触片通过塑料柱铆接固定在安装托架的安装槽内。

与现有汽车方向盘喇叭操纵机构相比，本发明具有如下优点：

1、结构简单，制造加工方便，成本低。

2、该汽车方向盘喇叭操纵机构触点是两个铜柱端面，接触面积大，可承受较大的电流，避免了烧蚀等现象，因此该开关具有较好的工作可靠性。

3、该汽车方向盘喇叭操纵机构可固定在方向盘本体上，在拆装喇叭盖时不用拔插导线，拆卸容易，同时相比布置在喇叭盖上的开关也缩短了连接导线长度。

4、上接触片与下接触片通过弹性卡子固定，使喇叭操纵机构性能更加可靠。

5、回位弹簧采用锥形弹簧，能够避免弹簧在喇叭操作过程中与弹簧座的内壁产生异响。

附图说明

图1是本发明所述汽车方向盘喇叭操纵机构的装配示意图；

图2是该汽车方向盘喇叭操纵机构的电路原理图；

图3是该汽车方向盘喇叭操纵机构弹簧座处的剖视示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明：

如图1所示，该汽车方向盘喇叭操纵机构由下接触片4、上接触片1、回位弹簧和安装托架9组成，下接触片4、上接触片1和安装托架9均呈U形，在下接触片4和上接触片1分别设有线速接插片5。安装托架9上端面开设有安装槽12。在安装槽12内设置有五个塑料柱11，在下接触片4对应塑料柱11处开设有五个圆孔6，塑料柱11穿过下接触片4上的圆孔6，下接触片4通过塑料柱11铆接固定在安装托架9的安装槽12内。在安装槽12的上设置有六对弹性卡子8，每对弹性卡子8的两个卡脚对称设置于安装槽12的两侧，通过该弹性卡子8卡住所述上接触片1。在安装槽12的两端各设置有一个弹性卡子8，通过弹性卡子8卡住上接触片1。如图3所示，回位弹簧为上端小、下端大的锥形弹簧7，锥形弹簧7设在下接触片4和上接触片1之间，锥形弹簧7的上端与上接触片1接触，其锥形弹簧7的下端支撑在安装托架9的弹簧座10的底部10a，四个弹簧座10的底部10a均高于下接触片4的上表面4a，使锥形弹簧7与下接触片4不接触。下接触片4上端面固定有四只下铜柱3，上接触片1下端面固定有四只上铜柱2，四只上铜柱2与四只下铜柱3分别垂直正对。上铜柱2与下铜柱3在上接触片1未被下压时锥形弹簧7的张力作用下不接触。

安装步骤如下：

第一步、用工装使弹性卡子8稍微张开，同时塑料柱11穿过下接触片4上的圆孔6；将塑料柱11热焊焊接，使下接触片4压紧在安装托架9上。

第二步、将四个锥形弹簧7的下端与弹簧座10的底部10a接触，由于底部10a高于下接触片4的上表面4a，因此锥形弹簧7与下接触片4是绝缘状态。

第三步、用工装使弹性卡子8稍微张开，由于锥形弹簧7和弹性卡子8的作用，使得上接触片1和下接触片4保持一定的距离，四只上铜柱2与四只下铜柱3保持常开状态，此时喇叭操纵也处于断开状态，最后通过安装托架9下端的弹性卡子8装在方向盘本体上。

如图2所示，使用时，下接触片4的线速接插片5、上接触片1的线速接插片5、喇叭14及电源通过导线13串联，上接触片1在锥形弹簧7的支撑下，使四对下铜柱3和上铜柱2处于分离状态，即喇叭工作电路断开。当上接触片1受到向下的外力作用时，上接触片1向下运动，使下铜柱3和上铜柱2接触，将喇叭工作电路接通，喇叭14鸣响，松开后，锥形弹簧7使下铜柱3和上铜柱2分离，使喇叭工作电路断开。