[发明专利]车用激光照明的远近光调节系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种车用灯光调节系统，特别涉及一种车用激光照明的远近光调节系统。

背景技术

汽车远光灯和近光灯是汽车的重要组成部分，其提供汽车行驶中必要的照明和指示，目前，传统的汽车照明往往采用卤素大灯、氙气大灯，近些年来LED大灯也越来越普及，除了更省电、寿命更长之外，LED大灯还有许多比较优势，从趋势来看，LED全面取代卤素或者氙气已大势所趋。然而，现有LED光源由于芯片的高功率密度，很容易产生大量的热量，需要通过一系列的散热设计才能保证其正常工作，且散热系统与发光芯片相连，从而产生以下问题：1.通常散热系统在车灯灯体的密封状态下工作，不利于热量的快速导出，影响导热效率；2.散热系统通常结构较大，占用较大空间，不利于灯体的结构及美观设计。

而与LED光源相比，激光光源具有更好的方向性、单色性，这样的特性使得激光照明照度更强，光型也能够精确、迅速并且安全地控制。若结合光纤导光的方式，可克服以上LED照明所面临的问题，通过合理的设计，更可进一步实现利用同一套光源完成近光和远光照明，并实现远近光照明系统之间的高效切换。

发明内容

有鉴于此，本发明所要解决的技术问题是提供一种操作简单、实施成本较低的安全可靠的车用远近光调节系统。

本发明的目的是这样实现的：

本发明提供的车用激光照明的远近光调节系统，包括近光灯照明光学系统、远光灯照明光学系统、激光器、光开关和控制器，所述激光器经光耦合后输出至光开关，所述光开关在控制器的控制作用下将输入激光分别输出至近光灯照明光学系统和远光灯照明光学系统，实现车外照明。

进一步，所述激光器为提供蓝光的激发光光源。

进一步，所述近光灯照明系统前设置有用于将输入蓝光转换为可用于道路照明的光谱的荧光转换材料。

进一步，所述远光灯照明系统前设置有用于将输入蓝光转换为可用于道路照明的光谱的荧光转换材料。

进一步，所述激光器产生的激光经光纤耦合导入用于将激光光强转换为近光照明所需空间光强分布的近光灯照明光学系统中。

进一步，所述激光器产生的激光经光纤耦合导入用于将激光光强转换为远光照明所需空间光强分布的远光灯照明光学系统中。

本发明的优点在于：本发明利用激光作为车用光源，具有激光照明的众多优点，如照度更强，光型能够精确、迅速并且安全地控制，能耗功率小，改善纯电动车型的能耗水平，更为节能，设计自由等；同时采用光纤进行导光，由于光纤可进行适当的弯折，使光源可放置在便于散热、安装及维修的位置，避免了LED前照灯中散热系统必须安置在芯片后方从而导致整体结构偏大且散热效率不高的问题，在车内结构设计上具有高度灵活性和强抗振性；远近光不会同时开启，结合光纤导光系统，通过该系统将近光灯和远光灯共用一套激光器，节省车内空间。本发明采用光开关的切换来实现近光灯和远光灯的转换，方便快捷。

本发明的其它优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其它优点可以通过下面的说明书，权利要求书，以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步的详细描述，其中：

图1为本发明实施例提供的车用激光照明的远近光调节系统结构图；

图2为移动光纤式光开关示意图。

具体实施方式

以下将结合附图，对本发明的优选实施例进行详细的描述；应当理解，优选实施例仅为了说明本发明，而不是为了限制本发明的保护范围。

图1为本发明实施例提供的车用激光照明的远近光调节系统结构图，如图所示：本发明提供的车用激光照明的远近光调节系统，车用激光照明的远近光调节系统，包括近光灯照明光学系统、远光灯照明光学系统、激光器、光开关和控制器，所述激光器经光耦合后输出至光开关，所述光开关在控制器的控制作用下将输入激光分别输出至近光灯照明光学系统和远光灯照明光学系统，实现车外照明。所述激光器为提供蓝光的激发光光源，本发明实施例采用的光开关具有两个传输端口，其作用是对光纤的光信号进行相互转换操作。

所述激光器为提供蓝光的激发光光源。

所述近光灯照明系统前设置有用于将输入蓝光转换为可用于道路照明的光谱的荧光转换材料。所述远光灯照明系统前设置有用于将输入蓝光转换为可用于道路照明的光谱的荧光转换材料。