[发明专利]一种托盘搬运车液压油泵

说明书

技术领域

本发明涉及一种液压油泵，特别涉及一种托盘搬运车液压油泵。

背景技术

在现有技术中，搬运货物的托盘搬运车是由轮子、货物支撑面、手柄等组成，其货物支撑面是直接固定于底座上的。由于货物支撑面不能升降，因此在搬运货物时，搬运者劳动强度大，而且容易造成人员或者货物的损伤，工作效率低。随着技术的发展市面上出现了能够升降的叉车，叉车的核心部分为液压泵，现在市面上的液压泵由主体、大小缸体活塞及工作阀组成，通过工作阀给大缸和小缸供油来实现各缸活塞的运动，但是现有的液压泵工作不平稳，且容易漏油，且现有技术的液压泵一般体积较大，消耗材料较多，且承载能力有限，不能进行压力调节，在油泵工作一段时间后会因为压力的降低而导致系统不能正常工作，对使用者造成了很大的不便。

发明内容

本发明的目的是为了克服上述问题，提供一种托盘搬运车液压油泵。

为达到上述目的，本发明采用的方法是：一种托盘搬运车液压油泵，包括油泵主体，在油泵主体上设有小缸体和工作缸，在小缸体和工作缸内分别设有小柱塞和大柱塞，所述的小缸体和工作缸之间通过管道相连，在所述的油泵主体上还设有主进油管道，回油阀，操作阀，以及第二进油孔，回油孔，所述的回油阀包括回油阀芯、回油阀弹簧以及限速套，所述的操作阀包括操作阀芯以及操作阀弹簧，所述回油阀与的所述的操作阀设置在一条直线上，在回油阀芯与操作阀芯之间还设有一个钢球，所述的主进油孔连接在小缸体与回油阀的回油阀芯和操作阀的操作阀芯之间,所述的第二进油孔连接在回油阀的尾部与工作缸之间，所述的回油孔连接在工作缸与操作阀的阀芯和钢球之间，在所述的操作阀的尾部还设有一个手柄。

作为本发明的一种改进，在所述的油泵主体上还设有一个调压阀。

作为本发明的一种改进，所述的调压阀设置于所述小缸体的左端，并通过管道与小缸体相连。

作为本发明的一种改进，在所述的油泵主体上还设有一个安全阀，所述的安全阀通过泄流孔与工作缸相连。

作为本发明的一种改进，在所述的小柱塞外设有压缩弹簧。

本发明的有益效果是：

本发明与现有技术相比其优点在于：本发明结构紧凑，布局合理，减少了油泵的用料，在液压泵的高压回路上设置有安全阀在系统压力过高的时候会自动泄流保证了系统的安全，同时通过在回油阀中设置限速套，可以使的油路平稳的工作，以保证活塞平稳的上升和下降，能够实现空载快速下降，和重载限速下降，通过设置调压阀可以随时对系统进行调压，防止因过压而导致的油泵损坏等原因，来确保证油泵在合理的压力状态下正常工作。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明A-A剖视图；

图3为本发明的局部放大图；

其中各部件为：

1小缸体、2调压阀、3小柱塞、4回油阀弹簧、5限速套、6回油阀、7回油阀芯、8第二进油孔、9工作缸、10泄流孔、11安全阀、12回油孔、13手柄、14操作阀芯、15钢球、16主进油孔、17油泵主体、18压缩弹簧、19大柱塞。

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明，应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是幅图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1，图2以及图3所述的一种托盘搬运车液压油泵，包括油泵主体17，在油泵主体17上设有小缸体1和工作缸9，在小缸体1和工作缸9内分别设有小柱塞3和大柱塞19，所述的小缸体1和工作缸9之间通过管道相连，在所述的油泵主体17上还设有主进油管道16，回油阀6，操作阀，以及第二进油孔8，回油孔12，所述的回油阀6包括回油阀芯7、回油阀弹簧4以及限速套5，所述的操作阀包括操作阀芯14以及操作阀弹簧，所述回油阀6与的所述的操作阀设置在一条直线上，在回油阀芯7与操作阀芯14之间还设有一个钢球15，所述的主进油孔16连接在小缸体1与回油阀6的回油阀芯7和操作阀的操作阀芯14之间,所述的第二进油孔8连接在回油阀6的尾部与工作缸9之间，所述的回油孔12连接在工作缸9与操作阀的操作阀芯14和钢球15之间，在所述的操作阀的尾部还设有一个手柄13。

在所述的油泵主体17上还设有一个调压阀2，所述的调压阀2设置于所述小缸体1的左端，并通过管道与小缸体1相连。