[发明专利]用于汽车转向系统的防水控制器

说明书

技术领域

本发明是有关于一种汽车电子装置的控制器，且特别是有关于一种汽车转向系统的防水控制器。

背景技术

随着电子技术日新月异的发展，电子装置在汽车等交通工具上的应用范围不断增加。汽车转向系统已从传统的机械式转向系统、液压动力转向系统(Hydraulic Power Steering，HPS)、电子液压助力转向系统(Electric Hydraulic Power Steering，EHPS)发展到现今所常见的电子助力转向系统(Electrical Power Steering，EPS)。由于电子助力转向系统比传统的机械式、液压式转向系统更为节能且更易于操控，故电子助力转向系统可望成为未来汽车转向系统的主流发展。

在电子助力转向系统中，控制器扮演着不可或缺的重要角色，其是用以侦测方向盘的旋转动作来控制转向机构进行运动。

由于控制器中装载着许多电子元件，倘若水气渗入，将可能破坏控制器中的部分零件，甚至会导致转向系统的损坏而影响行车安全。

针对上述防水的设计，目前现有的控制器主要是在控制器壳体的外部再额外包覆一个防水外壳。然而，在这样的设计下，控制器壳体与防水外壳之间必须增设额外的接插件(例如公母接头等)来将控制器内部的电气信号传输至汽车转向系统中的其他装置上，不仅会增加零件的数量而导致成本的上升，更可能会造成可靠度的下降。

发明内容

有鉴于此，本发明的一技术方案是在于提供一种用于汽车转向系统的防水控制器。

本发明的一目的在于提供一种防水控制器，其无须额外增加任何接插件，故可有效克服现有技术中所遭遇到的困难。

依据本发明的一实施方式，一种用于汽车转向系统的防水控制器包含一外壳、一腔室、至少一密封塞、一电路板、至少一电线束以及至少一基板端子。其中，腔室是形成于外壳内。密封塞是设置于外壳上，且此密封塞具有至少一孔洞。电路板是容纳于腔室内。电线束具有一第一端部以及相对于第一端部的一第二端部，第一端部是穿过密封塞的孔洞。基板端子包覆电线束的第二端部，其中基板端子与第二端部共同插入电路板。

通过以上实施方式，本发明的用于汽车转向系统的防水控制器可利用一基板端子将穿过外壳的电线束直接固定于电路板上，且此电线束可用以与控制器外部的连接器或转换端子相连，例如：连接器(connector)、环形端子、y形端子等等。因此，电路板上所装设的电子零件的信号可直接由电线束传输至控制器外部的连接器或转换端子上，而无须额外增加任何插接件，从而克服现有技术中所遭遇到的问题。

以上所述仅是用以阐述本发明所欲解决的问题、解决问题的技术手段、及其产生的功效等等，本发明的具体细节将在下文的实施方式及相关附图中详细介绍。

附图说明

为让本发明的上述和其他目的、特征、优点与实施例能更明显易懂，所附附图的说明如下：

图1绘示依据本发明一实施方式的用于汽车转向系统的防水控制器的爆炸图；

图2绘示图1的实施方式的局部剖面图；

图3绘示依据本发明一实施方式的基板端子的侧视图；

图4绘示依据本发明另一实施方式的防水控制器的爆炸图；

图5绘示图4的实施方式的局部剖面图；

图6绘示图4的实施方式的局部爆炸图；

图7A-图7C分别绘示依据本发明各种实施方式的密封塞的立体图。

【主要元件符号说明】

100：外壳

110：第一壳体

112：锁固槽

114：锁固槽

116：凸台

120：第二壳体

122：开口

124：横梁

126：凹陷部

127：立壁

128：承托面

129：导圆角壁

130：腔室

200：密封塞

202：顶持面

210：孔洞

222：顶墙

224：顶墙

230：塞体

242：凸耳

244：凸耳

300：电路板

400：电线束

410：第一端部

420：第二端部

422：轴向表面

500：基板端子

510：第一倒勾

520：第二倒勾

600：防水垫圈

700：前盖