[发明专利]齿轮的磨损补偿装置

说明书

技术领域

本发明涉及齿轮磨损补偿装置的领域，尤其是用于机动车辆的助力转向机构上。

背景技术

助力转向机构通常具有电动助力电机和蜗杆，该蜗杆安装于所述电机的输出轴上，并和齿轮啮合，例如固定在转向柱的轴上的齿轮，或通过中间齿轮与转向齿条连接的齿轮。

专利US6763738B1公开了一种机动车辆的助力转向机构，其具有可以调节蜗杆和与其啮合的齿轮之间间隙的方法，从而在装配过程中，可以调节齿轮间存在的间隙。

该助力转向机构不能阻止齿轮随着时间的推移产生磨损的现象。

为了克服该缺陷，文件WO99/11502中描述的助力转向机构中，蜗杆的一端连接到电动助力电机上，该端可旋转地安装于可移动套管的偏心孔上，该套管与压缩弹簧连接。当蜗杆齿以及由转向柱的轴支撑的齿轮产生磨损时，压缩弹簧使得套管在壳体内旋转。这自动补偿了齿轮的磨损。

该解决方案导致了繁琐的安装步骤。

发明内容

本发明的目的是克服该缺陷。

具体的说，本发明的目的是提供一种齿轮磨损补偿装置，该装置易于制造、安装、具有有限的空间要求并且是经济的。

在一个实施例中，齿轮磨损补偿装置具有固定支撑件，其可以轴向地固定至外部元件上，从而将该装置保持在所述外部元件上，一轴承设计为安装于轴上，具有齿轮的其中一个轮盘，以及偏心件，其安装在轴承上并设计为与外部元件相接触，所述偏心件可以相对于所述固定支撑件成角度地移动。该装置具有扭簧，轴向地安装在所述固定支撑件和偏心件之间，并可以在所述偏心件上产生周向的预载力。该扭簧具有第一端部，其安装在偏心件的内部凹槽内，以及第二端部，其与固定支撑件相互作用。

优选的，该固定支撑件具有中心部分，用于定心所述扭簧。优选的，该扭簧与该轴承是同轴的。

扭簧的第二端部紧靠固定支撑件的承载凸出部。

在一个实施例中，该固定支撑件具有夹紧固装置，适用于确保装置与外部元件的轴向连接。

该固定支撑件可具有旋转锁止装置，其可以将所述支撑件相对于外部元件维持在预定的角度位置。

在一个实施例中，该轴承具有内环，其设计成被安装在支撑其中一个轮盘的轴上，外环，其上安装有偏心件，以及至少一排置于所述环之间的滚动元件。可替换的，该轴承可为滑动轴承。

在一个实施例中，轮盘一体形成在轴上。该轮盘在轴上一体形成从而形成螺旋。

依据另一个方面，本发明也涉及一种机动车辆的助力转向机构，其具有上述的磨损补偿装置。

附图说明

本发明通过作为非限制性例子并由附图示出的实施例的详细描述将更加易于理解，其中：

图1是依据本发明第一示例性实施例的磨损补偿装置的轴向剖面图；

图2和3是图1视图的分解图；

图4是依据本发明第二个示例性实施例的磨损补偿装置的轴向剖面图；以及

图5是图4视图的分解图。

具体实施方式

在图1中，整体标记为10的磨损补偿装置与具有轮盘12的这种类型的齿轮和蜗杆14相关联。示出的该齿轮是交叉齿轮组件，齿轮和蜗杆的轴线12a、14a是正交的。

该装置10具有形成盖子的固定支撑件16，其设计为可安装在管状壳体18上，位于所述装置的外部，滚动轴承20，其安装在蜗杆的端部耳轴14b上，偏心件22，其安装在滚动轴承上，以及扭簧24，其可在支撑件16和所述偏心件之间产生恒定的周向力。蜗杆14在壳体18中轴向延伸，所述壳体具有开口18a，其可使带齿的轮盘12通过，从而蜗杆的一个或多个螺旋齿可以与所述轮盘的齿啮合。

轴承20(示意性示出)具有旋转轴线20a，其与蜗杆的轴线14a同轴。该轴承具有内环，其紧密安装在所述蜗杆的耳轴14b上，并轴向紧靠耳轴的肩部；其上安装有偏心件22的外环，一排滚动元件例如球和密封件径向地安装在所述环之间。