[发明专利]汽车座椅滑轨的锁定装置

说明书

技术领域

本发明属于车辆配件技术领域，具体涉及一种安装于汽车座椅上下导轨之间的、可以对汽车座椅滑轨进行锁定及解锁的装置，特别是一种汽车座椅滑轨的锁定装置。

背景技术

汽车座椅滑轨的功用为改变座椅前后位置，并对滑轨进行锁定，因此汽车座椅滑轨的锁定装置在汽车座椅滑轨上是必配的。目前，市场上较为常见的应用于机动车辆座椅滑轨上的锁定装置，主要有锁爪、锁定排槽构成。对此可以通过先前公开的中国发明专利授权公告号CN100447016C的技术方案中得到了解。该专利方案公开了一种“汽车座椅用滑轨”,它的建树之处在于:锁定平衡，不会出现锁定排槽扭曲、变形，能充分体现安全性；锁定步距仅为10～12mm，能对座椅前后位置进行微调的优点。但在实际使用过程中还暴露出以下问题：因滑轨在锁定时为多个锁齿同时锁进锁定排槽，故对零部件的加工精度要求较高，滑轨间隙的一致性及同步性难控制。又如, 中国实用新型专利授权公告号CN201189827Y,公开了 “一种汽车座椅用滑轨”，它的建树之处在于: 双边锁定的联结方式，锁紧力平衡，不会出现锁定排齿或锁槽扭曲、变形，能确保使用安全，步距仅为10～12mm，因此能满足乘驾者对座椅位置作前、后调整的微调要求。但在实际使用过程中还暴露出下列问题:由于锁定排齿置于两侧，且与锁槽相对应，故对零件部件的加工精度要求较高。

又，目前的汽车座椅用滑轨普遍存在调整步距大，由此而造成无法满足到乘驾人员想要达到的最佳舒适程度；再，现有汽车座椅用滑轨的锁定结构为锁爪与锁定排槽锁止，对零件的加工精度要求较高，滑轨间隙的一致性及同步性难控制。

鉴于上述已有技术，有必要对现有的滑轨结构加以改进，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

发明内容

本发明的目的是要提供一种汽车座椅滑轨的锁定装置,它不仅锁止强度高、同步性好、无自锁、间隙小，而且步距小、能确保使用安全；同时加工精度要求低、方便制造、降低生产成本、适用范围广。

本发明的目的是这样来达到的，一种汽车座椅滑轨的锁定装置，所述的汽车座椅滑轨包括上导轨、下导轨以及设在上导轨、下导轨之间的锁定装置，所述的上导轨包括上安装面和延设在上安装面侧部的折边，所述的下导轨包括下安装面和延设在下安装面21侧部的折壁，其特点是：所述的上安装面在长度方向的近中部位置间隔设置有多个导向孔，所述的折边在长度方向的近中部位置设有固定耳、在长度方向的一端开设有簧固定孔，在所述的固定耳上开设有第一回位簧孔；所述的下安装面在长度方向的中间位置间隔设置有多个锁槽；所述的锁定装置包括锁销、压簧、限位板、回位簧和解锁块，所述的限位板位于多个导向孔的正下方且固定在上安装面上，在限位板的底面中间位置开设有多个锁销孔，所述的锁销孔的数量与所述的导向孔的数量相同且位置相对应，所述的锁销在高度方向的下端形成有锁止面、中间位置凸设有锁销挡凸，锁销的数量至少有三枚，各锁销的一端穿设在导向孔中，各锁销的另一端在穿过锁销孔后与下导轨上的锁槽相对应，所述的压簧的数量与锁销的数量相同，且分别套设在锁销上并位于锁销挡凸与上安装面之间，所述的解锁块的前端形成有多个解锁爪、前端中间开设有一第二回位簧孔、前端底部构成有与第二回位簧孔相平齐的回位簧槽，所述的解锁爪置于相邻两个锁销之间且位于锁销挡凸的下方，所述的回位簧的一端构成有第一回位簧勾、另一端构成有第二回位簧勾，其中：所述的第一回位簧勾置于簧固定孔内，所述的第二回位簧勾在穿过第一回位簧孔及第二回位簧孔后置于回位簧槽内。 

在本发明的一个具体的实施例中，所述的限位板呈U形， U形开口端的两侧向外翻折延伸而构成有一对限位凸耳，在一对限位凸耳上分别开设有销固定孔，所述的限位板通过一对固定销在穿过上安装面上对应的通孔后与一对限位凸耳上的销固定孔连接固定。

在本发明的另一个具体的实施例中，所述的固定耳有一对，在一对固定耳上分别对称地设置有一第一回位簧孔。 

在本发明的又一个具体的实施例中，所述的解锁爪的数量比锁销的数量少一个。

在本发明的再一个具体的实施例中，所述的锁止面呈倒圆锥状。

在本发明的进而一个具体的实施例中，所述的锁槽的形状为长方形，且相邻两个锁槽之间的间距与相邻两个锁销之间的间距是不相等的。