[发明专利]轨道交通齿轮箱

权利要求书

1.一种轨道交通齿轮箱，包括箱体输入齿轮轴、中间大齿轮、中间齿轮轴、输出大齿轮、主轴和支撑各轴的轴承，其特征在于：

a)所述的箱体由上箱体和下箱体组成，下箱体上设有吊杆安装座，输入齿轮轴、中间齿轮轴和主轴轴心线相互平行，它们的轴心的连线构成一个三角形，上箱体和下箱体的结合面经过中间齿轮轴和主轴的轴心线，且与上箱体顶部平行；输入齿轮轴安装于上箱体，输入齿轮轴的外接轴颈以及主轴的两端伸出箱体，下箱体中吊杆安装座的上表面与上下箱体结合面处于同一平面；

b) 中间大齿轮过盈安装于中间齿轮轴，输出大齿轮过盈安装于主轴，输入齿轮轴与中间大齿轮啮合，中间齿轮轴与输出大齿轮啮合；

c) 输入齿轮轴的外接轴颈为1:50的锥度；

d) 输入齿轮轴外接轴颈的装配区设有环槽，输入齿轮轴的外接轴颈中设有高压油道，高压油道的注入口设在输入齿轮轴外接轴颈的端部，高压油道将高压油导入输入齿轮轴外接轴颈中的环槽；中间齿轮轴安装轴径中设有环槽，中间齿轮轴中设有高压油道，高压油道的注入口设在中间齿轮轴的端部，高压油道将高压油导入中间齿轮轴安装轴径中的环槽；输出大齿轮的中心安装孔中设有环槽，输出大齿轮中设有高压油道，高压油道的注入口设在输出大齿轮的侧壁上，高压油道将高压油导入输出大齿轮中的环槽。

2.根据权利要求1的轨道交通齿轮箱，其特征在于：输入齿轮轴一端采用四点接触球轴承和圆柱滚子轴承组合支撑于箱体，伸出箱体的一端采用圆柱滚子轴承支撑于箱体，中间齿轮轴和主轴均通过一组面对面的圆锥滚子轴承支撑于箱体。

3.根据权利要求2所述的轨道交通齿轮箱，其特征在于：输入齿轮轴外接轴颈一端设有透盖，另一端设有密封端盖；中间齿轮轴两端均设有密封端盖；主轴两端均设有透盖。

4.根据权利要求1~3之一所述的轨道交通齿轮箱，其特征在于：输入齿轮轴与主轴之间的上箱体顶部的两侧设有集油槽，每个集油槽均由格栅分割后形成三个独立的润滑油槽，它们通过底部的输油管分别为主轴、中间齿轮轴和输入齿轮轴两侧对应的支撑轴承提供润滑油；下箱体设有注油孔、放油孔和油标安装孔，注油孔和油标安装孔相邻，且位于箱体拐角处呈直角分布。

5.根据权利要求4所述的轨道交通齿轮箱，其特征在于：集油槽中各格栅的高度位于同一水平面，且低于集油槽周边的边框。

6.根据权利要求4所述的轨道交通齿轮箱，其特征在于：上下箱体结合面上涂有密封胶，输入齿轮轴、中间齿轮轴以及主轴的盖板与箱体结合部均设有O形圈。