[发明专利]一种粉体燃料发动机有效
申请号: | 201210134390.2 | 申请日: | 2012-05-03 |
公开(公告)号: | CN102635438A | 公开(公告)日: | 2012-08-15 |
发明(设计)人: | 丁健威;谢晓山 | 申请(专利权)人: | 丁健威;谢晓山 |
主分类号: | F02B45/02 | 分类号: | F02B45/02;F02M21/12 |
代理公司: | 桂林市华杰专利商标事务所有限责任公司 45112 | 代理人: | 刘梅芳 |
地址: | 541002 广西壮族自治区*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料 发动机 | ||
1.一种粉体燃料发动机,其特征在于:包括动力系统、燃料供应系统、供气系统和除灰除焦油系统,所述动力系统中的活塞与机体固定连接,汽缸与动力输出机构连接,燃料供应系统中的燃料供应器(3-10)与汽缸中的动力缸(1-11)连通,供气系统中的通气道(3-4)与汽缸中的压缩缸(1-13)连通,除灰除焦油系统中的除焦环(6-7)与动力缸(1-11)靠接。
2.根据权利要求1所述的粉体燃料发动机,其特征在于:所述的动力系统包括汽缸和与之配装的活塞,所述的汽缸为汽缸单元体,汽缸单元体包括压缩缸(1-13)和动力缸(1-11),与动力缸(1-11)配装的动力活塞(1-15)固装在机体端面箱(1-1)的内侧,与压缩缸(1-13)配装的压缩活塞(1-14)固装在机体端面箱(1-1)的内侧,动力缸(1-11)和压缩缸(1-13)的缸体与机体主箱(2-2)作滑动配合安装;
设有中间连接体(1-9)与汽缸单元体连接,中间连接体(1-9)设有中段长孔(1-5)与移动付(1-6)和曲柄(1-7)配装,压缩缸(1-13)内腔顶部设有通气室(1-10)与动力缸(1-11)内腔顶部相通呈阶梯形安置。
3.根据权利要求2所述的粉体燃料发动机,其特征在于:所述的汽缸单元体包括一个压缩缸(1-13)和两个动力缸(1-11),压缩缸(1-13)设置在两个动力缸(1-11)之间与动力缸(1-11)联为一体。
4.根据权利要求3所述的粉体燃料发动机,其特征在于:所述汽缸单元体为两组,为左汽缸单元体(1-4)和右汽缸单元体(1-12),左、右汽缸单元体连接中间连接体(1-9)组成一个联体汽缸。
5.根据权利要求1所述的粉体燃料发动机,其特征在于:所述燃料供应系统包括燃料供应器(3-10),燃料供应器(3-10)包括
供料室(4-2),供料室(4-2)设有喷料嘴(4-1)和供料孔(5-2),回转阀(4-3)设有回转孔(5-1)滑动配装在供料室(4-2)内,回转阀(4-3)与内有中心孔(4-5)的回转轴(4-4)连接,回转轴(4-4)伸出供料室(4-2)向外延伸与回转柄(5-3)、高压气管(4-13)、电磁阀(4-14)连接;
供料转轴(4-9),供料转轴(4-9)上设有螺旋叶片(4-6),在供料转轴(4-9)轴内滑动配合有回转轴(4-4),供料转轴(4-9)向外延伸与齿轮组(4-11)连接,供料管(4-8)与螺旋叶片(4-6)配合,供料管(4-8)设有多个溢出孔(4-7),供料管(4-8)与进料管(4-12)连接,进料管(4-12)向外延伸与风机出口相接,回料管(4-15)一端连接供应器外管(4-10),另一端连接外燃料箱;
拨叉(5-5),拨叉(5-5)的前端与转柄轴(5-4)配合,拨叉(5-5)设有的长孔(5-7)与移动轴(5-6)配合,后端与同步摇杆(5-8)活动连接。
6.根据权利要求1所述的粉体燃料发动机,其特征在于:所述的除灰除焦油系统包括
在动力活塞(1-15)中部排装的1至2组活塞环(3-13),在活塞环(3-13)后设有前油环(3-14)、后油环(3-16),前油环(3-14)与后油环(3-16)之间设有滤油孔(3-15)、回油孔(3-17),活塞环(3-13)包括E字形槽环(6-13)、基环(6-4)、除焦环(6-7)、磁环(6-12)和齿轮(6-14),其中
E字形槽环(6-13)截面呈E字形,呈开口式环状结构,设有2个外槽和1个内槽,E字形槽环(6-13)上设有多孔均布的进气孔(6-1)、中气孔(6-2)、E环出气孔(6-3)和高压气孔(6-8);
基环(6-4)呈环体开口式环状结构,中部设有基环气孔(6-6)多孔均布,内径处镶嵌多块基环磁铁(6-5),外径与设有前倾角的除焦环(6-7)连接,除焦环(6-7)与动力缸缸壁(6-9)紧贴滑动靠接;
磁环(6-12),磁环(6-12)呈环体开口式环状结构,与E字形槽环(6-13)的内槽滑动配装,磁环(6-12)外径处镶嵌多块与基环磁铁(6-5)相同件数、相斥磁极的磁环磁铁(6-11),磁环(6-12)内径处设有内齿(7-4);
动力活塞(1-15)内设有U形槽(7-5)、压油进孔(7-2)、齿轮出油孔(7-1)和内齿出油孔(7-3),内齿(7-4)与配装在U形槽(7-5)内的齿轮(6-14)啮合。
7.根据权利要求1所述的粉体燃料发动机,其特征在于:所述的供气系统包括
通气阀(3-3),通气阀(3-3)设置在压缩缸(1-13)内腔顶部,阀体(8-2)内设有主阀门(8-1)、阀环(8-4)、减压圈(8-6)、主阀弹簧(8-7)、减压阀门(8-8)、阀盖(8-9)、减压弹簧(8-12)和针阀(8-14),其中主阀门(8-1)设有阀孔(8-3),减压圈(8-6)设有减压孔(8-5),针阀(8-14)设有针阀挡圈(8-13);
针阀摇臂(8-11),针阀摇臂(8-11)的一端与针阀(8-14)的尾部接触;
凸台(8-10),凸台(8-10)设置在机体主箱(2-2)内,针阀摇臂(8-11)的另一端与设定好供气角位置的凸台(8-10)接触。
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