[发明专利]一种车载夜视系统及其控制方法有效
申请号: | 201210137424.3 | 申请日: | 2012-05-07 |
公开(公告)号: | CN102658798A | 公开(公告)日: | 2012-09-12 |
发明(设计)人: | 何友国 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R11/04 | 分类号: | B60R11/04;B60R11/02;H04N7/18;H04N5/268 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 张小虹 |
地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 系统 及其 控制 方法 | ||
1.一种车载夜视系统的图像采集单元(1)将采集的图像信号经由转换单元(2)输送至主芯片(4),所述的主芯片(4)输出图像信号至车载显示单元;
其特征在于:所述的图像采集单元(1)至少为两个,每个所述图像采集单元(1)的转换单元(2)均经由控制单元(3)与主芯片(4)连接,所述的主芯片(4)接收车速采集单元(5)的信号,并根据此信号输出控制信号至控制单元(3)对图像采集单元(1)进行选择切换。
2.根据权利要求1所述的车载夜视系统,其特征在于:所述的图像采集单元(1)设有两个,分别为近距离采集单元和远距离采集单元。
3.根据权利要求1所述的车载夜视系统,其特征在于:所述的图像采集单元(1)设有三个,分别为近距离采集单元、中距离采集单元和远距离采集单元。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的车载夜视系统,其特征在于:所述的图像采集单元(1)为CMOS或CCD摄像头。
5.根据权利要求4中任一项所述的车载夜视系统,其特征在于:所述的转换单元(2)采用TVP5150芯片进行模数转换,所述的控制单元(3)采用的芯片型号为SN7416214,所述的车速采集单元(5)利用轮速传感器或从CAN总线获取车速信号。
6.一种利用权利要求1-6所述的车载夜视系统的控制方法,其特征在于:
系统上电,主芯片(4)获取车速信号,并与预设界定值比对,将相应的图像采集单元(1)采集的图像接入到主芯片(4)内;
若图像采集单元(1)采用两个,则设定一个界定值,车速高于界定值,则接入远距离采集单元,若低于界定值,则接入近距离采集单元;
若图像采集单元(1)采用三个,则设定两个界定值,车速高于上限界定值,则接入远距离采集单元,介于两个界定值之间,则接入中距离采集单元,车速低于下限界定值,则接入近距离采集单元。
7.根据权利要求6所述的车载夜视系统的控制方法,其特征在于:
若图像采集单元(1)采用两个,则界定值设为40-60km/h,远距离采集单元摄像距离设定在180-230m,近距离采集单元摄像距离设定在80-130m。
若图像采集单元(1)采用三个,则下限界定值设为30-50km/h,上限界定值设为70-100km/h,远距离采集单元摄像距离设定在210-280m,中距离采集单元摄像距离设定在140-180m,中距离采集单元摄像距离设定在70-120m。
8.根据权利要求6或7所述的车载夜视系统的控制方法,其特征在于:当系统上电工作后,只有与车速相应的采集单元工作,并设置界定值±10km/h为预警区间,若车速进入预警区间,则启动即将工作的采集单元,等待切换接入。
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