[发明专利]燃料旋塞阀

说明书

技术领域

本发明涉及燃料旋塞阀(fuel cock)。

背景技术

在燃料回流管道连接在燃料箱上而不是燃料旋塞阀上的情况下拆装燃料箱时，不仅要关闭作为燃料供给通道的燃料旋塞阀而且还需要关闭连接在燃料箱上的管道，因而燃料箱的拆装性差。需要在连接在燃料箱上的管道中设置截流阀和过滤器，从而需要在燃料喷射装置与燃料箱之间的狭小空间内设置多个装置。

现有技术下，存在如下那样的装置(例如参照专利文献1)，即，在燃料箱上设置构成为能够同时打开或关闭燃料出口和燃料进口的燃料旋塞阀，并利用燃料供给软管将燃料出口连接到设置在燃料箱外部的燃料泵的吸入部上，另一方面，使来自设置在发动机中的燃料喷射装置的剩余燃料返回的回流软管连接在燃料进口上，另外，使燃料出口和燃料进口的两个开口部都在燃料过滤器的内部开口，并使燃料进口的开口部的高度高于燃料出口的开口部的高度。

另外，还存在如下那样的装置(例如参照专利文献2)，即，在燃料箱的底部安装有燃料旋塞阀，在燃料旋塞阀的下方配置有燃料泵，燃料旋塞阀与燃料泵之间通过将燃料从燃料旋塞阀输送到燃料泵中的出口软管(Outlet hose)和使剩余燃料从燃料泵返回至燃料箱中的回流软管(Return hose)而被连接，同时，在燃料旋塞阀与燃料泵之间形成有在燃料旋塞阀处于被切断状态时将出口软管与回流软管连通的循环通道。即，在专利文献2所记载的燃料供给装置中，燃料供给管道和燃料回流管道被集中在燃料旋塞阀中，从而能够通过利用旋转阀的一个动作打开或关闭。

专利文献1：日本公报、特开2000-110684号

专利文献2：日本公报、特开2010-242694号

发明内容

但是，设置在燃料旋塞阀中的回流管道是燃料回流专用的管道，在使该燃料旋塞阀具有备用功能时，需要包括通常的燃料供给管道和备用时的供给管道以及回流管道在内的共计三根管道，从而需要扩大燃料箱连接部的安装孔的面积。

因此，本发明的目的在于解决上述课题，即，提供一种结构更加简单，且能够使燃料箱连接部的安装孔的面积变得更小的燃料旋塞阀。

为了解决上述课题，本发明的燃料旋塞阀的一方面是：安装在储存燃料的燃料箱上，并使储存在燃料箱中的燃料流入燃料喷射装置或化油器中，使来自燃料喷射装置或化油器的燃料返回至燃料箱中，其中，该燃料旋塞阀具有燃料通过的第一燃料通道和燃料通过的第二燃料通道；在储存在燃料箱中的燃料通过第一燃料通道流入燃料喷射装置或化油器中时，来自燃料喷射装置或化油器的燃料通过第二燃料通道返回至燃料箱中，在储存在燃料箱中的燃料通过第二燃料通道流入燃料喷射装置或化油器中时，来自燃料喷射装置或化油器的燃料通过第一燃料通道返回至燃料箱中。

另外，本发明的燃料旋塞阀的一方面是在上述结构的基础上，还具有阀壳和阀门，在阀门相对于阀壳配置在第二位置时，第三燃料通道将第一孔与第四孔连通，第四燃料通道将第二孔与第三孔连通，其中，上述阀壳设有：第一孔，其与第一燃料通道相通；第二孔，其与第二燃料通道相通；第三孔，其与连接有使流向燃料喷射装置或化油器的燃料通过的第一软管的第一连接部相通；以及第四孔，其与连接有使从燃料喷射装置或化油器返回的燃料通过的第二软管的第二连接部相通，上述阀门设有在该阀门相对于阀壳配置在第一位置时将第一孔与第三孔连通的第三燃料通道和将第二孔与第四孔连通的第四燃料通道。

进而，本发明的燃料旋塞阀的一方面是在上述结构的基础上，还具有：第五燃料通道，其将第二连接部与第四孔连通；第六燃料通道，其将第五燃料通道与第一燃料通道或第二燃料通道连通；止回阀，其使燃料从第五燃料通道流入第一燃料通道或第二燃料通道，并阻止燃料从第一燃料通道或第二燃料通道流入第五燃料通道。

(发明效果)

根据本发明的一方面，能够提供一种结构更加简单，且能够使燃料箱连接部的安装孔的面积变得更小的燃料旋塞阀。

附图说明

图1是表示本发明的一实施方式的燃料旋塞阀11的结构例的结构图。

图2(A)是表示阀门30的结构的主视图。

图2(B)是表示阀门30的结构的侧视图。

图2(C)是表示阀门30的结构的后视图。

图3是燃料旋塞阀11的主视图。

图4是燃料旋塞阀11的剖面图。

图5(A)是表示处于打开位置的阀门30和孔41～孔44的图。

图5(B)是表示处于备用位置的阀门30和孔41～孔44的图。