[发明专利]微型强力双涡轮气涡轮机

说明书

[技术领域]

本发明涉及气动马达技术领域，具体地说是一种微型强力双涡轮气涡轮机。

[背景技术]

目前，现有的动力机械马达多为电动、内燃机、蒸汽机和水轮机。内燃机功率大，但是体积笨重、耗能大，而且还会造成污染；电动马达虽然干净清洁，且体积相比小于内燃机，使用也灵活、方便，但是在一些特定的场合或条件下，需要安全和小巧大功率，而电动马达功率大小直接受其转子线圈和铁心的限制，要做到体积小功率大，仍旧非常困难。

经过多年进一步的研究发现，压缩空气不但可以作为推动机械运转的动力，其体积不像电动机一样受到转子线圈和铁心的限制。以气为动力的马达，对环境也没有任何污染，清洁环保，能耗低，转速高，功率大，使用安全且用途广泛，如能设计出一款体积小巧且输出功率大的气动马达将具有非常大的市场价值。

[发明内容]

本发明的目的就是要解决上述的不足而提供一种微型强力双涡轮气涡轮机，不仅结构简单，体积小巧，装配方便，而且输出功率强大，适用范围广。

为实现上述目的设计一种微型强力双涡轮气涡轮机，包括主轴涡轮1、进气导轮2和增压涡轮3，所述主轴涡轮1安装在增压涡轮3内部，所述主轴涡轮1为外周设有至少两圈以上风叶5的锥状圆柱体轴式涡轮，所述主轴涡轮1上设有空气冷却通孔，所述主轴涡轮1的进气端装有进气导轮2，所述进气导轮2周围边缘处设有多条斜向的进气通道4，所述增压涡轮3内周设有与主轴涡轮1外周风叶5相配合的风叶9，所述主轴涡轮1出气端装有排气轮6，所述主轴涡轮1内设有内锥弧状齿轮输出轴10，所述内锥弧状齿轮输出轴10两端装有轴承7，所述内锥弧状齿轮输出轴10通过轴承7定位连接排气轮6。

所述增压涡轮3由三片120°锥弧状片拼接而成360°的圆锥状涡轮，所述增压涡轮3为内周设有五圈风叶9的锥状缸体涡轮。

所述主轴涡轮1外周设有至少两圈以上风叶5。

所述进气导轮2上端设有4个空气冷却通孔。

所述进气导轮2处设有进气控制阀8。

所述排气轮6外周设有15个排气口，所述排气口与进气导轮2上端的空气冷却通孔形成整机自动冷却系统。

所述增压涡轮3外径设有三个进气孔11。

本发明同现有技术相比，结构新颖、简单，通过在主轴涡轮的进气端设有斜向的进气通道，以及主轴涡轮外周与增压涡轮内周分别设有多圈相互配合的风叶，实现了将压缩空气的气压转化为转动的机械能，不仅结构简单，装配方便，而且在达到相同输出功率的前提下，能够做到体积更加小巧，从而适用范围广，能够适应更多特殊工作条件的要求；此外，本发明所述的微型强力双涡轮气涡轮机对环境没有任何污染，清洁环保，能耗低，转速高，功率大，使用非常安全，值得推广应用。

[附图说明]

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明中增压涡轮的结构示意图；

图中：1、主轴涡轮  2、进气涡轮  3、增压涡轮  4、进气通道  5、风叶6、排气轮  7、轴承  8、进气控制阀  9、风叶  10、内锥弧状齿轮输出轴  11、进气孔。

[具体实施方式]

下面结合附图对本发明作以下进一步说明：

如附图1和附图2所示，本发明包括：主轴涡轮1、进气导轮2和增压涡轮3，所述主轴涡轮1安装在增压涡轮3内部，所述主轴涡轮1为外周设有至少两圈以上风叶5的锥状圆柱体轴式涡轮，所述主轴涡轮1上设有空气冷却通孔，所述主轴涡轮1的进气端装有进气导轮2，所述进气导轮2周围边缘处设有多条斜向的进气通道4，所述增压涡轮3内周设有与主轴涡轮1外周风叶5相配合的风叶9，所述主轴涡轮1出气端装有排气轮6，所述主轴涡轮1内设有内锥弧状齿轮输出轴10，所述内锥弧状齿轮输出轴10两端装有轴承7，所述内锥弧状齿轮输出轴10通过轴承7定位连接排气轮6。所述增压涡轮3由三片120°锥弧状片拼接而成360°的圆锥状涡轮，所述增压涡轮3为内周设有五圈风叶9的锥状缸体涡轮。所述主轴涡轮1外周设有至少两圈以上风叶5。所述进气导轮2上端设有4个空气冷却通孔。所述进气导轮2处设有进气控制阀8。所述排气轮6外周设有15个排气口，所述排气口与进气导轮2上端的空气冷却通孔形成整机自动冷却系统。所述增压涡轮3外径设有三个进气孔11。