[发明专利]一种有砟道床横向约束装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种有砟轨道道砟道床加固加强装置，属于轨道交通领域。适用于重载或者高速有砟道床结构加固。

背景技术

有砟轨道是轨道交通结构重要组成部分，有砟轨道结构养护存在的缺点是：

1.高速铁路中，在桥梁、隧道地段振动加强，由于横向约束不足，道砟容易流化、坍塌、几何尺寸发生改变；

2.重载线路，由于列车动力作用巨大，同时横向约束不足，道砟颗粒容易破碎、粉化，导致维修成本上升；曲线地段道砟道床纵横向阻力容易不足，轨道容易发生失稳。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，克服现有道砟道床结构横向约束不足、道砟道床维修周期短、纵横向阻力不足问题。

本发明解决其技术问题的技术方案：

一种有砟道床横向约束装置，该装置包括线路左侧钢筋混凝土板，线路右侧钢筋混凝土板，第一、二、三钢丝绳索具，第一至第六U型栓。

线路左侧钢筋混凝土板上，预埋第一、第二、第三铁套管套筒。

线路右侧钢筋混凝土板上，预埋第四、第五、第六铁套管套筒。

第一钢丝绳索具的一头穿过线路左侧钢筋混凝土板上的第一铁套管套筒，将第一U型栓插入第一钢丝绳索具的一头的环形接头中。

第一钢丝绳索具的另一头穿过线路右侧钢筋混凝土板上的第四铁套管套筒，将第四U型栓插入第一钢丝绳索具的另一头的环形接头中；

第二钢丝绳索具的一头穿过线路左侧钢筋混凝土板上的第二铁套管套筒，将第二U型栓插入第二钢丝绳索具的一头的环形接头中。

第二钢丝绳索具的另一头穿过线路右侧钢筋混凝土板上的第五铁套管套筒，将第五U型栓插入第二钢丝绳索具的另一头的环形接头中。

第三钢丝绳索具的一头穿过线路左侧钢筋混凝土板上的第三铁套管套筒，将第三U型栓插入第三钢丝绳索具的一头的环形接头中。

第三钢丝绳索具的另一头穿过线路右侧钢筋混凝土板上的第六铁套管套筒，将第六U型栓插入第二钢丝绳索具的另一头的环形接头中。

所述的线路左侧钢筋混凝土板，线路右侧钢筋混凝土板的结构完全相同，其长度m均为55～65cm，厚度均为3～5cm，宽度n均为25～35cm。

所述的第一至第六铁套管套筒的内径均为2cm～3cm，第一至第六铁套管套筒的中心线距长边均为n/4，第一、三、四、六铁套管套筒的中心线距短边均为m/5，第二、五铁套管套筒的中心线距短边均为m/2。

所述的第一、二、三钢丝绳索具的长度均为2500～2800cm，直径为0.3～0.5cm，均属插编钢丝绳索具。

本发明的有益效果是：

该有砟道床横向约束装置通过中间连接将两块钢筋混凝土板设置在道砟层左右两侧，限制道砟横向位移，起到横向约束作用，显著提高道床承载力和纵横向阻力，同时提高了横向约束、道砟结构平均受力，显著降低道砟颗粒最大受力，有利于降低道砟颗粒破碎，降低维修成本。

同时该结构操作简便布置灵活，便于运输、铺装、拆卸、可重复利用、节约能源。

附图说明

图1 一种有砟道床横向约束装置主视图。

图2图1的A-A剖面图。

图3 图1的B-B剖面图。

图4 图1的a 处局部放大图。

具体实施方式

结合附图对本发明做进一步的说明。

一种有砟道床横向约束装置，如图1，该装置包括线路左侧钢筋混凝土板1，线路右侧钢筋混凝土板2，第一、二、三钢丝绳索具3、4、5，第一至第六铁套管套筒6、7、8、9、10、11，第一至第六U型栓12、13、14、15、16、17。

线路左侧钢筋混凝土板1上，预埋第一、第二、第三铁套管套筒6、7、8，如图2。

线路右侧钢筋混凝土板2上，预埋第四、第五、第六铁套管套筒9、10、11如图3。

第一钢丝绳索具3的一头穿过线路左侧钢筋混凝土板1上的第一铁套管套筒6，将第一U型栓12插入第一钢丝绳索具3的一头的环形接头中。

第一钢丝绳索具3的另一头穿过线路右侧钢筋混凝土板2上的第四铁套管套筒9，将第四U型栓15插入第一钢丝绳索具3的另一头的环形接头中；

第二钢丝绳索具4的一头穿过线路左侧钢筋混凝土板1上的第二铁套管套筒7，将第二U型栓13插入第二钢丝绳索具4的一头的环形接头中。

第二钢丝绳索具4的另一头穿过线路右侧钢筋混凝土板2上的第五铁套管套筒10，将第五U型栓16插入第二钢丝绳索具4的另一头的环形接头中。