[发明专利]一种液压缸

说明书

技术领域

本发明涉及一种液压传动机械，具体地说是一种新型液压缸。属于机械设备制造技术领域。

背景技术

众所周知，现有的液压缸，其活塞动密封长时间来采用O形圈、Yx形圈及组合密封元件密封技术。在O形圈、Yx形圈等橡胶密封件密封技术中，工作介质压力是从密封圈外部挤压密封圈体使其贴紧相应的密封体表面而实现密封的，密封元件在和密封体相对运动中很容易被损伤，极易产生介质泄漏。由于O形圈、Yx形圈类密封圈是靠装配时挤压变形产生预应力来达到密封效果的，密封圈长期处于变形状态，易产生永久变形丧失弹性，不能较长时间保持良好的密封效果。同时由于弹性材料屈服率低，O形圈、Yx形圈等密封元件则会产生变形，介质穿越而过，密封失效。所以不管压力高低，都需要一个刚性材料环套支撑件。组合密封元件是近年来在O形圈、Yx形圈类密封圈基础上发展起来的，组合密封元件实质上是将刚性材料环套支撑环异化的O型圈和Yx型等密封圈，组合密封元件密封机理和O形圈、Yx形圈等弹性材料密封件密封机理基本上都一样，一直存在着介质泄漏问题，密封效果也并不十分理想，也不能耐很高的压力；和O形圈、Yx形圈等密封件、一样同样会出现因刚性材料支撑环产生的不稳定现象；现有的液压缸易产生介质泄漏，可靠性、稳定性低，工作寿命短。特别是当同时使用两个以上组合密封元件时，实际上是增加了刚性材料支撑环的数量，要求加工精度高，增加了主机的制造加工难度，致使现有的液压缸成本大幅上升。

发明内容

本发明的目的就是要提供一种介质泄漏低的、使用寿命长和工作可靠、稳定的新型液压缸。

本发明的发明思路为：

新型液压缸的活塞块和缸体之间之间采用n形密封圈和组合密封元件组成的复合密封系统实现密封。

本发明的具体技术方案为：

液压缸活塞块上设置有至少一个n形密封圈和至少一个组合密封元件；活塞块端部设有通道孔用以连通n形密封圈安放槽，一个通道孔与多个n形密封圈安放槽相通或一个通道孔与一个n形密封圈密封圈安放槽相通。n形密封圈、通道孔和组合密封元件组成的复合密封系统实现液压缸的活塞块和缸壁之间的密封。

本发明的优点与效益：

本发明液压缸采用了n形密封圈和组合密封元件组成的复合密封系统，工作介质压力从n形密封圈内腔挤压密封圈体向外膨胀实现密封，压力越高密封效果越好，因而能大大降低介质泄漏，密封效果好，工作寿命长。n形密封圈密封机理是工作介质压力自我动平衡，采用n形密封圈不需要增加柱体加工精度，对复合密封系统中的组合密封元件的工作状况没有任何影响，所以本发明液压缸具有n形密封圈和组合密封元件的双重密封效果。和现有的液压缸相比，具有介质泄漏低、密封效果好、工作寿命长、工作状况可靠、稳定等优特点。

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明。

附图说明：

图1、图2、图3是采用n形密封圈5、通道孔4和各种组合密封元件6组成的复合密封系统的往复双向液压缸剖示图；

图4是采用n形密封圈5、通道孔4和组合密封元件6组成的复合密封系统的缓冲液压缸剖示图；

图5是采用n形密封圈5、通道孔4和组合密封元件6组成的复合密封系统的单向液压缸剖示图；

图6是n形密封圈5的主剖示图；

图7是n形密封圈5的侧剖示图；

具体实施方式：

从图1、图2、图3、图4、图5中可以看出，液压缸活塞块3上设置有至少一个n形密封圈5安放槽和至少一个组合密封元件6安放槽，n形密封圈5、组合密封元件6就安装在各自密封圈安放槽中；液压缸活塞块3的端面有若干通道孔4和每个n形密封圈安5放槽相连通。通道孔4可以共用，也可以单独分开。

图6、图7中的n形密封圈5工作面内侧和密封圈的两侧构成中空内腔，n形密封圈5的密封工作面上有至少一个凸台8，由于n形密封圈5截面形状似n形，故称为n形密封圈。