[发明专利]一种机车受电弓主动控制装置及试验方法无效
申请号: | 201210139201.0 | 申请日: | 2012-05-07 |
公开(公告)号: | CN102721879A | 公开(公告)日: | 2012-10-10 |
发明(设计)人: | 李华伟;韩丙光;范瑜;杨志鹏;李国国;张晓东;徐建忠;马法运;任朋彪;闫莎莎 | 申请(专利权)人: | 北京交通大学 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00 |
代理公司: | 北京正理专利代理有限公司 11257 | 代理人: | 张雪梅 |
地址: | 100044*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机车 受电弓 主动 控制 装置 试验 方法 | ||
1.一种机车受电弓主动控制试验装置,其特征在于,该装置包括模拟机车弓网装置(1)、电气控制装置(2)、模拟机车负载装置(3)和用于给上述装置供电的电源装置(4)。
2.所述模拟机车弓网装置(1)包括:用于模拟真实受电弓的受电弓质量块(10)和驱动受电弓升降的机械驱动装置(11),传感器(12),机械驱动装置(11)和与该机械驱动装置(11)连接的第一电机(13),该第一电机(13)与所述电气控制装置(2)连接,同时所述传感器(12)将信号传送至所述电气控制装置(2);所述受电弓质量块(10)上方设置有受电弓碳滑板(14)和用于模拟机车速度的圆盘(15)。
3.根据权利要求1所述的一种机车受电弓主动控制试验装置,其特征在于,所述圆盘(15)上设置有模拟铁路机车运行时的接触线(150)。
4.根据权利要求1所述的一种机车受电弓主动控制试验装置,其特征在于,所述电源装置包括调压器和交流电源,所述调压器与负载串联。
5.根据权利要求1所述的一种机车受电弓主动控制试验装置,其特征在于,所述负载通过导线和碳刷连接,所述碳刷通过导线与接触线连接,所述调压器与所述受电弓碳滑板连接。
6.根据权利要求1所述的一种机车受电弓主动控制试验装置,其特征在于,所述电气控制装置包括:
信号调理单元,用于调理所述传感器传输来的信号;
A/D转换单元,用于对信号调理单元的信号进行A/D转换;
控制器,用于对A/D转换单元的信号进行分析处理;
采集单元,用于采集所述第一电机运行时的电信号;
脉冲输出单元,用于接收来自控制器的信号并输出脉冲;
电机驱动器,用于接收脉冲输出单元的信号并驱动第一电机。
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