[发明专利]炭罐流量的诊断方法有效
申请号: | 201210140908.3 | 申请日: | 2012-05-08 |
公开(公告)号: | CN102678396A | 公开(公告)日: | 2012-09-19 |
发明(设计)人: | 赵燕;李君 | 申请(专利权)人: | 联合汽车电子有限公司 |
主分类号: | F02M25/08 | 分类号: | F02M25/08 |
代理公司: | 上海浦一知识产权代理有限公司 31211 | 代理人: | 丁纪铁 |
地址: | 201206 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 流量 诊断 方法 | ||
1.一种炭罐流量的诊断方法,其特征是,当车辆进入滑行断油工况时,发动机管理系统调节控制炭罐控制阀开度的电子信号,以改变炭罐控制阀的开度,并同步侦测进气歧管中的压力是否随之变化;
如果是,则判定炭罐流量正常;
如果否,则判定炭罐流量出现故障。
2.根据权利要求1所述的炭罐流量的诊断方法,其特征是,所述滑行断油工况是指车辆同时满足以下三个条件:车辆具有大于0的速度、燃油喷射装置不喷油、节气门全关。
3.根据权利要求1所述的炭罐流量的诊断方法,其特征是,所述调节控制炭罐控制阀开度的电子信号,覆盖使炭罐控制阀从全关到全开的全过程、以及从全开到全关的全过程。
4.根据权利要求1所述的炭罐流量的诊断方法,其特征是,所述电子信号为PWM信号,炭罐控制阀的开度与该PWM信号的占空比成线性比例关系;该PWM信号的占空比变大,则炭罐控制阀的开度增大,则进气歧管内的压力升高;反之亦然。
5.根据权利要求1所述的炭罐流量的诊断方法,其特征是,将炭罐控制阀全关、全开时,进气歧管内的压力分别称为最低值、最高值;
当进气歧管内的压力无变化且为最低值,则判定安装有炭罐控制阀的管道完全堵塞、或炭罐控制阀卡在全关位置;
当进气歧管内的压力无变化且为最高值,则判定炭罐控制阀卡在全开位置;
当进气歧管内的压力无变化且在最低值与最高值之间,则判定炭罐控制阀卡在中间开度;
当进气歧管内的压力有变化,则判定炭罐控制阀正常。
6.根据权利要求5所述的炭罐流量的诊断方法,其特征是,当进气歧管内的压力有变化,但当炭罐控制阀的达到目标开度时,进气歧管内的压力未达到该目标开度所对应的压力,则判定安装有炭罐控制阀的管道部分堵塞;否则判定安装有炭罐控制阀的管道正常。
7.根据权利要求1所述的炭罐流量的诊断方法,其特征是,只在炭罐内的燃油蒸气浓度小于阈值且车辆进入滑行断油工况时,才启动所述诊断方法;所述阈值表示允许将炭罐内的燃油蒸气排放到大气中的量。
8.根据权利要求7所述的炭罐流量的诊断方法,其特征是,所述“炭罐内的燃油蒸气浓度小于阈值”的条件改为“炭罐冲洗时间大于阀值”的条件。
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